THEMA:

Hallo Zusammen, jetzt gebe ich mal meinen aktuellen Senf zu dem DL3 ab.
Also: Wir fahren mit 2 E-Bikes - 1x Trecking 22 Kilo ohne Akku und 1 x Haibike Mountainbike ca. 20 Kilo ohne Akku
Fakt ist:
Die Räder passen nicht nebeneinander. Also nehmen wir die 3. und die 1. Schiene.
Also geht die Tür nicht auf.

Wichtig:
Dieses Öffnen der Tür ist für Ebikes nur mit leerem Träger möglich.
Mit Beladung von Ebikes geht die Tür aus oben genannten Gründen nicht auf.
Somit ist der Sinn des Öffnen mit Beladung - FUTSCH !!!
Also kann ich auch jeden andren Träger nehmen.

Grüße
Christine

Hallo Zusammen,

wir haben zwei E-Biks und ein Kinderrad auf dem Atera.
Öffnen der Türen geht problemlos.

Gruß
RuF

Tine0815 schrieb:

Die Räder passen nicht nebeneinander. Also nehmen wir die 3. und die 1. Schiene.
Also geht die Tür nicht auf.

Moin,
das ist doch seit fast 26 Seiten bekannt, dass die Türen, wenn auf der ersten Schiene ein Ebike montiert ist, nicht aufgehen.

Tine0815 schrieb:

Hallo Zusammen, jetzt gebe ich mal meinen aktuellen Senf zu dem DL3 ab.
Also: Wir fahren mit 2 E-Bikes - 1x Trecking 22 Kilo ohne Akku und 1 x Haibike Mountainbike ca. 20 Kilo ohne Akku

Wichtig:
Dieses Öffnen der Tür ist für Ebikes nur mit leerem Träger möglich.
Mit Beladung von Ebikes geht die Tür aus oben genannten Gründen nicht auf.
Somit ist der Sinn des Öffnen mit Beladung - FUTSCH !!!
Also kann ich auch jeden andren Träger nehmen.

Grüße
Christine

Das Öffnen der Türen ist sehr wohl mit Ebikes möglich, steht zumindest hier schon haufenweise im Thread.
Mit euren wohl nicht.
Wo klemmt es denn?, es gibt z.B. schwenkbare Lenkervorbauten, den musste ein Kollege auch verbauen, damit passten dann die
Räder nebeneinander.

Klemmen tut es nirgendwo --
Ich wollte nur nochmal in Erinnerung rufen, dass der Träger für ebikes nur Bedingt gut ist.
Mehr nicht.
Grüße
Christine

Tine0815 schrieb:

...: Wir fahren mit 2 E-Bikes - 1x Trecking 22 Kilo ohne Akku und 1 x Haibike Mountainbike ca. 20 Kilo ohne Akku
Fakt ist: Die Räder passen nicht nebeneinander. Also nehmen wir die 3. und die 1. Schiene.
Also geht die Tür nicht auf.
Wichtig: Dieses Öffnen der Tür ist für Ebikes nur mit leerem Träger möglich. Mit Beladung von Ebikes geht die Tür aus oben genannten Gründen nicht auf.
Somit ist der Sinn des Öffnen mit Beladung - FUTSCH !!! .....
Christine

...eigentlich ist zum DL3 schon alles geschrieben. Deshalb verstehe ich den negativen touch hier nicht.
M.W. immer noch der einzige Träger bei dem die Türen aufgehen, wenn Abstand AHK und Tür passt und die 1. Schiene frei bleibt oder nur mit einem kleinen, zB Kinderrad, belegt wird.
Auch wir transportieren so zwei Ebikes oder 2 Mountainbikes.
Für Abstandsprobleme zw. Schiene 2 und 3 und auch zur Entlastung kann man relagiv leicht die erste Schiene demontieren und die Mittlere unterAusnutzung eines Befestigungsloch der ersten Schiene um ca. 6cm nachvorn versetzen. Hab ich so gelöst und damit 6 cm mehr Platz zw. den Rädern gewonnen und ca.3 kg weniger Masse am Träger.Dokumentiert in meinem Link, S.3, #25.

[quote="Whmann" post=163647
...eigentlich ist zum DL3 schon alles geschrieben.[/quote]
Nur noch nicht von jedem

Moin zusammen,
Nach vielen schlaflosen Nächten ist meine Entscheidung gefallen!!!
Mein Händler hat für mich die beiden Fahrradträger von Atera den DL3 und den EVO 03 an ein Summit 640 getestet.
Beim DL3 gingen die Hecktüren komplett auf und beim EVO 03 nur ca. 50 Grad.
Da der DL3 nur eine Tragkraft von 45 Kg hat und der EVO 03 nur ein Öffnungswinkel von ca. 50 Grad zulässt,
habe ich mich für den schwenbaren "Busbiker" entschieden.
Der Träger kann 80 kg tragen, behindert nicht die Hecktüren und kann eine abnehmbare AHK aufnehmen, die 250 € kostet.
Die starre AHK lag bei ca.900 €
Wäre ich der Konstruktionschef bei Atera oder bei ein anderem Hersteller würde ich SOFORT ein Fahrradträger für uns Kastenwagenfahrer
bauen lassen !!!

Hallo,

ich bin etwas verunsichert. In der aktuellen Promobil ist ein Leserbrief abgedruckt der darauf hinweist das lt. TÜV und Dekra bzw. lt. STVZO nicht alle Fahrradträger auf Anhängerkupplungen an Wohnmobilen zulässig sind. Er zitiert unter anderem aus der STVZO §53 Absatz 1 in dem heißt es „Zitat: ...Die Schlussleuchten müssen möglichst weit voneinander angebracht, der äußerste Punkt der leuchtenden Fläche darf nicht mehr als 400 mm von der breitesten Stelle des Fahrzeugumrisses entfernt sein“.- zitat Ende
Weiß dazu jemand näheres wie sich das mit dem Atera DL 3 verhält.

Danke

Gruß Matthias

Lies dich mal hier ein:
poesslforum.de/forum/zubehoer/9353-ahk-k...o-zugelassen?start=0

LG
Steve

Josef640 schrieb:

Moin zusammen,
Nach vielen schlaflosen Nächten ist meine Entscheidung gefallen!!!
Mein Händler hat für mich die beiden Fahrradträger von Atera den DL3 und den EVO 03 an ein Summit 640 getestet.
Beim DL3 gingen die Hecktüren komplett auf und beim EVO 03 nur ca. 50 Grad.
Da der DL3 nur eine Tragkraft von 45 Kg hat und der EVO 03 nur ein Öffnungswinkel von ca. 50 Grad zulässt,
habe ich mich für den schwenbaren "Busbiker" entschieden.
Der Träger kann 80 kg tragen, behindert nicht die Hecktüren und kann eine abnehmbare AHK aufnehmen, die 250 € kostet.
Die starre AHK lag bei ca.900 €
Wäre ich der Konstruktionschef bei Atera oder bei ein anderem Hersteller würde ich SOFORT ein Fahrradträger für uns Kastenwagenfahrer
bauen lassen !!!

Gute Wahl,
wenn ich nicht zu erwartende Zuladungsprobleme hätte, wäre bei mir auch der Busbiker bzw. der Forbike dran gekommen.