THEMA:

camper766 schrieb:

Also die Aussage, dass der Jumper im Schubbetrieb weiter Sprit einspritzt, halte ich für sehr gewagt.
Diese Art des Spritsparens, im Schubbetrieb nicht mehr einzuspritzen, ist ja nun schon seit den 80ern Stand der Technik.
Darauf zu verzichten, kann ich mir wirklich nicht vorstellen.
Wenn Du meinst das daran festmachen zu können, dass der Motor wenig bremst im Schubbetrieb, halte ich das weiter für eine gewagte These.

Gewagte These durchaus und von komplett verzichten, ist auch keine Rede. Aber trotzdem dürfte die Bremswirkung ruhig höher, gern auch einstellbar sein. Die noch mehr ins OT gehende Frage ist jedoch auch, ob das nur eine reine Anzeigesache voḿ Drehzahlmesser ist. Wir fahren viel mit Momentanverbrauchsanzeige rum und die liefert stellenweise widersinnige Anzeigen im Schubbetrieb.

Naja, zu diese Annahme führt wohl die Beobachtung, dass im Schiebebetrieb immer ein Momenanverauch von 2l/100km angezeigt wird.
Ich mag und kann aber eigentlich auch nicht daran glauben, dass im Schiebebetrieb weiter Kraftstoff eingespritzt wird.
Ich halte das eher für eine Ungenauigkeit der Anzeige. So genau ließe sich das auch gar nicht regeln, dass das für alle Geschwindigkeiten immer passt.
Ich vermute eher, man wollte sich da nicht auf die Zahl 0 festnageln lassen und hüllt sich da eher in Schweigen.
Vielleicht findet da ja im Falle des Freibrennens des Partikelfilters trotzdem noch eine Verbrennung statt und desshalb geht die Anzeige vorsichtshalber nicht auf 0 zurück.
Ich glaube auch nicht dass das irgendetwas mit der schlechten Motorbremswirkung zu tun hat. Die resultiert einzig und alleine aus dem vergleichsweise kleinen Hubraum bei dem hohen Fahrzeuggewicht.

Mal unabhängig vom Inhalt: kann man das "Bosster" im Titel nicht mal korrigieren ? Es tut meinen Augen so weh !

Bei der Mütze?

Ich kann das.
VG Jürgen

Danke an das Forum,
Jetzt ist mir klar wie die Lichtmaschine arbeitet. Ich werde, um die Starterbatterie bei Laune zu halten, einen Stand by Charger verbauen, damit
ich den Jumper auch mal länger abstellen kann ohne Landstrom. Und mit einem Cetek Ladegerät regelmäßig die Batterie aufladen und den vorzeitigen Verschleiß auszuschließen.
Varta hat eine gute Seite die auf das Thema eingeht.
batteryworld.varta-automotive.com/de-de/...tart-stopp-automatik
Leider kann ich nicht erkennen was für eine Batterie bei mir verbaut ist.
Gruß
Frank

Für die Starterbatterie kann man auch ein kleines Flex- Solarmodul hinter die Windschutzscheibe stellen oder gar eine Solartasche, die aber teurer ist.
Links neben dem Lenkrad sind im Sicherungskasten noch einige Plätze frei, da kann man das dann anschalten.
Alles steckbar machen und gut ist.

jaja schrieb:

in #61 habe ich auf den langen Thread verlinkt, in dem beschrieben wird, dass man einfach den Stromsensor am Minus-Pol stromlos machen kann. Nichts anderes macht der Taster.
Alternativ kann man auch die Sicherung #32 (?) in Sicherungskasten links unter dem Lenkrad ziehen. Oder man zieht eben den Stecker am Stromsensor kurz ab. Da braucht es eigentlich keine teure Caravanwerkstatt..
VG Jürgen

Oder aber man hat es einfach und drückt eben kurz einen Knopf und muss nicht andauernd am Auto basteln. Zumal ich auch gerne mal jemand anders etwas verdienen lasse, vor allem wenn gute Arbeit abgeliefert wird. Denn sonst kann ich auf Dauer bei wirklichen Problemen dort nicht mehr hin. Und dann wird gejammert, es gibt keine Fachbetriebe mehr oder mit den Niedriglöhnen kann ja keiner mehr Alterssicherung betreiben. Aber dann ist wiederum alles zu teuer, außer mein Gehalt natürlich.

Ja, und ich vertrete halt die Meinung, dass man solche Dinge auch selbst erledigen kann. Zum Beispiel mit Hilfe dieses hervorragenden Forums.
Die Firmen, die in jedem Youtube-Video erzählen müssen, wie "voll doch ihre Hütte" ist, geht es ohnehin gut
Jammern hörst du mich bestimmt nicht,
VG Jürgen

Wenn, dann erledige ich das, was ich kann. Und das ist nun mal nicht Elektrik. Dafür gibt es Leute, die den Job gelernt haben. Und ich maße mir jetzt nicht an, schlauer als diese zu sein, nur weil der Geiz sich schon zu weit vorgefressen hat.