THEMA:

Hallo,
das T hat nichts mit Temperatur zu tun, manche Anbieter schreiben halt nur "MPP" statt "MPPT" für "Maximum Power Point Tracking".
Wenn er schon Temperaturmessung hat, würde ich ihn an der Batterie verbauen, auch wenn im Normalfall die Temperatur im Wagen wohl am EBL und Batterie ähnlich sein dürften.

Ich war, nachdem was ich bisher gelesen habe...nachgeschaut hab ich nicht, dass die Temperatur der Batterie vom EBL gemessen wird. Sprich es sollte bereits ein Tempfühler verbaut sein. Oder bin ich hier komplett auf dem Holzweg?

Gruss
Flo

@ ripper Flo
Ich habe mal folgendes gecheckt:
Laut Anschlussplan EBL wäre der Temperaturfühler Block 3 Pin 2 und 11

Block 3 ist ein Kabel dran, Pin 2 und 11 braun und blau

Dieses Kabel endet an der Anzeigetafel

Von da geht auch nichts weiter.
Im Batteriefach ist ausser den zwei dicken Kabeln für Plus und Minus auch nichts zu sehen.
Ich habe allerdings die Batterie nicht ausgebaut um genauer dahinter zu schauen.
Also, falls sich das Kabel nicht in den Untiefen hinter dem Schrank verzweigt und der Temperaturfühler gut hinter/unter der Batterie versteckt ist, dann gibt es keinen.

wow..Danke für die genaue Aufklärung.
Sind die beiden Kabel denn an der Anzeigentafel angeschlossen?

Wenn ja, wozu?
Wenn nicht, wäre es aber auch nicht so kompliziert einen Temperaturfühler zur Batterie zu legen.
Weiss jemand ob der Fühler einen "spürbaren" Effekt hätte??

Gruss
Flo

Also das EBL pumpt 18A von Landstrom und über Lima 25A über den Booster in die Batterie, ob mit oder ohne Temperaturfühler. Die geschätzt max. 6A deines Solarpanels werden denke ich mal genauso behandelt wie die anderen Ströme. Ich denke nicht das es zu irgendwelchen bedenklichen Zuständen führen kann...

Braun und Blau kommen auf der Platine an, wie du auf dem Bild sehen kannst.
Was die Platine damit macht, ob sie überhaupt was damit macht oder ob es vielleicht sogar einen Temperaturfühler auf der Platine gibt entzieht sich meiner Kenntnis.
Der "spürbare Effekt" ist, dass der Laderegler die Spannung, die bei 25℃ 14,5V bzw. 14,8V beträgt korrigiert. Und zwar um -4,17mV pro Zelle pro Grad.
So steht es in der Dokumentation vom MPPT 1050DC.
Hier im Forum gibt es Spezialisten, die kennen sich da viel besser aus als ich. Vielleicht will einer von denen noch was dazu schreiben.
Für mich ist es jetzt gut so, wie es ist. Ich sage mir, besser die Temperatur an der falschen Stelle gemessen als gar keine Temperaturmessung. Und eventuell mal ein paar Millivolt zu viel wird hoffentlich nicht gleich die Batterie zerstören.

Ich muss da was korrigieren:
Block 2 Pin 2 und 5 heissen auch Fühler Wohnraumbatterie. Und da ist was angeschlossen!
Habe es aber (noch) nicht nachverfolgt.
Dann ist Block 3 nur eine Weiterleitung des Signals, damit man die Batterietemperatur anzeigen könnte, wenn man eine entsprechende Anzeige hätte.

Jetzt habe ich nochmal eine Frage an Euch:
Bisher hatte ich am Elektroblock alles nur provisorisch angeschlossen. Jetzt wollte ich es richtig machen und habe bei Conrad diese Teile bestellt

Das Gehäuse für Solar passt.
Aber bei den Stiftkontakten habe ich das Gefühl, dass die nicht wirklich passen. Sie rutschen 5-6 mm im Gehäuse vor und zurück und ohne aufbiegen des Widerhakens sind sie ganz raus gegangen.
Habe ich was falsches bestellt oder ist das so?

Das Kabel für den Solar-Anschluss gibt es vorkonfektioniert für 10,90 bei Am... zu kaufen. Einfach mal Votronic EBL Anschlusskabel googeln.

Das vorkonfektionierte Kabel nützt mir nichts, weil ich erstens am Laderegler (Lumiak MPPT 1050 DC) schon ein vergossenes Kabel habe und zweitens die Stiftkontakte auch als Ergänzung für die Reserveanschlüsse im vorhandenen 15poligen Steckergehäuse brauche.
Trotzdem danke für deinen Tipp!