THEMA:

Gibt es Strom in der Scheune?

Meiner steht auch in einer leider stromlosen Scheune. Die Starterbatterie wird derzeit durch meine LiFePo mit gestützt. Ob das so klappt, wird sich dann zeigen....

LG
Steve

Ja. Ich kann da auch ab und zu mein Fahrzeug anschließen. Ich möchte aber sichergehen, dass ich auch nach einem Zeitraum von 4 Wochen noch genug Strom habe um zu starten. Und natürlich die Tiefentladung verhindern. Meine privaten Pkw haben auch nicht das Problem, dass sie nach 1 Monat nicht mehr anspringen. Eine Nachfrage beim Händler ergab, dass es normal sei, dass nach einigen Wochen die Batterie leer sei. Es wären wohl einige Steuergeräte und stille Verbraucher vorhanden, die auch in ausgeschaltetem Zustand Strom verbrauchen.

Wenn Strom in der Scheune vorhanden ist (du Glücklicher!) würde ich entweder persönlich oder aber durch ne Zeitschaltuhr dafür sorgen, dass der Kasten alle 4 Wochen für mind. 24 Stunden an den Strom kommt.
Zusätzlich könnte man als Fleißaufgabe versuchen, die stillen Stromfresser (Radio hast du ja schon genannt) auszumachen und soweit wie möglich auf die Wohnraumbatterie um zu klemmen bzw. mit einem extra Ausschalter zu versehen.
Dann müsstest du die Starterbatterie auch nicht mehr abklemmen...

LG
Steve

Werde jetzt erst mal testen, ob das Abklemmen der Batterie schon zu einem Erfolg führt. Sollte das so sein, werde ich mir im Frühjahr einen oder sogar zwei Batterietrennschalter einbauen lassen. Damit sollten dann alle Probleme gelöst sein. Die Uhrzeit und die Radiosender neu einstellen geht ja ruckzuck.
LG
Wolfgang

Angeblich haben die Fahrzeuge doch eine Schlumerfunktion, dies erzählte mir da mal ein Händler, bei dem min. 50 Womos auf Lager standen

Das ist richtig, betrifft aber m. W. nach nur die Steuerelektrik. Kann man auch sehr schön an der Innenbeleuchtung im Fahrerhaus sehen, die ausgeht, selbst wenn man diese auf Dauerbeleuchtung stehen hat.
Die Stationsspeicher von Autoradios und bestimmt noch einiges anderes nuckeln aber nach wie vor an der Fahrzeugbatterie.
Kann sein, dass es nach dem Abklemmen und dann Wiederanklemmen der Fahrzeugbatterie zu komischen Störmeldungen im Display kommen kann. Diese haben sich dann aber meist nach ein paar Kilometern wieder eingekriegt!

LG
Steve

Wori schrieb:

Hatte ich auch bereits überlegt. Das bringt mir aber nichts, da das Fahrzeug in einer geschlossenen Scheune steht.
Wolfgang

Frag doch den Besitzer der Scheune, ob er dich ein kleines Solarpanel auf das Dach der Scheune bauen lässt. So habe ich das mit meinem Wohnmobil gelöst. Seitdem bleiben alle drei Batterien im Fahrzeug und werden ausreichend geladen.

Moin,
ich hatte im letzten Winter ebenso ein Problem. Die Starterbatterie war tiefentladen. Zugang zum Fahrzeug nur noch über den mechanischen Schlüssel.
Es liegt nahe, dass es Verbraucher im Fahrzeug gibt, die ab bestimmten niedrigen Temperaturen Strom ziehen. Ich denke da an AdBlue Heizug oder Dieselfilter.
Zur Lösung meines Problem habe ich in die Minus-Leitung der Starterbatterie einen Natoknochen eingebaut. Das ist ein Schalter, der auch den sehr hohen Anlasserstrom verträgt.
Dazu die Minus-Leitung der Starterbatterie vom Chassis trennen und mit dem selben Querschnitt verlängern und zum Schalter führen. Der Schalter liegt bei mir unter dem Fahrersitz. Von dort mit gleichem Querschnitt wieder auf das Chassis verbinden. Im Winter einfach den Schalter öffnen und ich habe seit dem kein Problem mehr. Außer, dass die Uhrzeit und der Tageskilometerzähler reset macht. Zum Verlassen des Fahrzeuges Zentralverriegelung betätigen, Schalter aus, Tür öffnen und von außen mit dem Schlüssel manuel abschließen.
Viele Grüße Olaf

Hallo Olaf,
kannst du bitte einen verlässlichen Link posten, in dem steht, dass die AdBlueheizung bzw. Dieselfilter auch bei Stillstand des Fahrzeuges arbeiten?!
Vielen Dank schonmal!

LG
Steve

Wori schrieb:

Wäre nett,wenn du mir das Ergebnis deiner Messung mitteilen würdest.
Wolfgang

Hallo Wolfgang,
die vier Wochen sind nun vorüber. Die heutige Messung mit einem genauen Industriemultimeter zeigte bei der Starterbatterie noch 12,17V. Also noch keine Gefahr.
Die Aufbaubatterien haben erwartungsgemäß eine höhere Ruhespannung, nämlich exakt 12,50 V.
Jetzt werde ich kurz vor Weihnachten nochmals hinfahren um zu messen.
Wie gesagt möchte ich ungern die Starterbatterie abklemmen, um dieser in der Ruhezeit eine oder zwei Ladungen zukommen zu lassen.
Der Vermieter des Standplatzes wird auf meinen Anruf hin das Fahrzeug mal anstecken. Aber ich möchte das etwas optimieren, um diese Dienstleistung nicht überzustrapazieren.

VG Hans-Jürgen