THEMA:

Es gibt Nachrüstlösungen von Iglhaut und Achleitner, aber auch Allrad ab Werk.

@manr erklär mal bitte warum der Vergleich zu Sprinter und co. fehl am Platz ist und woher du das wissen nimmst, dass die Fahrzeuge nur 100.000km halten? Wenn du von anderen Sachlichkeit erwachtest, bleibe es bitte auch.

Es ist richtig, dass Dangel Probleme mit Undichtigkeiten an der Hinterachse hat. Das Problem ist immer der selbe Simmering, der 20€ kostet und als DIY Job in einer Stunde ohne Grube und Bühne gewechselt ist. Auch führt das nicht zum Ausfall des Systems (vielleicht wenn man das Grundsätzlich ignoriert und nicht irgendwann mal nach dem Ölstand schaut). Ja ist nervig aber definitiv kein Weltuntergang. Einmal mit viel Vorsicht und gerade Eingesetzt, hält der auch länger als 25tkm. Wenn Öl-Verlust bei Allrad-Fahrzeugen so schlimm wäre, hätte Land Rover nie Erfolgreich werden dürfen

Ersatzteile sind, im Vergleich zu anderen Klein-Umrüstern wie Iglhaut und co. nicht wirklich teuer, viele Verschleißteile kommen aus Groß-Serien-Regalen. Auch gibt es z.B. eine Firma in Polen, die sich auf die Revision der Dangel-Teile spezialisiert hat.

Ein "Offroad" Fahrzeug wird ein Sevel-Transporter mit Dangel-Antrieb nicht, war dazu aber auch nie gedacht.

Man "Benötigt" eigentlich nirgendwo auf der Welt Allrad oder zumindest meistens erst dann, wenn man bewusst entsprechende Stellplätze oder Strecken aussucht.

@manr..
Ein undichtes Differential von wievielen? Welche Hinterachse hatte er?
Wie undicht war er? Was war undicht? Wie wurde das gelöst?
Wie läuft Dein Dangel? Was sind Deine Erfahrungen?
Ich finde es spannend, wenn Dangelbesitzer sich austauschen.
LG

Ralf

Bassotto schrieb:

Ist nicht auch der Sprinter eine "Nachrüstlösung" , von Iglhaut?

Die 4x4 Baugruppe vom Sprinter Werksallrad wurde bis zu meinem Modell von Oberaigner hergestellt und zu MB ans Werk geliefert und dort im normalen Produktionsprozess verbaut. Es ist damit ein Mercedes-Teil, welches über die MB Ersatzteilversorgung läuft und von jeder Werkstatt weltweit repariert / gewartet / nachbestellt werden kann. Und genau hier liegt der Vorteil, wenn Du damit z.B. eine weitere Tour machst. Mercedes ist so ziemlich in jedem Land, das nicht auf irgendwelchen Sanktionslisten ist, vertreten und der Sprinter wird weltweit vertrieben. Seit 2022 ist ein eigenes System verbaut, ähnlich wie bei VW und MAN oder vorher schon beim Vito.
Iglhaut und Achleitner machen das so wie beim Dangel hinterher. Mit allen Vorteilen, z.B. möglichen Sperren, die es bei MB selbst nicht gibt, und Nachteilen wie eben der Ersatzteilversorgung unterwegs.
Den bestmöglichen Werksallrad in einem Kasten kann man noch in einem Iveco Daily kaufen, den gibt es direkt mit 3 Sperren.
Grundsätzlich gilt auch hier, daß der beschränkende Faktor meist der Fahrer ist.

juh schrieb:

Den bestmöglichen Werksallrad in einem Kasten kann man noch in einem Iveco Daily kaufen, den gibt es direkt mit 3 Sperren.
Grundsätzlich gilt auch hier, daß der beschränkende Faktor meist der Fahrer ist.

Wobei das dann noch mal mindestens eine Verdoppelung des Preises für nicht Selbstausbauern bedeutet.
Aber wäre schon ein Träumchen so ein Bimobil auf Iveco4x4.

Ja, das hatte ich auch mal im Auge.

Wir waren vor ein paar Wochen mal zu einem Offroad Training.
Die Außenmaße eines Autos werden da schnell zum Problem. Man glaubt es so garnicht. Schräglage war ein herangenommenes Beispiel. Da kommt die Fahrzeugbreite plus seitlicher Überhang oben. Da merkt man erstmal wo die Augen sein müssen.

Kann ich jedem nur empfehlen. Seine persönlichen Grenzen kann man dort schön austesten und viele andere Fahrzeugklassen beobachten.

Ich finde die hier teils Mantra artig vorgebrachten Pro Sprinter contra Dangel Beiträge wirklich nervig, gerne auch von jemandem der sich weder das eine noch das andere leisten mag oder kann.
Ich schreibe doch z.B. auch nicht das Skyroof taugt nix Kauf Dir lieber xyz! Oder auch Powerstation ist doch nix, Kauf Dir was gescheites, ein Aggregat.
Den Sprinter Verfechtern rate ich sich Mal durchs Sprinter Forum zu lesen, da gibt's nämlich gar keine Probleme.

Bitte genau lesen, Sinn erfassen und dann antworten!
Niemand hat behauptet man b r a u c h t auf der Peloponnes Allrad...
Kann mich im Übrigen htkw nur anschliessen

Ich denke, der Sprinter ist eben das Maß der Dinge.
Dangel eine gute Alternative für den Camper der mal ab vom Weg schnuppern will, sowie Winterfahrten mag.

Dafür ist der Clever breiter und man mehr Platz. Da muss man sich entscheiden.

Gruß

Ralf

Wenn es den Dangel für Ducato mit Automatik und für 640 geben würde, käme ich ins Überlegen. Auch mit dem Nachteil des Gewichts.
Gibts aber leider nicht.