THEMA:

Das Solar wurde von einem Fachbetrieb nachgerüstet. Aber wer weiß... In das Loch konnte ich leider nicht hinein fotografieren.

Tja, so kann man leider nichts erkennen.
Da muss in dem Loch ein kleiner Schiebeschalter sein, mit dem man die Funktion entsprechend Aufdruck auf dem Gehäuse umschalten kann.
Den muss man sehen, um zu wissen, ob es richtig eingestellt ist oder nicht.

Was hast Du für einen Kühlschrank, weißt Du das? Kompressor oder Absorber?

Gruß Rüdiger

Wir haben einen Kompressor Kühlschrank. Deshalb so wichtig. LG Ekki

Ja, kenne ich mit dem Kompressor. Die Frage ging aber in eine andere Richtung:
Der Kompressor läuft nicht ständig und braucht auch nicht so viel Strom. Daher ist es egal, wie „groß“ der Booster ist. Es ist vom Booster immer genügend Kapazität zum Laden der Batterien vorhanden. Knapp werden kann es bei kleinem Booster und einem Absorber, der nach dem Booster angeklemmt ist.
Ist bei Dir aber nicht der Fall.
Der Booster muss die Batterien voll kriegen, außer z.B. Du schaltest den WR nie aus oder hast andere hohe Verbraucher.

Versuch Dich nochmals an dem Foto der beiden! Schalter hinter den kleinen Löchern, also auch der Schalter für den Batterietype.

Gruß Rüdiger

www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=Spannung+messen
Auch wenn hier teilweise falsche Begriffe verwendet werden gibt es einiges zum lernen.
Wie war das mit den "Elektro-Seepferdchen" ?

Ich denke mal, hier liegt kein Fehler vor. Das Problem ist hier einfach das Ladeverhalten des Boosters geschuldet.
Warscheinlich ist folgendes Szenarium abgelaufen.
Beim Anlassen des Motors lag die Spannung der Aufbaubatterie auf Grund von Solar über 13,7V. Der Booster mißt vor dem Start die Spannung der Aufbaubatterie. Über 13,7V heißt für ihn, die Batterie ist voll. Er fängt also nicht an zu laden, sondern geht gleich auf Erhaltungsladung.
So lange also die Solaranlage genug Strom liefert um den Kühlschrank zu betreiben und die Spannung über 13,7V zu halten, wird der Booster nicht anspringen. Zum Laden der Aufbaubatterie bleibt dann nur der Rest von der Solaranlage übrig.
Die Logik dahinter ist warscheinlich, daß der Booster davon ausgeht, daß er die einzige Ladequelle ist. Wenn also z.B. nach einem kurzen Motorstop die Spannung noch über 13,7V liegt, muß die Batterie vorher vom Booster komplett vollgeladen gewesen sein und braucht keinen neuen Ladezyklus.
Keine wirklich zeigemäße Logik mehr.

Das Ganze ist mir nach dem Einbau des gleichen Boosters übrigens auch passiert. Ich wollte den Booster schon zurück schicken. Kam dann aber doch noch auf die Idee,erst mal alle anderen Ladequellen abzuschalten und die Batteriespannung abzusenken. Und siehe da, es flossen plötzlich doch 25A Ladestrom.

die Solaranlage lieferte vermutlich genügend Spannung jedoch nicht genug Strom und somit ausreichend Leistung.
Laut BA Schaudt geht der Booster erst wieder in den Lademodus wenn er im Ausgang einen Stromfluß über 2,5 A +- 0,5 A misst.

Angenommen der Kühlschrank braucht 6 A, Solar liefert 4 A bleibt eine Differenz von 2 A die somit aus der Aufbaubatterie kommen. Da der Booster im Erhaltungslademodus ist kommen max. 2 A vom Booster.
Da der Solarregler während der Fahrt ständig den besten Arbeitspunkt suchen muss, dürfte der fließende Strom sich stetig verändern, so dass der Ladebooster keine eindeutige Schaltschwelle detektieren kann und im Erhaltungslademodus bleibt.

Da passen in dieser konkreten Fallkonstellation Booster, Solaranlage und Kühlschrank nicht zusammen.

Hallo,
das sind aber technische Verwicklungen. Aber ich bin doch nicht der einzige der Solar auf dem Dach hat. Na mal sehen ob es dafür eine Lösung gibt.

Liebe Grüsse Ekki

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

Angenommen der Kühlschrank braucht 6 A, Solar liefert 4 A bleibt eine Differenz von 2 A die somit aus der Aufbaubatterie kommen. Da der Booster im Erhaltungslademodus ist kommen max. 2 A vom Booster.

Der Booster sieht den Strom nicht, der von der Aufbaubatterie zum Kühlschrank geht oder von der Solaranlage kommt.
Er kann nur seinen eigenen Strom messen. Und die Spannungen an seinem Ein- bzw. Ausgang.

Ekki, frag einen Freund oder Nachbarn, der ein Multimeter hat, ob er dir beim messen helfen kann.
VG Jürgen

Wo kommst Du denn her?

Ev.kann ja wer mit einer Messung aushelfen.

Gruß Rüdiger