THEMA:

Das ist ja praktisch deckungsgleich.............

CharlyFr schrieb: 2019 180ps Version):
NOx Prüfstand = 33,5mg/km
NOx RDE = 120 mg/km

Damit hält er gerade so die NOx RDE nach Euro 6d, wonach der Grenzwert von 80mg/km NOx mit Faktor 1,5 überschritten werden darf, also 120 mg/km.
Hat jemand von euch schon Werte für den 120er und 150er?

Der Ausstoss ist das eine der Verbrauch das andere, wo wir Verbraucher permanent veräppelt werden.
Würde mich wunder nehmen, wie Ihr es mit dem Verbrauch habt. Komme mit moderater Fahrweise nie unter 8.2 L beim 180er Automat. Dies ist fast 3l mehr als versprochen. Das kann ja wohl auch nicht sein!

Bei mir das gleiche: Selbst nach dem einfahren vom Motor (15.000km) habe ich bei extrem vorsichtiger Fahrweise beim 180er Automatik im Schnitt 8,3l.
Ziemlich genau der gleiche Wert. Zusatzgewicht kann es nicht sein, der Schrankaufbau wiegt max. 150kg. Küche ist fast immer ausgebaut, Luftdruck 0,2bar höher....
Hab mit max. 7 Litern gerechnet... 8,5l ist doch etwas zuviel bei 6,5l Angabe....

Tja das werde ich mal weiter verfolgen. Habe jetzt erst 2000 km. Ich denke dass der Verbrauch mit den wärmeren Temperaturen noch etwas optimiert wird.
Trotzdem bin ich schon enttäuscht. Mein 12 Jahre alter T5 mit 174ps 2.5l hat nur 7,9L geschluckt.
Für ein modernes Fahrzeug eigentlich beschämende Werte.

Der T5 mit 178PS bei 7,8l ist aber dann auch gerade mal so am rollen. Vergleichst du beide Fahrzeuge mal unter Last geht die Schere auf.
T5 mit 250kg Heckträger hat sich bei zügiger Autobahnfahrt auch mal 14-17l durchgezogen.
Mein 2,0 150PS ist da viel genügsamer.

Mein 2018er 180ps (8000km) hat sich jetzt nach vielem Stadtverkehr zur Arbeit bei 7,6L eingependelt. Ich bin zufrieden.

Um nicht Karoffeln mit Tomaten zu vergleichen muss ich sagen dass ich, den Automaten ca 0.5 L Mehrverbrauch zum geschalteten zugestehen müsse.
Allerdings sind die Strecken die Fahrweise und die Temperaturen praktisch identisch. Und ja wir leben in der Schweiz und da ist bei 120kmh Schluss. Dafür sind wir jedes Wochenende in den Bergen, was den Verbrauch zu Deutschland wieder etwas relativiert.
Mit Anhänger und Boot habe ich noch keinen Vergleich. Aber mit ca.1t schluckte der T5 nie mehr als 11-12L. Da muss sich der Campster erst noch beweisen. Verstehe mich bitte nicht falsch. Ich würde keinen VW mehr kaufen. Die sind bei mir durch.
Aber es ist ein Betrug am Kosumenten, dass die Hersteller mit Fantasieangaben seit Jahren durchkommen.

Du scheinst immerhin noch am unteren -echten- Verbrauchsrahmen zu liegen: 91b0e8ca186588c47504be3d90cae000-gdprlock/de/uebersicht/12-Cit...earing=2&powerunit=2

Autsch. Aber diese Werte sind auch nicht wirklich repräsentativ. Distanzen, Fahrweise, Höhenmeter, zugeschaltete Klima uvm. Sind da nicht berücksichtigt.
Ich konnte zwei Fahrzeuge mit fast identischen Parametern vergleichen. Und da hat mich schon erstaunt, dass die realen Verbrauchswerte in den letzten 10 Jahren nicht markant gesunken sind.
Beim Ausstoß ist da bestimmt mehr passiert. Da war mein Alter eine richtige Dreckmorchel.