THEMA:

Sehr reflektierte Sichtweise von dir. Den Tipp mit der Trittstufe kann ich nur unterstützen!

Grüße aus Georgien!

Daffi2222 schrieb:

Der Sprinter mit Hymer kostet 130.000€
Der Citröen mit Clever kostet. 53.500€

Ich kann mir nicht vorstellen wo Du einen gedangelte Clever für ~54k€ bekommst, das ist ja gerade Mal der Einstiegspreis beim nackigen Tour (der übrigens auch einen kurzen Radstand hat). Aber ich bin bei Dir, beim Preisunterschied zu einem vergleichbaren Sprinter bleibt genug Differenz das auch Mal was kaputt gehen kann, oder das gesparte einfach in Reisen durchbringen 😉

htkw schrieb:

Daffi2222 schrieb:

Der Sprinter mit Hymer kostet 130.000€
Der Citröen mit Clever kostet. 53.500€

Ich kann mir nicht vorstellen wo Du einen gedangelte Clever für ~54k€ bekommst, das ist ja gerade Mal der Einstiegspreis beim nackigen Tour (der übrigens auch einen kurzen Radstand hat). Aber ich bin bei Dir, beim Preisunterschied zu einem vergleichbaren Sprinter bleibt genug Differenz das auch Mal was kaputt gehen kann, oder das gesparte einfach in Reisen durchbringen 😉

Vor 3 Jahren einen Celebration für 44.000€ kaufen und für 10.000€ umbauen lassen 😉

2019 hab ich den bestellt. Da kostete er im Grund 38.000€ als Celebration.
Der Allrad war zu der Zeit für 12.500€ zu haben. Dazu kam nicht viel. Der Händler will für die Markiese 1400€ haben. Das Material war 650€ der Rest wäre dann „ Arbeitslohn“. 750€ für 3 Winkel und ein bisschen Silikon sind für mich einfach unverschämt viel.

Also hab ich vieles später selber gemacht. (Höherlegung vorne, Solaranlage)

Eine Preisanpassung hat es nicht gegeben, obwohl ich 2 Jahre gewartet habe.

Gutn Morgen zusammen, ich fahre seit 11/22 einen Celebration mit Dangel und bin vor ein paar Tagen von einer 3monatigen Griechenlandtour zurückgekommen. Hab jetzt gut 15tausend km af dem Tacho (7 1/2t davon auf dieser Reise) und bin dzt. sehr zufrieden. Für die Anreise über CR und MNE hätte ich den 4*4 kaum benötigt, in AL schon mehrmals.
Griechisches Festland und Peloppones sind mit Allrad denke ich interessanter zu befahren, man kommt an Plätze wo man sonst nicht hin kommt (oder nicht so einfach weg...)
Rund um Kreta war dann wirklich gut mit 4*4! Ob Sand, Schlamm, Erd- und Schotterstraßen, mit dem Dangel kam ich überall runter, rauf und durch.
Natürlich ist es kein vollwertiges Geländefahrzeug, mitdenken und abschätzen ist schon nötig, aber auch andere Allradfahrer (Mercedes, VW, Ford...) die ich getroffen habe sagen das von ihren Campern
Wunschenswert wäre natürlich eine Untersetzung, nur ist das eine andere Preisklasse - und nach Aussage der oben genannten Kollegen auch kein Allheilmittel...
Wichtig sind höherlegung und gute AT Reifen.

Thema Gewicht: wenn man natürlich viel Drumherum mitnehmen will (Kaffeemaschine, Fernseher, Sat, Mikrowelle etc.) wird es sehr eng.
Aber mit 2 nicht sehr kleinen Hunden, Futter(für Mensch und Tier...),Tragbarer Solar 180Wp, Markise, normaler Campingausstattung wie 2 Sessel, Tisch(e), 2 Hocker, genug Trinkwasser und Lebensmittel ist trotzdem Platz.
Ach ja: Spritverbrauch ist natürlich höher, bin bisher mit 10,5/100km ausgekommen, seit Kreta sind es 10,9.
Grüße Joe Cocker

Hallo zusammen, kann ich nur bestätigen.
Bin hoch zufrieden.
Bis jetzt überall durchgekommen.
32.000Km Albanien, Baltikum und div. Schlammfahrten in der Rheinebene nach Starkregen!
Lesjöfors 4026198 für 110,-€ selbst eingebaut und General Gabber AT3

Der Frontantrieb ist bei der Lastverteilung einfach in vielen Situationen grenzwertig.
Das haben wir auch auf unserer Norwegen-Winter-Tour gemerkt, trotz Spikes mußte der Kollege immer mit viel Schwung fahren, wenn es auf glatter Fahrbahn auch nur leicht bergauf ging. Sonst war der Grip weg und er durfte ein ganzes Stück rückwärts fahren ... Und Schwung/Geschwindigkeit bei kaum Sicht und Glätte ist nicht wiklich angenehm.
Und die "nasse Wiese" kommt auch häufiger vor. Ich selbst habe bereits 2x auf Stellplätzen, nicht irgendwo in der Pampa, jemanden rausziehen müssen.
Insofern ist der Dangel 4x4 schon ein großer Vorteil. Bei allem, was danach kommt, spielt der Fahrer auch eine sehr große Rolle.

Hier mal ein Beispiel-Video, OT, daher im Spoiler.

Auf der Peloponnes braucht man also Allrad? Gott sei Dank wusste ich das vorher nicht...

Ich habe in Tiflis einen Selbstausbauer mit Ducato-Dangel getroffen, bei dem mit 25.000km bereits das hintere Differential abgedichtet wurde. Sein aktueller Kilometerstand war bei knapp über 30.000km und es war schon wieder reichlich (oder immer noch?) undicht. Ich hoffe, ihr plant eure Autos mit maximal 100.000km zu verkaufen, spätestens dann wird es gruselig. Das ist leider das Problem mit diesen "Nachrüst-Allradlösungen"...und daher ist der Vergleich zu Sprinter und Co völlig fehl am Platz. Ich hoffe, hier im Thread wird weiter ehrlich berichtet über Nutzen und Ausfälle von den Dingern!

Schlechte Erfahrungen gibt es bestimmt mit jedem Fahrzeug. Ob ganz pauschal jeder Dangel so ein Verhalten aufweist wage ich zu bezweifeln.

Ist nicht auch der Sprinter eine "Nachrüstlösung" , von Iglhaut?
Da habe ich auch schon mal von Problemen gehört.