THEMA:

Danke Ralli für deine Hilfe.
Ich hatte gedacht, ich muss mir einen Votronic Standby Lader besorgen, wie von Jürgen in #94 empfohlen wurde. Deshalb habe ich mich bedankt.
Als ich heute beim Händler anrief hat er in der Werkstatt nachgefragt und die haben gesagt, es wird nur die Wohnraumbatterie geladen.
Es könnte jetzt nur noch ganz dumm laufen und das rote Kabel ist gar nicht an der Starterbatterie angeschlossen, da werde ich morgen aber noch nachschauen.

#100 Jürgen, jetzt bin ich auch überrascht. Mal schauen, was Ralli sagt.

www.campingwagner.de/product_info.php?in...W5C6FhxoCYcMQAvD_BwE

Hab mir mal die Anleitungen vom LR1218 heruntergeladen.
So ganz eindeutig schreibt Schaudt das nicht, dass auch die Starterbatterie geladen wird (und falls ja, wie?), aber die Anschlussbilder sehen danach aus.
Man müsste das tatsächlich mal messen.
VG Jürgen

Ich habe diesen Solarregler bereits mehrfach eingesetzt.
Seit einigen Jahren bin ich allerdings von VICTRON überzeugt.

Bin gespannt wo die rote Leitung hingeht.
Die Stecker sehen professionell gekerbt aus, deshalb bin ich zuversichtlich das alles passt!
Wenn nicht, ist es auch kein Hexenwerk die Leitung richtig anzuschließen!

Ralli

🤔, der verlinkte Regler ist ein einfacher PWM-Regler.
Selbst wenn der die Starterbat laden sollte, wird da im Winter so gut wie nix an dieser Batt ankommen.

Der Standby-Lader von Votronic lädt die F-Batt auch nur aus der Wohn-Batt, wenn diese, mW, ein mind 0,5 V höheres Spgs-Niveau hat, dh idR selbst Ladung bekommt.

Wenn man PV-Ernte steigern und gleichzeitig auch gesichert die F-Batt mit Sonnenstrom versorgen möchte, dann ein MPPT-Regler, zB die 1. Alternative aus dem Wagnerlink. Das könnte ein invest in den Standby-Lader ersparen.

Whmann schrieb: 🤔, der verlinkte Regler ist ein einfacher PWM-Regler.
Selbst wenn der die Starterbat laden sollte, wird da im Winter so gut wie nix an dieser Batt ankommen.

Das ist sicherlich im wesentlichen von der Leistungsfähigkeit der Solaranlage abhängig.
Ein 120er Faltsolar mit hoher Spannung und optimaler Positionierung ist sicherlich besser als eine 200Watt Anlage die flach auf dem Dach liegt.
Die Vorteile eines MPP Reglers stelle ich nicht in Frage.
Mit einer 400W Anlage habe ich im Winter (ohne Landstrom) einen RoadCruiser auf 5Grad Celsius durchgeheizt.
Unser aktuelles Model, kleiner und besser aufgeteilt, wird wahrscheinlich mit 250- 300Watt auskommen.

Ralli

Hallo,

Ich habe jetzt noch Bilder von der SB gemacht. Sind so viele rote Kabel, hoffe das vom Solarregler ist auch dran?

Hallo Spitzfindig,

Leider läßt sich anhand der Fotos nicht wirklich feststellen ob einer der Leitungen vom Solarregler kommt.
In Bezug auf mein Fahrzeug weiß ich, dass ich keine der drei roten Leitungen in meinem Fahrzeug an der Starter-Batterie finde.
Meiner Meinung nach gibt es nur zwei „echte“ Möglichkeiten:
1) Am Solarregler vorsichtig den Stecker „Starter-Batterie“ abziehen und die „Spannung“ messen.
2) Wenn die Sonne „richtig“ scheint, mit einer Stromzange den Strom auf der Leitung „Starter-Batterie“ messen.

Ein Experte könnte noch einen Dongle draufsetzten und die Leitung mit dem Mikro suchen.
(Kennen wahrscheinlich nur die „Teleföner“ hier)

Sorry, sicherlich keine befriedigende Antwort aktuell.
In welchem Bereich der Republik bist Du heimisch?

Ralli

Zitat Ralli:
Sorry, sicherlich keine befriedigende Antwort aktuell.
In welchem Bereich der Republik bist Du heimisch?

Hallo Ralli,
großen Dank für deine Bemühungen. Es wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben, mir eine gute Fachwerkstatt zu suchen.

Ich wohne im Norden der Republik bei Bremerhaven.

LG
Helmut