THEMA:

Ich interpretiere den Schaltplan so das Du zum B. an Reserve 1 auf Klemme 7 12V+ und Klemme 13 minus legen könntest. Warum die eine 15A Sicherung angeben weiß ich nicht.(Üblicherweise gibt es 10A oder 16A). Auf der Dose kommt der 12V+ auf den Mittelkontakt.
Wenn du daran auch mal einen Kompressor oder ähnlich leistungsstarkes anschließen möchtest, geh besser auf Reserve 3 (Block 5 Klemme 2+/7- 25A).
Ob davon schon etwas besetzt ist kann ich nicht sehen weil ich noch immer kein Auto habe...

Bloß für den Block 5 benötigt man ja extra einen passenden Stecker, in Block 8 müssten ja nur die Kabel in den vorhandenen Stecker gesteckt bzw.gepresst werden. Oder wo bekommt man die Stecker her. Dose mit Kabel müssten bei mir die Tage kommen.
Zum Steckplatz 7 und 13 lese ich auch aus dem Schaltplan, nur auf dem Steckplatz sehe ich keine Ziffern. Vielleicht stehen welche auf dem Stecker.

Auf der Front-Abbildung ist die Position des Pin 1 unten links gekennzeichnet. ich gehe davon aus das nach oben weitergezählt wird bis 5, jechts neben 1 dann 6 usw...
Achtung: Der Stecker ist natürlich spiegelbildlich zur Buchse angeordnet!
Es sollten folgende Kontakte sein:
MATE-N-LOK Kontakte Steckkontakte Buchsenkontakte
Um diese zu crimpen wird eine spezielle Zange gebraucht. Fachleute raten davon ab die Kabel stattdessen anzulöten, (theoretisch kann bei größeren Strömen so viel Hitze entstehen das das Lot schmilzt) geht aber auch.

Die Stecker gibts bei Conrad. Ist fast schwerer die richtigen Pins zu finden als den Stecker

nach meinen Recherchen ist die Nummerierung so:

13 14 15
10 11 12
07 08 09
04 05 06
01 02 03

kann dies wer bestätigen?

Ja kann ich jetzt bestätigen. (siehe Anhang)

Der Stecker für Block 5 mit den 25A Sicherungen müsste der hier sein:
1-480708-0 - Connector Housing, Universal MATE-N-LOK Series, Plug, 12 Ways, 6.35 mm

Hallo Marco6681,
hast Du das mit dem 12V-Anschluss schon hinbekommen? Wenn ja, was hast Du dafür alles gebraucht?

Habs bisher noch nicht gemacht. Gekauft habe ich den Stecker, Pins, Kabel und 2 12V Steckdosen. Denke ich werde das an einem der nächsten Wochenenden mal in Angriff nehmen.

Ich werde das Thema auch als allererstes angehen wenn ich das Auto und Zeit habe. Mir ist jetzt gemeldet worden das es nur noch ausgeliefert werden muss. Leider muss ich am 9. schon wieder beruflich weg und ich denke nicht das das diese Woche noch klappt.

Nach der Steckdose im Armaturenbrett

sind die nächsten beiden hier oben

denn ich möchte vielleicht mal über Nacht mein Handy laden. Da es auch als Wecker funktioniert, sollte ich es in Reichweite haben, wenn ich oben schlafe. Ausserdem muss da oben irgendwann noch Licht gemacht werden.
Um da 12 Volt Steckdosen einzubauen, muss erst mal die Verkleidung weg

dazu muss der Haltegriff für Oma demontiert werden. Ist nur geclipst, aber hartnäckig, das rauszukriegen.

Einen Draht direkt an Masse (Chassis)
Bild fehlt.
Den anderen "einfach" durch die B-Säule nach unten.
Wie das "einfach" geht darf jemand anderes hier beisteuern, meine Methode war die falsche.
Jedenfalls bin ich irgendwann irgendwie da unten rausgekommen

Dann noch die Abkürzung unter den Sitz wie beim Armaturenbrettkabel und am EBL anschließen, aber das mache ich morgen..

Und die Moral von der Geschichte:
Wenn du dir einen Campingbus selbst ausbauen möchtest, ist der Campster eine gute Grundlage!

Und hier sind die nächsten beiden 12 Volt Steckdosen. Und damit auch die letzten beiden. Im Wohnbereich.

Der Schrank hat da eine doppelte Wand, hinter der sich die ganze Elektronik verbirgt.
Zum montieren habe erstmal die innere Wand weggeschraubt. 4 Schrauben.

Dann von aussen gebohrt. Ich gebe zu, das könnte besser aussehen.

Wenn ihr es nachmachen wollt, bleibt mit den Steckdosen weiter unten, ich bin da nämlich auf eine Schraube von oben gestoßen.

Die Steckdosen habe ich innen mit einem Stück Holz angeschraubt.

Da die Steckdosen tiefer sind als die doppelte Wand dick, muss die innere Wand ausgeschnitten werden.

Aber da innen oben stört mich das nicht.

Mit den Kabeln, diesmal 2, weil ich hier nirgends Masse gefunden habe, bin ich durch das Loch außerhalb vom Schrank. Da war früher wohl mal ein weiterer Haltegriff. Das große rechteckige Loch braucht die Abdeckung, Durch das kleine bin ich mit einer zusätzlichen Isolierung an der Stelle durch. Die Abdeckung habe ich seitlich etwas ausgespart für die Drähte.
Die Anschlußdrähte und die Zuleitungsdrähte habe ich zwischen den doppelten Wänden verklemmt.

Ja, und da oben hinter der Abdeckung über der linken Schiebetür nach vorne, wo ich gestern schon die Steckdosen für oben montiert habe und mit denen zusammengeschlossen. Das ganze an Reserve 5 Block 8 Pin 4 angeklemmt.

Und die Moral von der Geschichte:
Wenn du dir einen Campingbus selbst ausbauen möchtest, ist der Campster eine gute Grundlage!