Ich kann Dir nur Luftvorzelte der Firma Vango empfehlen. Wir haben mittlerweile das zweite Kela, und benutzten diese Vorzelte schon an 3 verschiedenen Autos (immer an der Kederschiene der Markise).
Egal ob Nordsee oder Toskana im Sommer, oder Dolomiten oder Allgäu im Herbst oder Winter, das Zelt ist einfach absolut top verarbeitet, hat super Detaillösungen und ist sehr einfach auf- und abzubauen.

Hallo, laut Sutter ist die Kederschiene für Keder von 6mm bis 8mm. Das hatte ich mal erfragt. Selbst habe ich die Schiene noch nicht verwendet.
Gruß Klaus

Hi zusammen,

welche Keder-Größe nutzt ihr für die Sutter Kederschiene? Mein Queedo-Sonnensegel rutscht im vorderen und hinteren Teil immer bei leichtesten Wind raus. Im Mittelteil passt das Keder aber gut. Eigentlich auch im gesamten. Aber mir ist unklar, warum das Sonnensegel so leicht rausrutscht.
Bin da über jede Hilfe dankbar.

Hallo an alle Campster und Vanster Fahrer,

habe zwar einen Clever Vandeo, aber im Clever Forum geht's wohl nur um die größeren Kastenwagen.
Und vom Chassis ist ja der Vandeo mit Campster/ Vanster fast identisch.

Jedenfalls habe ich mir den Vandeo (nicht Vandeo Beach) auf Citroen Jumpy Basis vor 2 Wochen gekauft.
Gebraucht, eineinhalb Jahre, 6000km und sehr gut ausgestattet.
Hat die 150 PS Maschine mit Handschaltung.
Dazu das Sicherheitspaket 5, Markise, Standheizung, Kederschiene, Heckküche, 3x LED+ einige USB Stecker, Schiebefenster links u.v.m.

Da fehlen zwar einige Features im Vergleich zum Space Tourer, aber für 43000€ hab ich ein echtes Schnäppchen gemacht. Wagenfarbe weiß mit schwarzem Aufstelldach.
Ich genieße schon jetzt jede Fahrt!!

L.G. aus Postbauer-Heng

Am TI hatte ich soetwas. Über dem Radkasten mit Druckknöpfen, den Rest verdeckt an der Fahrzeugverkleidung unten Kederschienen montiert und entsprechende Planenstücke eingezogen. Die waren etwas länger und mit Ösen versehen, damit man sie auch am Boden festmachen konnte.
Ideal in Verbindung mit einem Markisenvorzelt.
Allerdings ist das Fahrzeug dann immobil

Meine Umbauten an meinem Wohnmobil Clever 636


Bad:

Revisionsklappe unter dem Waschbecken
2 zusätzliche Handtuchhalter
1 Ablagebox über dem Waschbecken
Neuer Duschwasserhahn mit Wasserstopvorrichtung
Am Hängeschrank Lüftungsgitter
Druckknopf an der Badtüre, damit man nicht immer am Türgriff hängenbleibt
Neuer Duschvorhang, der schnelltrocknend ist und mit anderen Haken zum leichten aushängen
1 Computerlüfter montiert. Wenn es sehr warm ist, kann man damit die Wärme aus dem Bad blasen

Küche:

Zusatzsteckdose Küchenblock
Zwischenbrett im Schrank unter dem Kühlschrank
Kaffeefilterhalter aussen am oberen Hängeschrank
Küchenrollenhalter
Küchenblock Folie auf der Abdeckglasplatte vom Herd und Spüle
kleines Regal
Zwischenablageböden Küchenhängeschrank
Ausziehschublade unter dem Kühlschrank


Sitzgruppe:

Ablageboxen über dem Fernseher
Zwischenbretter und Trennbrett im Oberschrank
Truhe unter der Sitzgruppe geteilt
Spannseil für Vorhang im Winter hinter den Vordersitzen oben
Kopfschutz hinter der Fahrerkabine
Zusatzsteckdose beim Fernseher
Lüftungsgitter am Hängeschrank
Vorne am Einstiegslicht und hinten Schutzgitter montiert

Schlafraum:


Klappe unter dem Einzelbett mit Stoßdämpfer versehen
Heizungsschlauchverkleidung
Ablagefächer über der Trumaheizung
Staukästen unter dem 2. Einzelbett
Großer Hängeschrank für Handtücher hinten quer
Spannseil für Vorhang im Winter vor der hinteren Doppeltür
Halterung für die Markisenkurbel und Verstärkungsstangen über der hinteren Doppeltür
Feuerlöscher unter dem Bett außen montiert
Revisionsklappe über dem Gaskasten
Dichtgummi Dachluke, damit sie nicht so viel Spiel hat

Fahrgastraum:

Teppich ausgelegt
Ablagebrett auf dem Armaturenbrett
Seitentür und hintere Türen weiße Verkleidung
An der Seitentür Schiebebrett als Hundesicherung

Gaskasten:

2 neue Gasregler von Truma mit 2 Filtern und Sicherheitsabschaltung, damit man beim Fahren die Gasflaschen offen lassen kann

Karosserie:

roten Kühlergrill montiert als Kühlerschutz und als Verschönerung
Abwasserhahn weiter nach außen verlegt
am ganzen Womo Zierstreifen angebracht
Vordere Stoßstange Einparkhilfe
2 Solarpaneelen auf dem Dach verbaut
Trennschalter für die Batterien eingebaut, damit, wenn das Womo länger steht, man nicht nur die Aufbaubatterie sondern auch die Fahrbatterie mit lädt
Außen über dem Toilettenfenster und den hinteren Fenstern Kederschiene angebracht und mit Plastiklappen zum einkedern versehen, damit man die Fenster auch bei Regen offen lassen kann

Hallo,

ich habe ebenfalls das Problem mit diesem Spalt. Ich habe selbst die Markise nachträglich angebracht, der Vorbesitzer hatte lediglich eine Kederschiene angeklebt, die sich nun darunter befindet. Allerdings tropft das Wasser entlang der Markise herunter und spritz ebenfalls über das schräge Blech vom Auto unter die Markise.

Am besten wäre für mich ein Keder mit einem Profil, welches an der Markise schließt, aber sowas wird es wohl nicht geben. Ich habe auch schon über einen Kederadapter nachgedacht, aber die Befestigung an der Markise ist etwas problematisch.

Eine Klebeprofil oberhalb der Kederleiste würde eventuell auch Abhilfe schaffen...so ganz überzeugt bin ich von allen Lösungen nicht. Aktuell verschwinden wir ins Auto und müssen die Türe schließen, sobald es regnet. Das ist etwas schade.

Hey,
war gerade bei Berger unterwegs.
Da ist mir die Scheibenabdeckung " Ducato XL " aufgefallen.
Könnte die Front beim UnterLindenParken auch frei galten und hätte auch noch andere Vorteile

SilverStoffel schrieb:

Damit bekommst den Bereich der A-Säule zu Scheibe aber nicht Grüngut frei...

Stimmt, das war aber auch nicht mein Ziel. Mir geht es um die zu Verstopfung neigenden Lufteinlässe und Wasserabläufe zwischen Frontscheibe und Motorhaube.

Das bisschen Grünzeug in der Fuge zwischen A-Säule und Scheibe finde ich unwichtig. Es bleibt sowieso nicht dauerhaft dort, sondern wird vom Fahrtwind weggeblasen.

Damit bekommst den Bereich der A-Säule zu Scheibe aber nicht Grüngut frei.

Erst gestern gereinigt...
Das ist die Ansammlung eines Tages.

SilverStoffel schrieb:

Was meint die Schwarmintelligenz zu dieser Lösung?

Ich verfüge zwar nicht über Schwarmintelligenz, meine aber, dass die Idee mit der Kederschiene recht aufwändig und wahrscheinlich in der täglichen Handhabung umständlich ist.

Stattdessen stelle ich jetzt noch einmal (es gibt hier ja noch mindestens zwei weitere Threads zum gleichen Thema) meine Supersimpellösung vor. Es handelt sich beim Material um LKW-Plane, zugeschnitten mit der Schere. Zwei Löcher für die Scheibenwischer und eine passende Form ermöglichen eine nahezu perfekte Abdeckung. Der Auf- und Abbau ist jeweils in wenigen Sekunden erledigt.

Wir haben ja auch das Problem einer riesigen Linde unter der unser Kasten steht.
Heut kam mir eine Idee...
Wenn man quer über der Windschutzscheibe eine Kederschiene anbringt, könnte man eine Plane einziehen und nach vorne abspannen.
Angebracht zB zwischen Globecar Aufkleber und Antenne.

Entgegen der anderen Lösungen würde alles an Grüngut herunter rutschen und sich nicht Dreck zwischen Scheibe und Karosserie (Bereich Dichtung) sammeln.
Könnte mir auch den nützlichen Nebeneffekt vorstellen, da hinterlüftet, das dadurch ein Teil der Hitze von der Scheibe abgehalten wird.

Bzgl Montage...
Schiene anpassen, vorbiegen, kleben und mittels 3-4 Schrauben fixieren / sichern.
Die Plane einseitig in die Kederschiene einbringen und mit einem festen Ziehseil mittig ziehen.

Wenn's kein Gebastel / Provisorium ist, sollte das auch den Wert des WoMos nicht verringern.

Da die Kästen vorne recht zerklüftet sind, hab ich meine anfänglichen Bedenken bzgl Windgeräuschen zerstreut.

Was meint die Schwarmintelligenz zu dieser Lösung?

Ach ja, Entschuldigung die Bilder mit dem Sonnensegel fehlen ja noch. Es funktioniert sehr gut und stabil und kostet 3,45 Euro zzgl.Versand (das Wellrohr)

Habe gestern mal das neue Sonnensegel mit Keder ausprobiert, mit dem schon beschriebenen Wellrorhr. Ergebnis: geht gut rein, wenn auch einfacher zu zweit, hält bombig und ist in 10 sec. wieder ausgekedert.Ich hatte mir auch schon diverse andere Befestigungsmöglichkeiten überlegt. Mit diesen kann man ja fast alles an der Schiene des CC montieren vom Tarp bis zum Vorzelt mit Schleusenstab. Ich hatte mir letztes Jahr bei Planenscout.de die Doppelkederschiene erst als Muster, dann als Meterware bestellt. Damit funktionieren auch fast alle Keder von 5 - 8 mm. das ganze lässt man dann am Fahrzeug, Klappert und wackelt nicht, Zelt hängt bomben fest.

Die Aluschienen fallen natürlich nicht raus, nur der Zeltkeder kann ohne Stopper vorne und hinten rausrutschen.
Meine neueste Idee muss ich erst noch mit unserem heute neu gekauften Sonnensegel austesten.
Am Vorzelt von Herzog haben wir uns einen 11mm Keder zuätzlich an das DriveAwayKit annähen lassen, das ist natürlich die perfekte Lösung.
Reißverschluß abgezippt und Zelt bleibtgeschlossen am Platz, bei Rückkehr Reißverschuß anzippen und gut ist.
Für das Sonnensegel versuche ich es mit einem in die Originalschiene eingeschobenen geschlitzten Wellrohr, siehe Bilder.

Bonjour.

Wir haben das selbe Thema - die Features des Sicherheitspaket 3 fehlen komplett, dafür sind die im Eingangspost genannten verbaut.

Der Händler bemerkte das erst bei Anlieferugsprüfung, also nach Fertigstellung und hat mich dann umgehend informiert.

Angeblich gab es im Februar eine Ankündigung von Pössl an den Händler, dass dies sein könne und weitere Informationen folgen würden. Da nichts kam, nahm der Händler an, unser Fahrzeug wäre nicht betroffen.

Wir haben dann mit dem Händler, neben einer Minderung für die fehlenden Funktionen, noch ohne größere Diskussion die Kederschiene samt Einbau kostenlos erhalten. Wäre vielleicht mehr drin gewesen, aber ich hatte keine Lust deswegen länger zu streiten.

Das Basisfahrzeug wurde übrigens im März gebaut und war Mitte Mai bei Pössl fertig.

Unser Pössl 2Win R Plus begleitet uns nun ein Jahr, Zeit für eine Zusammenfassung:

Nachdem wir leider nicht die bestellte Dieselheizung erhalten haben, bzw. wir nicht noch länger auf die notwendigen Teile warten wollten, wurde unser Kasten im August 2021 schließlich mit Gasheizung ausgeliefert.
Die Übergabe bei Middendorf in Overath funktionierte eigentlich gut, die Einweisung war mir mit etwa 25 Minuten allerdings zu kurz. Zumal es unser erstes Wohnmobil ist. Der Verkäufer wies uns freundlich, aber bestimmt auf die verschiedenen Handbücher hin: „..dort steht alles drin..“

Folgende Ergänzungen/Umbauten haben wir bislang erledigt/erledigen lassen:

Es wurde Unterbodenschutz und eine Hohlraumversiegelung unmittelbar nach Übernahme aufgebracht, montiert wurde auch ein Racing-Gitter vor dem Kühler. Anschließend habe ich AHK, Rückfahrkamera und ein 10,1“ Radio Navi mit DAB aus China an-, bzw. eingebaut.
Als „leichtere“ Alternative zu einer Markise wurde eine Kederschiene für ein Sonnensegel mit Sika Flex verklebt, die Schiene wurde vorher schwarz matt pulverbeschichtet. Im Kofferraum habe ich eine zusätzliche Trennwand eingezogen, um ein separates Staufach für z.B. Tisch und Stühle zu erhalten. Das restliche Gedöns verschwindet in Boxen aus dem Baumarkt (Kabel, Schläuche, Keile etc.). Im Heck habe ich an einer Schiene einen Vorhang mit Wärmeschutzfunktion installiert.
Ferner sind Riffel-Trittbleche in der Stoßstange installiert um die Frontscheibe putzen zu können. An Fahrer- und Beifahrerseite wurden Windabweiser installiert. Der Innenraum ist komplett mit Teppichboden gegen kalte Füße (für Fahrhaus fertig gekauft, für den Wohnbereich selber geschnippelt) ausgelegt. Ein Boxventilator für das vordere und - wegen dem Aufstelldach - einzige Heki versorgt den Innenraum mit Aussenluft, er wird mit Haltern unter dem Heki befestigt.
Diverse Schlösser/Ketten rundum sichern das Auto gegen Einbruch/Diebstahl.
Sehr lange haben wir uns mit dem Thema Solar beschäftigt, weil wir mit den 2x verbauten AGM 95Ah Batterien von Beginn an nicht zurecht kamen, länger als 2-3 Tage konnten wir mit dieser Lösung nicht frei stehen, obwohl wir neben Heizung und Kompressor-Kühlschrank keine weiteren stromhungrigen Verbraucher haben (lediglich Telefone und Tablet). Den Motor im Stand laufen zu lassen um Strom für den Akku zu generieren widerstrebt mir. Letztlich haben wir uns gegen eine „Klebelösung“ der Solarmodule auf dem Aufstelldach und stattdessen für ein Rahmenmodul hinter dem Aufstelldach entschieden, spezielle Halter wurden dafür gebogen und ebenfalls schwarz matt pulverbeschichtet. Ergänzt wird dieses Solarmodul durch eine Solartasche, eingebaut wurden 2x getrennte Solarregler. Weil der Beifahrersitz eh gerade draußen war haben wir uns schweren Herzens schon zu diesem Zeitpunkt für eine 200 Ah-Lipo Batterie entschieden (die war eigentlich erst für die Zeit nach dem „Ableben“ der AGM Batterien geplant). Dabei haben wir erfahren, dass die beiden Bleibatterien laut unserem „Einbauer“ von Pössl falsch angeschlossen worden sind. Außerdem waren die Kabel zu lang und deren Querschnitt zu gering. Diese Lösung hat deswegen von Beginn an nicht richtig funktioniert.

Vielen Dank, Pössl!

Wir hatten diesen Mangel auch bei unserem Händler Middendorf reklamiert und haben den Wagen extra mehrere Tage zur Überprüfung dort gelassen, man versicherte uns jedoch das kein Defekt vorliege und der „Caravanservicetechniker“ verabschiedete uns mit den Worten: „ AGM Batterien kann man halt nur zu 75 % aufladen, mehr geht nicht“. Wie dem auch sei, wir waren mit der Lipo Batterie und Solar aktuell jedenfalls 5 Wochen unterwegs und haben nicht einmal eine Steckdose benötigt!
In diesem Zusammenhang wurde auch gleich ein Wechselrichter mit zusätzlichen 220V Steckdosen installiert, falls wir mal die Elektroräder mitnehmen sollten.

Wir sind bisher einige schöne Touren gefahren, z.B. die Ostseeküste hoch im Herbst, bis nach Stettin in Polen, zwischendurch mehrmals zur Mosel, oder in die Eifel. Manchmal nur eine Übernachtung, oder ein Wochenende und jetzt in den Sommerferien rund 5 Wochen durch Bayern, Österreich, Slowenien bis nach Kroatien an die Adria und zurück. Keine Autobahn, kein Tunnel, ausschließlich über die Pässe und die allermeiste Zeit haben wir frei gestanden.
Das war schon toll..

Herzliche Grüße, Achim

Bei einer Anbauhöhe von 2,0 m wird das wohl eher schwierig denke ich.
Wie hoch ist denn Deine Kederschiene über der Tür?

Ja, ist halt blöd, da es nirgends eine vernünftige Anleitung gibt.
Vielleicht trägt ja mein bescheidener Beitrag dazu bei, dass zukünftigen Gepäcknetzbegeisterte eben nicht zu unseren Leidensgenossen werden.

Hallo Mugambe Ubamba,

das ist natürlich die bessere Lösung mit dem Ausbauen der ganzen Adeckung.
Das habe ich bei mir leider im Crosscamp nicht gesehen. Auch ich habe die Endkappen mit der "nötigen" Gewalt ausgebaut - und dann die kaputte Öse für die Schraube "entdeckt". Naja, die Abdeckkappen halten zum Glück noch.

VG Steffen

Hallo liebe Freunde des gediegenen Gepäcknetzes im Campster!

Ich habe heute endlich mal mein Gepäcknetz in die LED-Kederschiene eingehängt.
Von der Vorgehensweise dachte ich, das wird eine einfache Sache: die Plastikendkappen (BJ 21) abziehen, das Netz in die Kederschiene einfädeln, Kappen wieder drauf und fertig!
Soweit, so fast gut!
Die Plastikkappen ließen sich nämlich nicht abziehen! Eine genaue Anleitung ließ sich weder in der Bedienungsanleitung, noch im Internet finden...
Also mit dem Schraubendreher vorsichtig zwischen Aluschiene und Kappe hineingespreizt. Die ging erst ab, als ich etwas Gewalt anwendete.
Als ich das Teil dann in der Hand hatte war, auch klar warum: die Dinger sind über eine "Öse" angeschraubt (Auf dem Bild die erste Schraube vorn. Leider hab ich vergessen ein Bild von der ausgebauten Plastikkappe zu machen).
Die Öse war natürlich nach diesem "Ausbau" aufgerissen und musste geklebt werden.
Also besser: Zuerst diese Abdeckung der LED-Lichtleiste vorsichtig aus der Halterung herausziehen, dann die Schraube lösen und entfernen, dann erst die Plastikappe herausziehen.Dannach kann das Netz problemlos in die Schiene eingefädelt werden.
Montage der Kappen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Im Prinzip ganz einfach, wenn man's erst mal weiß!

Hallo Zusammen,
das haben wir nicht alles heute gemacht, aber erst jetzt die Zeit unser Werk der letzten 2 Wochen zu teilen.
Angefangen haben wir mit 2 Wochenenden Küchenbox und Bettbau. Verwendet haben wir dafür Reste von Tanne und Zirbel. Mithilfe von Papa wurde da mal wieder dem Handwerk gefrönt und bis auf die Auszüge der Kühlbox ohne Schrauben gearbeitet. Dübel Zinken und Leim, sonst nix. Auch die restlichen Schübe für Kocher und Co. laufen lediglich auf klassischen Führungsleisten. Dank Filzstreifen klemfrei und geschmeidig.
Die Duftstoffe von Tanne und Zirbel sollen angeblich den Puls paar Schläge runtergehen lassen. Ergo ist unser Vanster jetzt total tiefenentsannt, wenn die Box an board ist. Duften tut es jedenfalls herrlich und schlafen kann man auch super.
Letzten Donnerstag gabs noch zusätzlich Licht. So ne klebende LED-Kette.
Heute hab ich nöch beidseitig Kederschienen angebracht. Verstecken sich während der Fahrt hinter der Dichtung des Aufstelldaches.
Weitergehts bestimmt demnächst. Jedenfalls ist schon Zeug bestellt und Pläne in der Pipeline.

Ich habe eine Kederschiene an meinem Kasten und hatte mir Sorgen gemacht, dass das Einziehen des Keders in die Schiene fummelig sein könnte und man eine Einzughilfe bräuchte oder ähnlich.
Ist aber überhaupt kein Problem, in die Schiebetür oder Beifahrertür gestellt und einfach reinschieben ist auch bei Körpergröße von 174cm ganz easy.
Man muß eher aufpassen, dass man nicht zu weit schiebt, so dass das Segel hinten wieder raus flutscht (mache mir da noch einen „Stopper“ hin).
Die Standen muß man natürlich zusammenstecken und beim Aufstellen immer abspannen, die stehen nicht alleine wie bei der Markise.

Dafür wiegt das alles mit Stangen nur wenige Kilos und kostet weniger.
Ich kann auch statt eines wasserundurchlässgen Sonnensegels ein Sonnennetz einziehen. So einen habe ich mir jetzt zusätzlich beschafft, dass schirmt 70% der Sonnenstrahlung ab, lässt aber Luft und Regen durch, daher weniger windanfällig und es können sich auch keine „Wassersäcke“ bilden. So Dinger haben ja viele Campingplätze im Süden auch im Einsatz.
Ich habe mir die aluminiumbeschichtete Luxusversion gegönnt. Muß nur noch die Nähmaschine anwerfen und den Keder drannähen…

Bisher habe ich eine Markise nicht vermisst und habe lieber 35kg Gewichtseinsparung.
Aber jeder setzt da seine eigenen Schwerpunkte und das ist auch gut so.

Viele Grüße
Martin

Clever540ly schrieb:

DanielausB schrieb:

Ich empfinde bei der Wahl unter den Markisen auch die Thule Omnistore als für mich ansprechendes Produkt. Diese hab ich auch neu drauf Bei Wahl zwischen einer Markise und einem Sonnensegel in einer Kederschiene würde ich aber nach einem direkten Vergleich eher auf ein Segel setzen. Der Aufbau dauert nicht wirklich länger und du sparst doch einiges an Gewicht. Zusätzlich bist du wie bereits angemerkt unempfindlicher ggü. dem Wind.

mfg

Ist die Markise echt so Windempfindlich ? Bei meinem T5 mit Fiamma F35 hab ich mir da nie Sorgen gemacht wenn ich Sie gut abgespannt hatte. Natürlich ist die von der Fläche her auch kleiner...

Das ist meine ganz persöhnliche Empfindung. Ich habe eine Thule dran da diese beim Kauf mit dem Händler abgestimmt wurde. Ich durfte beim Pössl Treffen in Budjardingen ein Segel an Kederschiene begutachten und auch beim ab und aufziehen mit anfassen ( herzliche Grüße an Frank und Beate) Das macht gefühlt echt nicht viel mehr Arbeit als das kurbeln. Sollte es doch mal zu einem lauen lüftchen kommen und die Abspannung nicht ausreichend sein weht Dir maximal das Segel auf das Dach und du hast nen Lackkratzer von der Metalöse. Was aber solch eine Markise angeht , wenn diese Flügel bekommt, ist der Schaden um ein vielfaches höher. Sollte es ein Nachfolger geben ist eine Kederschiene mit Segel eine Überlegung wert.

mfg

Also ich moechte meine Markise (hatte schon vorher am Campingbus eine) nicht missen! Gerade bei Regen oder viel Sonne. Ich habe mich wegen der 3 Kederschienen fuer eine Fiamma entschieden. Das Tiedown System drin gelassen, einfach am Gurt ausgeclipst, Fuesse rein und eingerollt. Dauert 30 Sec.!