THEMA:

Hey LLL Dankeschön für dein Angebot. Ich hätte Interesse aber was bedeutet PN?
Tschüs Soo

Des heißt persönliche Nachricht.

Hallo LLL oder andere Kenner!
Ich habe heute Dein Kit verlegt und es war sogar für mich machbar, läuft. Vielen Dank nochmal!!
Allerdings habe ich noch die ein oder andere Frage, meine E Kenntnisse begrenzen sich auf das Wechseln einer Glühbirne, also bitte etwas Verständnis.
1. Ich habe jetzt Dauerstrom angeschlossen (Block 4). Laut Deiner Beschreibung, brauche ich die mitgelieferte Sicherung nicht einbauen? (nur bei EBL Block 8?)
2. Was ist der Unterschied wenn ich an Block 8 (EBL) anschließe, Vor- Nachteile?
3. Mein jetziger Strom läuft ausschließlich über die Bordbatterie? Keine Entladung der Fahrzeugbatterie möglich?


Danke! Viele Grüße

Ich weiß nicht wie du darauf kommst das ich jemals gesagt hätte das Irgendwas ohne Sicherung funktioniert? Die Positionen der Anschlüsse und der dazu gehörenden Sicherung habe ich in der Front Ansicht des EBL sogar farbig markiert! Die farbige Sicherung gehört zu dem gleich farbigen Anschluss. (Post 59 rosa und gelb)
Und wo hängt es bei dem Unterschied Dauerstrom oder EBL Ein? EBL ein ist eben mit EBL ein, also der Taster am Board der mit grüner Leuchte signalisiert das ein ist. Ohne den kannst du auch kein Licht anschalten. Und Dauerstrom sollte ja klar sein hoffe ich.
Vielleicht verstehst Du das besser wenn du beides mal ausprobierst und vorher alle Sicherungen bestückst. Dann kannst Du an der Dose etwas anschließen und dann der Reihe nach die Sicherungen ziehen und gucken was passiert. Und genauso mit eingeschaltetem EBL und ausgeschalteten EBL.
Gruß aus Kairo
LLL
P.S. Ich hoffe man liest nicht raus das ich einen scheiß Tag hatte...

Doch, den Scheiss Tag liest man zwischen den Zeilen. Den Stil sind wir von dir nicht gewöhnt.

Fasse kurz zusammen:
Der Unterschied ist, ob man gerne die Steckdose zusammen mit anderen Verbrauchern über einen Hauptschalter ausschalten können möchte,
oder ob man lieber möchte, dass diese Steckdose immer noch Spannung hat, auch wenn der Hauptschalter aus ist.

...ja heute ist es sehr heiß Das mit der Sicherung stand halt nur am Ende der zweiten Anleitung (Block . Ich wollte nochmal sicher gehen. Das mit dem einschalten am Board war mir vorher nicht klar, jetzt habe auch ich es verstanden. So und jetzt steck ich gleich mal die Sicherung ein.

Long Leif Larsen schrieb: - 2,5mm2 Einzelader H07V-K rot (12V+) 1 Ende AMP MATE-N-LOK Stiftkontakt, ein Ende isolierte Flachsteckhülse 6,3mm
- 2,5mm2 Einzelader H07V-K braun (Masse) 1 Ende AMP MATE-N-LOK Stiftkontakt, ein Ende isolierte Flachsteckhülse 6,3mm

Für Betrieb mit "EBL ein":
Bei Block 8 (Reserve 6) Stiftkontakt rot in die 1 und Stiftkontakt braun in die 5 stecken.
Die entsprechende Sicherung einstecken, fertig!

Vielen Dank für die Anleitung!
Welche Stiftkontakte benötige ich? (Größe) -> Werkstätte und Elektriker haben nichts passendes ..

Typ 163307-2

Ich wollte nochmal darauf aufmerksam machen, das der EBL erst ziemlich spät die Last abschaltet.
Um also dauerhaft die Batterie zu schonen ist es notwendig die Spannung im Auge zu behalten (Ampel auf dem Board) oder einen Kemo Batteriewächter einbauen.
Kemo bietet 2 verschiedene Modelle an mit verschiedenen Strömen welche aber beide den Minus-Pol unterbrechen.

Auf was muss man denn Achten bei der Anzeige auf dem Board? Wann ist es Zeit abzuschalten?
Ich glaube die unterste Lampe ist 11,6V oder 11,8V ? Die leuchtet irgendwann Rot...da wurde ich schon nervös. Irgendwann leuchtete sie nicht mehr, sondern sie blinkte. Dann hab ich ausgeschaltet.
Kommt nach dem Blinken noch etwas?

Gibt es Alternative Batterien mit mehr Kapazität oder anderer Technik (Gel o.ä) die man verwenden könnte um das Ganze guten Gewissens noch etwas auszureizen?