THEMA:

Hallo DrSpike,
die gelbe LED ist "nur" die Kontrollleuchte für 220 V.

Viele Grüße
Wakla

Danke Wakla. I know, bezog sich auf den Post von Moe. Vermutete mit der Ladeleuchte ,meint er die gelbe LED am LT 100. Die leuchtet definitiv nicht bei Solarladung über das oben geschilderte System. Auch die vierte, obere Ladestrom LED leuchtet nicht auf. LG

Aller guten Dinge sind ja bekanntlich drei und daher gehts ohne Umschweife direkt hier weiter
Da wir auch mal länger als ein Tag autark stehen wollen, haben wir uns gedacht wir bauen uns neben ein paar 12V Dosen auch eine PV Anlage auf das Dach. Aus Mangel an Erfahrungen wollte ich dabei auf ein Komplettset wie dieses hier zurückgreifen.

Daher die Frage dazu reicht das um die Batterie zu laden und den Hunger von Kühlschrank, Standheizung, Handy und eventuell Laptop/Tablett zu stillen?

Und ist bei so einem Set wirklich alles dabei um es an die Fahrzeugelektronik, also dem EBL anzuschließen?

Wie bekomme ich es am besten an die EBL? U.a welcher Steckplatz eignet sich dafür am günstigsten?

Vielen Dank

Vielen Dank, genau das wollte ich wissen.

DrSpike schrieb: Auch die vierte, obere Ladestrom LED leuchtet nicht auf. LG

Die vierte, obere LED kann bei Solarladung schon mal leuchten, weil hier die Spannung höher ist als von der Lichtmaschinenladung.
Es ist aber trotzdem keine Ladestromanzeige, sondern gehört einfach zur Spannungsanzeige.

Ich zitiere mich einfach Mal selbst, weil der Beitrag erst freigeschaltet werden musste und ich in der Zwischenzeit zumindest auf die letzte Frage schon selbst etwas rausfinden konnte. Der EBL sollte auf Block 6 quasi schon auf Solar ausgelegt sein, richtig?

~joe~ schrieb: Aller guten Dinge sind ja bekanntlich drei und daher gehts ohne Umschweife direkt hier weiter
Da wir auch mal länger als ein Tag autark stehen wollen, haben wir uns gedacht wir bauen uns neben ein paar 12V Dosen auch eine PV Anlage auf das Dach. Aus Mangel an Erfahrungen wollte ich dabei auf ein Komplettset wie dieses hier zurückgreifen.

Daher die Frage dazu reicht das um die Batterie zu laden und den Hunger von Kühlschrank, Standheizung, Handy und eventuell Laptop/Tablett zu stillen?

Und ist bei so einem Set wirklich alles dabei um es an die Fahrzeugelektronik, also dem EBL anzuschließen?

Wie bekomme ich es am besten an die EBL? U.a welcher Steckplatz eignet sich dafür am günstigsten?

Vielen Dank

EinCampster schrieb: Solarpanel geklebt und Locher gebohrt:

Verbindung zum Fahrzeug:

Todo: Anschlüsse ..

Bist du damit auch schonmal durch die Waschanlage gefahren?

KAJAKSTER! schrieb: [...]
" 120W Faltbares Solarmodul mit MPPT Regler"
von der Bucht oder Soltronik.de zum Preis von 327,43€ oder 315 Preisvorschlag.
[...]

Ich finde so ein mobiles Teil auch sehr interessant. Was mich am meisten interessiert ist natürlich, was mir bzw. meiner Batterie das Ganze bringt. Ich hab leider nicht so die Elektro-Ahnung, daher meine Frage...

In der Beschreibung des Moduls steht Arbeitsstrom (Impp): 5,97 A
D.h :
-wenn das Panel die volle Leistung bringt, dann lädt es die Batterie mit ~6A, korrekt?
-wenn das Panel die Batterie eine Stunde lang mit 6A lädt, dann ist die Batterie um 6Ah geladen, korrekt?
-realistisch betrachet kann man an einem sonnigen Tag rechnen mit 70% ? 80%? (der möglichen 6A)
- Sagen wir bei 8 Sonnenstunden und 70%(4,2A) könnte das Panel 33,6 Ah (4,2 x 8 ) in die Batterie laden, korrekt?

Das würde mir reichen...stimmt das denn so, oder bin ich da auf dem Holzweg?

Diese Frage habe ich auch mal einen Ausbauer gestellt. Du darfst da nicht zu viel erwarten.
Die Profis rechnen mit 4 h x Installierte Solarleistung und maximal 6 h bei absoluten Top Bedingungen, also Spanien, Portugal, Top Wetter ohne Wolken perfekte Ausrichtung bzw. Nachführung der Panels.
Dann hättest du 24Ah geladen, für die sch... Kühlboxen im Campster wird das je nach Wetter schon knapp.
Wenn Du frei stehst bewegst du aber sehr wahrscheinlich auch mal das Auto und der Booster pumpt auch wieder was rein...
Auf jeden Fall Verlängerst du wesentlich die Zeit bis die Batterie leer ist.

@ Aleex
Da gibt es so viele Faktoren, die eine Rolle spielen, dass man es wirklich schlecht berechnen kann.
- machst du im Frühjahr, Sommer, Herbst oder Winter Urlaub?
- In Norwegen oder Spanien?
- Steht der Bus tagelang und du bist auf Radtour - oder fährst du alle 2Tage weiter?
- wie viele Verbraucher hast du wie lange an?
- bist du den ganzen Tag am Platz und kannst das Modul nachführen?
Von daher, probier einfach irgendwas aus und lass dir möglichst eine Option offen, um zu erweitern.
Meine Erfahrung: 2 Wochen Frankreich im verregnetsten Juni unter der Woche jeweils gestanden, nur am Wochenende gefahren hat mit dem Testmodul 133W ohne Nachführung gereicht um Kühlschrank, Licht, Wasserpumpe und 2 Handys zu laden.