THEMA:

So ist es.
Siehe auch
poesslforum.de/forum/campstervanster/135...ereglers-zu-beachten

Ich hatte meinen Campster in der Werkstatt bzgl Probleme mit dem Hubdach (nach Einstellung behoben:) ).
In diesem Zuge hatte ich auch beauftragt das EBL-Klackern zu beheben. Das ist jetzt auch weg. Ich habe aber keinen neuen Booster bekommen, sondern es wurde lediglich D+ überbrückt. Keine Ahnung was das jetzt bedeutet, stecke in der Materie nicht so drin. Jedenfalls ist es weg und auch sonst habe ich bisher keine anderen nachteiligen Effekte mitbekommen. Lt Aussage der Werkstatt sei auch nichts zu erwarten.... werde es weiterhin kritisch beobachten...

Der Booster wird auch nicht ausgetauscht sondern der D+ Generator. Beide Versionen haben eine Kontroll-LED die leuchten sollte wenn der Motor läuft und nicht leuchtet wenn nur die Zündung an ist. Also die Klappe unter dem Kühlschrank einmal öffnen und checken ob es so ist. Das leuchten sollte man in der dunklen Jahreszeit einfach zu sehen sein. Mit brücken hat das nichts zu tun...

Danke für den Hinweis, das schaue ich mir bei Gelegenheit mal an.

Nach Lesen der diversen Threads zum Thema Dp04 Dp07 etc. und inzwischen leichtem Schädelbrummen mag ich nun doch eine bleibende aber auch einfache Frage in die Runde stellen: Fahren erfolgreiche Campster so, dass nach etwas Strecke alle 4 Lämpchen der Batterieanzeige leuchten? Wird die jemals so voll? Bei mir und meinem ollen DP04 auf jeden Fall seit den 1000 Km nicht, die ich seit Übergabe gefahren bin. Beim mal kurz an Ländstrom hängen leuchtet währenddessen auch die oberste LED, aber eben nur dann.
Danke.

Ich hab auch noch den "ollen" DP04 drin, der macht das nicht schlecht, aber der DP07 kann es besser da er auf die LiMa von einem Euro 6D Temp besser eingestellt ist und das Klakkern soll weniger werden.
So hab ich das verstanden und werde demnächst auch mit meinem "Freundlichen" darüber reden, habe noch 1 Jahr Garantie.
Die Anzeige mit den 4 Lampen. Die 4. Lampe leuchtet nur wenn die Batterie geladen wird, also am Landstrom, so wie du es schon erlebt hast.
Dann 2. wenn der Motor läuft und die LiMa lädt oder 3. wenn du ein Solarpaneel angeschlossen hast und da sieht man es noch deutlicher mit einer App auf dem Handy oder einem Display auf deinem Solarregler.
Wo ich noch kein Solar hatte habe ich mir einen Spannungsanzeiger mit 2 Usb-Ausgängen und Display in den Zigarettenanzünder gesteckt und konnte die Spannung so verfolgen. Kostete 6 oder 7€ bei E..b.a y

Das Klacken wird beim DP07 nicht weniger sondern es ist weg! Der EBL schaltet dann einmal ein und erst wieder aus beim Zündung ausdrehen. Dazwischen wird konstant mit 30A geladen daher sollte dann auch die 4. LED leuchten. Beim Start Stop an der Ampel wird mit ca. 20A weiter geladen.

Long Leif Larsen schrieb: Das Klacken wird beim DP07 nicht weniger sondern es ist weg! Der EBL schaltet dann einmal ein und erst wieder aus beim Zündung ausdrehen. Dazwischen wird konstant mit 30A geladen daher sollte dann auch die 4. LED leuchten. Beim Start Stop an der Ampel wird mit ca. 20A weiter geladen.

Aber mal ne ganz blöde Frage: Wo kommt den der Strom von 20 A her, wenn der Motor aus ist und die Lichtmaschine nichts liefert? Ich habe auch bei mir schon festgestellt, dass die Spannung der Bordbatterie schon hoch geht, wenn ich nur die Zündung einschalte.

...aus der Starterbatterie...
Der Booster ist permanent mit der Starterbatterie verbunden und wird daraus gespeist. Mit dem D+ Signal wird er "eingeschaltet" und so lange der Motor nicht läuft wird der Strom der Batterie entnommen. Sobald er wieder startet wird nachgeladen...
Laut der Funktionsbeschreibung von Schaudt, muss aber erst die Schwellspannung von 13,7V überschritten werden um das D+ Signal "einzuschalten". Das bedeutet, bevor der Motor gestartet wird, sollte das D+ Signal noch nicht anliegen.

Als ich das Klackern bemängelt habe, wurde über meinen Händler D+ am DP04 überbrückt (ehrlich gesagt habe ich mich nicht wirklich damit beschäftigt und weiß nicht genau was da getan wurde). Der DP04 gegen DP07 wurde nicht getauscht. Das Klackern ist aber weg, geladen wird auch. Seit dieser Aktion spricht die S&S sehr selten an. Wenn überhaupt, dann nur nach langen Fahrten und AC "aus". Hat das beim DP07 auch jemand festgestellt? Werde das auch nochmal angehen müssen, nur leider sind es zum Händler 200km...