THEMA:

Heute war ich auf der Waage eines Kieswerks und das Ergebnis hat mich geschockt. Meine Celebration wiegt 3.200 KG (vollgetankt, Frischwassertank leer, keine Kleidung, kein Proviant, ohne Fahrer und Passagiere)! Laut Fzg.-Schein soll das Fahrzeug eine Leermasse von 2920 KG haben. Das Fzg. war zur Erstzulassung beim TÜV zur Einzelabnahme! AHK war ja schon montiert, da ja bereits im Schein eingetragen.

Ich gebe zu ich habe einen größeren Dachaufbau (zwei Hullavatoren und eine Dachbox(insgesamt somit halt auch vier Thule Querträger in Summe ca. 100 KG)).

Die Entscheidung für den Kastenwagen war ja u.a. das nur so der Transport von zwei Seekajaks vernünftig lösbar ist. Frage mich gerade wie ich vernünftig nutzbar das Auto abspecken soll? Wer will schon auf Markise und Vorzelt verzichten. Fahrradträger und zwei E-Bikes sollen ja auch mit. Keinen Bock auf Auflastung und die daraus einhergehenden Konsequenzen!

Das Thema Gewicht wurde hier schon häufig diskutiert. Ich denke, es geht nicht, ohne dass man irgend einen Kompromiss eingeht, dh. bestimmte schwere Dinge einfach zu Hause lassen oder Tauschen (Ersatzrad gegen Pannenkit, Markise gegen leichtes Sonnensegel , AGM-AB gegen LiFePo, E-Bike gegen Klapprad) oder Auflasten oder Anhänger.
Aber völlig überraschend kann das Ergebnis eigentlich nicht sein.
Als ich neulich auf der Waage am Wertstoffhof war bekam ich die Frage: Und die Frau bleibt diese Jahr zu Hause?

schwimmwart2 schrieb:

Wer will schon auf Markise und Vorzelt verzichten. !

Ich.

Also fassen wir es mal zusammen:

Du hast einen Dachträger mit 100 kg, eine AHK mit ca. 30 kg, fährst Automatik, die schwerer wiegt als ein Schalter, hast Solar auf dem Dach, eine Markise, zwei Seekajaks, ein Vorzelt, Fahrradträger, zwei E-Bikes, fährst gerne mit vollen Wassertank, usw. usf....

und jetzt wunderst du dich über das Ergebnis des Wiegens? Willkommen in der Wirklichkeit! Entweder drastisch Abspecken oder richtig Auflasten, willst du beides nicht, hast du ein Problem, das nur du lösen kannst.

Wie würde "Susi" sagen? "So Schwimmwart2, jetzt musst du dich entscheiden"....

Was mich halt irritiert, ist das die AHK und die Automatik ja im Leergewicht schon enthalten war! Addiere ich zu den 2920 KG Leergewicht die rund 100 KG Dachaufbau, hätte ich ja eigentlich immer noch rund 500 KG Luft haben müssen!

Ganz normales Gewicht, wenn man grob überschlägt......
Ohne Auflasten fällt mir dazu nur ein Anhänger für die Kanus und Fahrräder ein....

schwimmwart2 schrieb:

Was mich halt irritiert, ist das die AHK und die Automatik ja im Leergewicht schon enthalten war! Addiere ich zu den 2920 KG Leergewicht die rund 100 KG Dachaufbau, hätte ich ja eigentlich immer noch rund 500 KG Luft haben müssen!

ich vermute mal ganz stark, dass man bei deiner Einzelabnahme das Leergewicht der Papiere übernommen hat: Das Leergewicht im Womo ist ja definiert mit xy% voller Tank/Adblue usw. und das war den Herren bestimmt zu aufwändig, da hat man vermutlich nicht mal mehr gewogen. Nimmst du aber die Einzelgewichte deiner Anlage (s. Liste) dann kommt deine Wiegung gut hin.

Die Lösung mit Anhänger hast du ja schon...

schwimmwart2 schrieb:

Laut Fzg.-Schein soll das Fahrzeug eine Leermasse von 2920 KG haben. Das Fzg. war zur Erstzulassung beim TÜV zur Einzelabnahme! AHK war ja schon montiert, da ja bereits im Schein eingetragen.

Ich bezweifle, dass der TÜV das Fahrzeug extra gewogen hat; eher haben die das Gewicht aus CoC o.ä. übernommen. Daraus würde dann folgen, dass du mit dem addieren anfangen kannst:
+50 kg Automatikgetriebe
+30 kg AHK
+100 kg Dachaufbau (das würde ich sicherheitshalber nochmal genau nachrechnen/nachwiegen)

Da bist du schon ganz locker bei 3100kg....
Dazu noch eine verhältnismäßig große Messungenauigkeit der Kieswerk-Waage (die ist eher für das 10fache Gewicht ausgelegt), dann ist man schnell bei 3200kg auf der Anzeige.

Ändert aber nichts dran, dass du jetzt wohl tatsächlich mal durchs Auto gehen und aussortieren musst. (Vorzelt oder Markise, leichtere Fahrräder, Alugas statt Stahlflasche/n, ...)

Fertig ausgebaute Kastenwagen haben halt nicht viel Zuladungsreserven, wenn man unter 3,5t bleiben will.
Die "fahrbereite Leermasse" beinhaltet maximal einen Fahrer (75kg wenn ich mich nicht irre), 20 Liter Wasser, Diesel vollgetankt - und ansonsten nichts (!!). Keine Gasflasche, keine AHK, kein Dachaufbau, keine zusätzliche Batterie jenseits der Serienausstattung, kein Geschirr, kein Proviant, keine Klamotten, .....

Hol dir einen Anhänger, stell die E-Bikes (und das Vorzelt) da rein und pack die Kajaks drauf, dann hast du weniger Gewicht auf dem Auto und bessere Aerodynamik

Die Anhängerkupplung darf man auch nutzen

Sehr überraschend! Wir haben nämlich die Erfahrung gemacht, dass unser Celebration viel leichter ist, als wir gedacht hatten (allerdings Baujahr 2017 und ohne Automatik, ohne AHK). Wir haben ein Ersatzrad und eine Markise, fahren mit zwei Mal 11 kg Gasflasche (Stahl). Im Wochenend-Trimm (ca. 60 l Wasser, Tank 75 %, Klamotten) mit zwei Personen an Bord hatten wir noch nicht einmal 2.900 kg.