THEMA:

Hi zusammen,

für reichlich Erfahrungsberichte empfehle ich bei Youtube den Kanal des Poessl Center Metzingen. Der Chef startet demnächst für eine dreimonatige Tour mit dem e-Vanster durch Europa. Route über Griechenland bis Spanien.

Gruß Andy

Ja vielen Dank für den Tipp, wird sicherlich interessant und spannend.
Auch wenn ich denke, dass dieser "Test" positiv ausfallen wird, egal was passiert.

LG Stefan

Eine Frage an e vanster besitzer: wo finde ich im Menü denn android auto?

Grüße Toni

Was für 'nen bescheidener Thread. Alle haben die Weisheit mit Löffeln gefressen. Die E-Fraktion sollen ihre E-Kisten fahren, wenn die "use cases" passen und die Verbrennerfraktion ihre Verbrenner. Irgendwann wird es vll. eine andere Antriebstechnologie geben, die auch meine Verbrenner "uses cases" abdeckt, sowohl mit dem Auto, als auch mit dem Motorrad. Aktuell ist es bei beiden für mich nicht der Fall, feddich. Man muß sich ja nicht gleich verbal an die Gurgel gehen...... Leben und leben lassen, oder ?

Sehe ich auch so. Wenn jemand denkt, er kommt mit 200 bis 250 km Reichweite zurecht, dann soll er einen E Vanster fahren. Alle andern Camper mit nicht soviel Zeit, fahren einen Diesel.

Camper ist halt auch nicht gleich Camper. Wir haben uns eben einen e-Vanster bestellt. Fahren derzeit California Beach Diesel und haben in den letzten acht Jahren mit dem Cali nur drei richtig lange Urlaubsreisen gemacht. Ansonsten 90% Stadtverkehr im Alltag mit Kurzstrecken. Da ist der Diesel nun wirklich nicht das Richtige. Musste immer mal wieder auf die Autobahn um den Filter freizubrennen.
Ich bezweifle aber keine Sekunde, dass es auch Camper gibt, die mit der Elektromobilität (noch) nicht klarkommen.
Gruss Beat

Mich würde mal interessieren wieviel der Wagen wiegt und wieviel Zuladung erlaubt ist.

Ich hab ihn noch nicht, noch fehlt mir auch der Fahrzeugausweis. Zulässiges Gesamtgewicht sind 3‘100kg, gemäss technischen Daten sind es etwas über 700kg Zuladung. Für uns reichts.

Ja leider nichts für uns .... zu viel Verbrauch zu langsames laden ....Im Winter ohne Wärmepunpe so weit ich weiß dann Reichweite pühhhh
Wenn ihr ihn als Daily und zum Campen nutzt auf jeden Fall für die ganzen daily Fahrten ein Spass.

Bin gespannt.

Für mich ein Problem ist die Basis des Vanster. Der Stellantis-Elektro-Van, den sie bei Opel/Peugeot/Citroen/Fiat verkaufen, ist für meine Begriffe nur ein schnell und nicht wirklich gut zusammengeschusterter Versuch, eine ohnehin schon nicht mehr ganz taufrische Verbrenner-Basis mit veralteter E-Technik auf Elektro umzubauen. Dazu werden auch noch richtig amtliche Tarife für das Auto aufgerufen, das für heutige BEV-Standards zu wenig Reichweite, zu wenig Ladeleistung und einen zu schwachen Antrieb hat.

Ich bin absolut kein Gegner der Elektromobilität, im Gegenteil. Aber speziell im Transporter- und Van-Bereich sehe ich preis/leistungstechnisch noch überhaupt keine Alternative zum Dieselmotor. Hoffnung setze ich in Ford, wo die Elektrifizierung der verschiedenen Transporter-Baureihen für meine Begriffe aktuell am konsequentesten angepackt werden. Mit dem E-Transit konnte ich schon fahren, viel besser als E-Ducato oder E-Sprinter (auch diese schon getestet). Auf den kommenden E-Transit Custom bin ich schon richtig gespannt, den könnte ich mir, realistischen Preis vorausgesetzt, für mich absolut als Erst-Auto vorstellen.