THEMA:

Hallo!
Hast du das beim Pössl Händler oder bei
Citroën getauscht?

Moin,

hab das nun auch bei unserem Händler reklamiert. Antwort kam direkt...es muss aber erst bei Pössl einen Garantieantrag gestellt werden. Ich halte euch auf dem Laufenden.

@Isa82: wenn dann musst du das beim Händler reklamieren. MIt dem Campingausbau hat Citroen ja nichts zu tun.

LG,
Niels

Das ist nicht gut, bin mit meinem Händler in Österreich mich zufrieden, Danke

Hallo CamPit,

hast du die Infos, was am Elektroblock gemacht wurde schon erhalten? Wir hatten im Urlaub auch einige Probleme damit und ich bin gerade mit meinem Händler dran einen Termin zu machen. Möchte mir keinen Bären aufbinden lassen, da meiner z.B auch die ganze zeit klackert.

Danke
Gruss
Flo

Pössl ist sich, was den Reparaturanspruch angeht, wohl auch nicht so einig. Das ist die Antwort meines Händlers:

„das Problem mit dem „klackern“ kommt vom EBL, die Ursache ist aber eine andere.
Es taucht deswegen auf, weil wir kein „statisches Motor läuft“ Signal beim Campster haben, weil das Fahrzeug eine Intelligente Lichtmaschine hat.
Daher haben wir einen D- Generator „DP04“ verbaut, welcher bei einer Spannung am Eingang von über 13,7V das D+ Signal herausgibt. Sobald die Lichtmaschine abschaltet und die Spannung unter 13V absinkt schaltet dieser das Signal wieder ab. Bei jedem Ein bzw. Ausschalten des Generators ist ein „klack“ am EBL zu hören.“

Hat wer eine andere Antwort erhalten und kann sie mir per PN schicken?

Das macht schon Sinn.

Euro6 Fahrzeuge schalten die LiMa ab, wenn sie nicht benötigt wird.
Allerdings ging ich davon aus, dass Lade-Booster genau deshalb verbaut werden. Also immer so viel Saft fordern, dass die LiMa halt nicht abschaltet.
Und natürlich auch um die Batterie mit maximaler Geschwindigkeit zu laden...

Der Booster schaltet auch erst mit D+ Signal ein, daher müsste man das D+ Signal besser von der Lichtmaschine bekommen, dann währe auch egal welche Spannung die Lima ausgibt. Da der D+ Generator immer an der Starter-Batterie hängt, kann er das Signal nur geben wenn er eine Spannung über der Batterie-Spannung erkennt. Der Booster könnte aber auch darunter noch arbeiten...

Moin zusammen,
Sorry das ich mich jetzt erst melde, aber war viel los in den letzten Monaten bei mir. Original Aussage meines Händlers in Sulzemoos:
Ich habe größeres EBL bekommen, mit mehr Leistung, selber Typ.

Da die Kosten übernommen wurden und ich seitdem kein klacken mehr habe und der Rest Anstandslos funktioniert (Kühlbox etc.), ist das für mich die Aussage genug. Zusätzlich wurde bestätigt das es sich um nachträglich eingebautes und bewegliches Teil handelt, was ohne zu diskutieren ein Garantiefall ist. Vielleicht hilft das dem einen oder anderen. Mein Fahrzeug war sogar beim Werk in Isny zur Fehlerbehebung.

VG
CamPit

Hallo,

ich habe mich heute mal unter der Fahrersitz umgesehen.
Also die Elektroverkabelung dort ist ja eine Katastrophe!
Ich glaube nicht, dass das ein Gutachter durchwinken würde.
1 mm Luftspalt zwischen + und - !!! An dem Ladebooster.
Und dann war bei mir auch noch noch die Leitung der hinteren Batterie mit der 40A Absicherung einfach lose in die EBL Box gesteckt.
Haben die einfach vergessen die Schraube festzuziehen!
Wie man auf dem Foto sehen kann ist die Schraube komplett oben.
Ich hatte leicht an dem Kabel gezupft und hatte sofort die 40A Leitung in den Fingern!
Und rings herum Masse. Das hätte böse knallen können.

Gruß Matze

War bei mir auch lose!
Ich habe den Blue Battery D1 da eingebaut und habe mich lange bemüht, die Schraube aufzubekommen. - Bis ich dann gemerkt habe, dass sie bereits offen ist!