THEMA:

Vielen Dank, bis Morgen mit Fotos.

Der Votronic-Standby-Lader kostet sehr viel für das was drin ist.
Da fällt mir wieder der Trick mit den zwei Dioden ein. Das kann jeder Solarregler mit Lastausgang.
Hatten wir das nicht schon mehrmals? Ich finde es nur nicht mehr.

Ein kleines Solar-Faltmodul könnte auch eine Alternative sein um die Starterbatterie auf Spannung zu halten.

Moin zusammen, die Bilder vom Solarregler habe ich jetzt gemacht. Zudem habe ich beim Händler angerufen, der mir sagte, dass nur die Wohnraumbatterie geladen wird. Mmmh, wie geht's jetzt weiter?

jaja schrieb: ... gibt es auch noch ein Gerät namens Votronic-Standby-Lader. Kostet den Preis von einem guten Abendessen und lädt auch die Starterbatterie

Ich zitier mich mal selbst
VG Jürgen

Danke für die kritischen Rückmeldungen. Habe jetzt mittels Strommessgerät einen Monatsverbrauch von 6 kWh für die Erhaltungsladung ermittelt. LG

Moin,
jetzt möchte ich mich auch noch zu dem Thema äußern.
Wir haben einen Celebration Bj. 2017 auf Jumper Basis. Uns wurde das Problem der entladenen Starterbatterie bereits bei der Abholung des Fahrzeugs Feb. 2018 geschildert.
Tatsächlich im folgenden Winter öffnete nicht mal mehr die Zentralverriegelung, also Starter Batterie total leer.
Durch Starthilfe und externes Ladesgerät haben wir die Batterie wieder aufgepeppelt.
Als erste Maßnahme habe ich das Minus Kabel der Starterbatterie bei längerem Stillstand abgeklemmt, später dann einen Nato- Knochen unter dem Fahrersitz installiert.
Seit dem ist keine signifikante Entladung mehr beobachtet worden.
Weiterhin haben wir später 2x 120W Solar mit einem Vitron Laderegler sowie eine Wechselrichter eingebaut.
Aber die Solar Anlage hat die Starterbatterie nicht mitgeladen. Auf Hinweis des Händlers rüstete ich einen Stand-by Charger von Votronic ein. Das Teil wird einfach zwischen die Pluspole von Aufbau- und Starterbatterie angeschlossen und hält die Starterbatterie ca. 0,7V unter der Aufbau Batterie.
Nun nützte die schöne Technik alles nicht, da das Fahrzeug im Winter unter einem duklem Unterstand ohne Landstrom steht.
An diesem ruhigen Ort hatte ein Marder Zeit genug sich an der Motorabdeckung zu erfeuen.
Ausdiesem Grund wurde nun auch noch ein Marderschreck mit Hochspannung und Ultraschall im Motorraum eingebaut.
Aber das Teil braucht nun auch, wenn auch nicht so viel, Strom.
Zur Kompensation steht nun neben dem Unterstand ein externes Solarpannel zur Ladungserhaltung der Starterbatterie.
Nach Messung heute, hat die Starterbatterie eine Spannung von 12,8 V und sie nimmt einen Strom von 120 mA bei schönem Sonnenschein auf.
In dieser Konfiguration gibt es keine Problem mit leeren Batterien. Übrigens die Aufbaubatterie zeigt schon die ganze Zeit 100% an.

Viele Grüße
Olaf

Ich bedanke mich für eure Lösungsvorschläge. Gruß Helmut

Spitzfindig schrieb: Ich bedanke mich für eure Lösungsvorschläge. Gruß Helmut

Ich verstehe diese Aussage nicht.

Wenn ich mir Deine Bilder anschaue, hast Du doch einen Solarregler, der Deine Starter Batterie mit bis zu 2,5 A lädt.
Du mußt also gar nichts machen. Die rote Leitung geht doch zur Starterbatterie.



Schaudt LR 1218 Zitat:

Eigenschaften:
Ladestrom in die Wohnraumbatterie max. 20A
Ladestrom in die Starterbatterie max. 2,5A

Dein Händler hat, wie sehr viele, keine Ahnung was er verkauft. Was der wohl hauptberuflich macht?

Ralli

Hi Ralli, wo findest du diese Aussage?
Die Kabel sprechen dafür, nur habe ich Angaben bei Schaudt nicht gefunden.
Der LRM1218 lädt die Starterbatterie, der LR1218 auch???
VG Jürgen