THEMA:

Bei meinem Clever Runner habe ich nun um ein Entladen der Fahrzeugbatterie im Winterquartier zu verhindern, den Minuspol der Starterbatterie abgeklemmt. Das Kontrollgerät der Aufbaubatterien ist ebenfalls ausgeschaltet.
Offensichtlich ist jedoch die 12 Volt Versorgung des Aufbaus damit nicht komplett aus. Die USB Steckdosen und die 12Volt Steckdosen und der Kompressorkühlschrank stehen weiterhin unter Strom. Ich habe Fotos beigefügt, wie die Stromversorgung bei mir aussieht. Ein Trennschalter scheint nicht vorhanden zu sein.
Hat vielleicht jemand eine Idee, wie Ich den Aufbau stromlos bekomme, damit die Aufbaubatterien den Winter überstehen. Kann ggf. eine Sicherung gezogen werden?
Vielen Dank.
Wolfgang

Verschoben in Rubrik Clever, da kein Umbau erfolgte.
Clever hat eine andere Ladestation als Pössl, daher ist es sinnvoll für die Suchfunktion.

Die grosse blaue Sicherung im zweiten Bild links könnte die Hauptsicherung der Aufbaubatterie sein. Einfach mal ziehen!

LG
Steve

Man muss die Elektrik nicht winterfest machen. Eine Aufladung 24h/Monat reicht aus. Es sei denn man hat keine Lademöglichkeit

Danke. Dann werde ich das mal versuchen.
Wolfgang

Ein bisschen "Bewegung" schadet nie! So kommen nicht nur die Akkus gut durch den Winter.

Hallo,
ja, ein bisschen "Bewegung" schadet nie.
Das gilt insbesondere für die Starterbatterie, da diese meines Wissens flüssiges Elektrolyt hat.
Durch die Ladung wird die Schichtbildung des Elektrolyts vermieden.
Bei den Aufbaubatterien ist das egal, da bei den meist verwendeten AGM-Batterien das Elektrolyt fest gelegt ist.

Dass du die Starterbatterie abgeklemmt hast, ist gut. Im Handbuch steht, dass bei einer längeren Standzeit länger als vier Wochen die Starterbatterie abgeklemmt oder ausgeschaltet werden sollte.
Das hatte ich nicht beachtet. Nach zwei Monaten hatte ich die Batterien gemessen, da war alles i. O.
Deshalb hatte ich den Standplatzvermieter gebeten, erst im Januar einen halben Tag nachzuladen.
Bei der Abholung Anfang April waren die Aufbaubatterien voll, auch die Starterbatterie.
Jedoch musste ich die Borduhr einstellen. Da habe ich nun den Verdacht, dass die Starterbatterie mal Unterspannung hatte.
Diese Saison hat aber die Starterbatterie keine Auffälligkeiten gezeigt.

Jetzt steht der Kasten wieder in der Scheune. Die Starterbatterie habe ich auch diesmal nicht abgeklemmt, da sie sich ja dann nicht mit laden lässt. Ich werde aber einmal monatlich hinfahren, um ausgiebig zu messen.
Ende November kann ich berichten.
VG Hans-Jürgen

Ich habe die Starterbatterie abgeklemmt, da offensichtlich irgendwelche Verbraucher (Radio oder so) in ca. 4 Wochen diese entleeren. Dies war zumindest im letzten Winter so. Konnte das Fahrzeug nur noch mit dem Schlüssel auf der Fahrerseite entriegeln. ich werde nun so ca. alle 6 Wochen prüfen, ob noch genug Saft drauf ist und ggf. ans Ladekabel gehen.
Wäre nett,wenn du mir das Ergebnis deiner Messung mitteilen würdest.
Wolfgang

Mein Tipp wäre wie folgt:
Kaufe dir ein Solar-Flexmodul 80 oder 100W und einen einfachen PWM- Regler.
Suche dir einen 12V Anschlußpunkt (Dauerplus, ohne Zündung) und fertige ein kurzes Kabel mit Stecker, z, B. XT60.
Am PWM macht du das gleiche mit dem Gegenstück des Steckers.
Du verbindest das Modul samt PWM mit dem 12V Dauerplus-Stecker, damit die Solaranlage ans Bordnetz angeschlossen ist.
Das Modul stellst du hinter die Windschutzscheibe, so hast du eine dauerhafte Lösung für dein Problem.
Wenn du den Wagen benutzen willst, genügt das Abnehmen der Solaranlage.

Ich selber habe es genauso gemacht und habe nie mehr Sorgen, daß sich die Fahrzeugbatterie entläd.

Hatte ich auch bereits überlegt. Das bringt mir aber nichts, da das Fahrzeug in einer geschlossenen Scheune steht. Ich werde jetzt erst einmal checken, ob ich durch das Ziehen der Sicherung an den Aufbaubatterien die Anlage stromlos bekomme. So schnell sollten die Batterien durch Selbstentladung nicht schlapp machen. Mal sehen was passiert.
Wolfgang