THEMA:

Hi,
ich hab's auch so gemacht: Abspecken wo es nur geht! So sind knapp 200kg zusammen gekommen.
Nun mit schwerem Moped hinten drauf werde ich trotzdem noch immer 100-200kg zu schwer sein. Dann ist das eben so. Ich hab jedenfalls alles rausgeholt was ging um die Überladung so gering wie möglich zu halten.

Schwerlastauszüge, Markise, Reserverad, Reifenmontierkiste, Gurtbock, Tausch Blei gegen LiFePo und beim Zubehör aufgepasst. Schon waren bei !!für uns!! noch zu tolerierenden Einbußen an Komfort 200kg weg. Es geht schon. Kann diesen Weg empfehlen wenn man schwere Hobbies hat, einen kürzeren als 636 wollten wir beide nicht haben. Das wär uns zu beengt mit Hund.

Auflasten versus Anhängerbetrieb.

Zum Thema Auflasten gibt es im Forum sehr informative und bodenständige Beiträge.
Zum Thema Anhängerbetrieb ebenfalls.

Ich kenne Gespannfahren mit bis zu 13,5 m Länge. Das ist anstrengend.
Aufgelastet fahre ich bereits den dritten KaWa und würde es immer wieder tun.

Das beides, je nach Geburtsjahr, einen speziellen Führerschein bedarf, sollte klar sein.

Ralli

Anhänger ist leider auch keine Lösung, sind ja bewußt vom Wohnwagen zum Kawa gewechselt.

An die Hinterachse noch Luftbalgen und auflasten. Dann genieße den besseren Fahrkomfort und erfreue dich an deinem Kasten.
Vor jeder Fahrt rechnen und Gewicht sparen macht doch auch keine Laune. Die Nachteile sind überschaubar, Du fährst immer noch einen Kasten dem man von außen die Auflastung nicht ansieht.

schwimmwart2 schrieb:

Anhänger ist leider auch keine Lösung, sind ja bewußt vom Wohnwagen zum Kawa gewechselt.

Ein Anhänger hinter dem großen Kasten ist etwas völlig anderes als ein WoWa hinter einem Auto.
Einen kleinen Anhänger würdest Du nicht merken.
Wenn Du, so wie wir es hatten, hinter dem 6,40er Mobil ein 8 Meter Anhänger mit 1,9 t hast, dann ist das nicht so lustig.
So ein kleiner „Klaufix“, den merkt man nicht.

Entweder ausladen oder mit dem Anhänger anfreunden.

Ich persönlich würde wahrscheinlich auflasten, aber wir haben auch keine Probleme mit dem Führerschein.

Gruß Rüdiger

Ein Standart Celebration wiegt ca 2720kg laut CMR.
Ahk 23kg, Automatik 16kg ,Heavy 36kg.
Baut man beide AGM‘s aus (56kg) gegen eine 100lipo spart man sich 46kg.
Ein Runner wiegt nur 60kg mehr in der Basis.
Ich wundere mich wie manche ihre Fahrzeuge Maßlos überladen mit unnötigem Mist was man alles im Fahrzeug haben muss…

Gut, dass du beurteilen kannst, was bei anderen unnötig ist....

Na ja Verzicht muss erst gelernt werden. Man fragt sich halt schon, ob es nötig ist, eBikes UND Seekajaks in den Urlaub mitzuschleifen. Sich alle Optionen offen zu halten ist nicht notwendigerweise mit Freiheit verbunden.

Nur weil es für dich keinen Sinn macht, ist es für andere noch lange nicht sinnlos....

Versteh nicht warum man sich wundert das das mit 3,5t nicht klappt.Macht man sich da keine Gedanken im Vorfeld was das alles wiegt?Und wieso war das Fahrzeug vor Erstzulassung bei der Einzelabnahme?Bei mir wurde vor Erstzulassung keine Einzelabnahme gemacht warum auch?