THEMA:

Einige wollten ja extra auf den Euro 6d Temp warten weil es Ihnen sehr wichtig war für das gleiche Auto 150€ mehr Steuern zu bezahlen...
Dabei ist der Euro 6 ja viel weniger umweltbelastend auf dem Papier.
Aber mal abwarten wie das jetzt bei der Automaut verrechnet wird...
Mit Logik und Fairness würde ich aber
nicht rechnen.

Hallo,

die höheren Steuern haben nichts mit dem NOx Ausstoß zu tun. Hier ist der CO2-Ausstoß und damit der Verbrauch der entscheidende Faktor. Der Verbraucher darf sich freuen, dass er jetzt realistischere Angaben bekommt. Der wahre Gewinner ist aber der Bundesfinanzminister, der für alle neuen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren jetzt mehr Kfz-Steuer bekommt. Aber viele wollten das ja nicht anders haben, als sie kritisierten, dass die Prüfstandmessungen nicht praxisgerecht sind.

Hallo zusammen,

mein erster Beitrag hier und es wird direkt knifflig - zumindest für mich als ehemals unbedarften Käufer eines Campingfahrzeuges. Es geht um den Pössl Campster 150PS, das Thema Abgaswerte war für für mich erledigt als ich wusste dass es ein Euro 6d temp Fahrzeug sein wird. Papiere sind diesen Februar gekommen, Termin gemacht und da kam das böse Erwachen: Zulassung kann nicht erteilt werden, da die NEFZ-Werte und WLTP nicht angegeben seien bzw. nicht übereinstimmen (und es als Mehrzweckfahrzeug verschlüsselt ist) Der Händler sagt, das sei normal (und bei anderen, gleichen Fahrteugen auch der Fall gewesen) - mein direkter Verkäufer ist offensichtlich im Urlaub. Ist hier jemand der diesen Fall kennt? Ich würde mich über Einschätzungen oder Erfahrungen freuen.
Viele Grüße

dein Händler sollte nicht sagen, das es normal ist , sondern die Unterlagen, die zur Zulassung erforderlich beischaffen oder sagen wie man das Fahrzeug zulassen kann. Auch wenn der Verkäufer im Urlaub ist, ist ja die gleiche Firma.

Ja, das hätte ich auch gehofft. Ist aber nicht der Fall bzw. sagte der Händler jetzt, dass alle zuvor gekauften und erfolgreich zugelassenen Campster exakt diese Daten haben. (Werte Basisfahrzeug vs. Werte nach Umbau) Ich starte morgen noch einen Zulassungsanlauf, vll hatte der Sachbearbeiter einen schlechten Tag.

welches Baujahr hat dein Campster und war der schon einmal zugelassen? ... hast du beide CoCs bekommen? Bei den Euro6d-temp musst du beide CoC's dabei haben. Der neue Co2 Wert steht auf dem CoC von Detleffs. Bei Nox verweist das CoC auf die Werte vom Basis Model. So habe ich meinen auch zugelassen bekommen ...

PaddyHH schrieb: welches Baujahr hat dein Campster und war der schon einmal zugelassen? ... hast du beide CoCs bekommen?..

Der ist in 2018 gebaut und nagelneu. War also noch nie zugelassen. Ja, ich habe beide CoC‘s bekommen.

Ich hab mal Bilder von meinen beiden COC's gemacht. Auf dem zweiten von Dethleffs siehst du den Punkt 47. Abgasnorm. 36BG ist wichtig, weil das ist Euro6d-temp ...
Punkt 48 beschreibt das Abgasvergalten. Da wird auf das Basis Fahrzeug verwiesen.
Punkt 48.2 die RDE Werte ... ebenfalls Basis Fahrzeug
Punkt 49.4 die 210 kommen in deinen Fahrzeugschein I den du nach Zulassung ausgehändigt bekommst und der entscheidend für die Berechung der Steuerschuld ist ...

Auf dem Citroen CoC siehst du die Werte der RDE Fahrt Punkt 48.2 und Punkt 48 beschreibt auch hier das Abgasverhalten.

Das sollte bei dir ähnlich ausschauen. Wenn ja dann gibt es keinen Grund die Zulassung zu verweigern ...

Ich danke Dir sehr PaddyHH!
Bei mir sieht das exakt genauso aus, nur dass ich auf dem Detleffs CoC WLTP kombiniert 211/8,10 habe.
Oh man, ich bin gespannt was das morgen gibt. Gehe aber mittlerweile davon aus, dass das ein Fehler auf dem Amt war. Ich werde berichten.

Puh, geschafft. Er ist zugelassen. War nicht einfach, aber ich freue mich jetzt einfach dass es geschafft ist und ärgere mich nicht mehr über die Probleme bis dahin. Danke Euch!