THEMA:

Meine Kabeldurchführung und das "mobile" Modul.

Nur für Testzwecke...

Solarpanel geklebt und Locher gebohrt:

Verbindung zum Fahrzeug:

Todo: Anschlüsse ..

Originale 230 V Box demontiert:


Sicherung, FI umgezogen in breitere Box, Relais für Landstrom - Vorrangschaltung zugefügt:


Neue 230 V Box mit Solarregler und 12 V zu 230 V auf neue Rückwand montiert:

Nachdem mein Test mit dem provisorischen Modul mir gezeigt hat, dass für mich 120W reichen um 2 Wochen ohne Landstrom auszukommen, hier meine endgültige (hoffe ich) Lösung:

" 120W Faltbares Solarmodul mit MPPT Regler"
von der Bucht oder Soltronik.de zum Preis von 327,43€ oder 315 Preisvorschlag.
Wenn man 300€ nicht einfach draußen rumliegen lassen kann, dann passt es auch sehr gut hinter die Windschutzscheibe.

und der kleine MPPT-Regler (war mir wichtig, mit PWM-Regler gibt's die Module für unter 300€) passt noch gut neben den EBL 119.

Moin Kajakster

Hast Du den MPPT-Regler an den EBL angeschlossen, oder ein Kabel direkt zur Batterie gelegt?

Grüße
Daniel

Den MPPT Regler habe ich am EBL angeschlossen. Block 6 Minus an 1, Plus an 3. Damit bekommt auch die Starterbatterie eine Erhaltungsladung.
Bei der Anzeige sind jetzt oft alle 4 LED s an (13,5V)
Allerdings muss ich zugeben, weiß ich nicht, ob der Platz unter dem Sitz gut ist, denn der Regler besitzt einen Temperaturfühler. Von daher wäre es wahrscheinlich besser, ihn zur Batterie zu bauen...

Ich hatte mit meinem Bus diese Lösung:



Ein flexibles Modul. Ist nur 2mm dick und wurde beim Transport unter der Matratze verstaut. Ch habe einen Regler und einen Stecher drangebaut. Lässt sich optimal der Sonne ausrichten. Ist daher besser als eine Dachlösung.

@KAJAKSTER!: Hab mir das 120 Wp-Modul von Soltronik auch bestellt. Hast Du auch den MPP-Regler 1050-DC? War bei Dir der Temperaturfühler im Lieferumfang gleich dabei oder hast Du ihn extra bestellt? Werde wohl direkt an die Batterien gehen. Bist Du bislang zufrieden mit dem Teil?

Warum schließt du das Ding nicht gleich am EBL an? Ist Super zugänglich und läd gleich beide Batterien...

@peter pan
Also mein Regler heißt MPPT 1050 DC

Der war so im Lieferumfang dabei.
Das ist sicher. Was ich jetzt weiter schreibe ist mehr vermutet und nicht technisch bewiesen.
Das "T" in MPPT steht für Temperatur.
Wenn du "nur" einen MPP hast, hat er wahrscheinlich den Fühler nicht, dann baust du ihn besser zum EBL.
Bei meinem ist so ein schwarzer Knubbel an einem flexiblen Stäbchen. Das ist wohl der Fühler.

Der ist aber direkt mit vergossen. Sonst hätte ich den mit Kabel verlängert und die Temperatur bei der Batterie "gemessen".
@ LLL
Deshalb war die Frage, was besser ist:
- zur Batterie bauen und die richtige Temperatur messen
- oder zum EBL bauen und beide Batterien laden.

Jedenfalls bin ich sehr zufrieden mit dem Teil. Wenn ich den KAJAKSTER! nicht brauche und er vorm Haus parkt liegt es hinter der Windschutzscheibe und ich weiß, dass beide Batterien voll sind, wenn ich los fahre.
Das Kabel dürfte noch ein bis zwei Meter länger sein, dann wäre es ganz perfekt. (falls die Sonne links hinterm Auto steht)