THEMA:

Der Busbiker ist schon cool. Da ich hinten aber Parksensoren hab, fällt der bei mir leider raus.

Matzebln schrieb:

Hallo,
......400 mm von der breitesten Stelle des Fahrzeugumrisses entfernt sein“.- zitat Ende
Weiß dazu jemand näheres wie sich das mit dem Atera DL 3 verhält.....

Der Punkt mit dem Abstand ist der Bedienanweisung vom DL3 , incl. der Verstellmöglichkeit der Rückleuchten, beschrieben.

Hallo, wie genau sind 6cm. Ich habe von Unterkante Tür bis Oberkante Kugelkopf gemessen. Bei meinem Summit ist eine Abhängerkupplung von Brink verbaut und es sind ziemlich exakt 6cm.
Ist in deinen 6 cm noch Luft oder ist es exakt?

Gruß

Socke

Hallo,
Am unserem 2.Tag in Irland hatten wir eine böse Überraschung, der Atera DL3 der uns nun 3 Jahre ohne Probleme begleitete, versagte kurz nach der Abfahrt und knallte, obwohl ordentlich verriegelt (grüner Stift ganz draußen) auf die Strasse. Zum Glück hatte ich Spannbänder dabei und konnte den Träger damit wieder hochziehen und sichern. Alles was ich bisher positives über den Atera Träger gesagt habe, nehme ich hiermit zurück und werde mich über den Winter nach einer Alternative umsehen, wahrscheinlich werde ich dann tiefer in die Tasche greifen müssen aber Punkt 1 im Pflichtenheft ist das Aufgehen der Hecktüren ohne die Fahrräder herunternehmen zu müssen. Ich denke da im Moment an Sawiko oder Busbiker.
LG
Manfred

Das klingt nicht vertrauenserweckend!
Wie viele Fahrräder waren montiert? Ich hab die Zusatzschiene für ein viertes Fahrrad. Da wird in der Anleitung darauf hingewiesen, dass die mitgelieferten Spanngurte zusätzlich montiert werden müssen, da sonst die Hebelkräfte zu hoch sind.
Diese Lösung gefällt mir eigentlich nicht, da die Türen ja schon ziemlich hoch sind und die Gurte eigentlich für einen PKW bestimmt sind.
Wollte dann evtl. Auf den Uebler F42 umsteigen, aber auch bei dem werden bei vier Fahrrädern die Spanngurte notwendig:

* Bitte beachten Sie:

Im Lieferumfang befindet sich ein Gurtsatz – dieser muss immer am Kupplungsträger und am Zugfahrzeug zur Entlastung der Anhängerkupplung angebracht werden (siehe Betriebs-/Montageanleitung). Bitte prüfen Sie vorab, ob Ihr Fahrzeug eventuelle Einschränkungen (bzgl. Heckspoiler) durch den Fahrzeughersteller erhalten hat.

Hallo Manfred,

so ähnlich wie Du nach dem Versagen der Verriegelung, ist bei uns der Träger auf jeder Fahrt gesichert.
Hänge die auf Länge eingestellten Gurte über die Federn von der Sturmsicherung der Markise mit 2-3 kg Vorspannung einfach in die oberen Augschrauben.



Bis jetzt rund 50T in 5 Jahren ohne Probleme.

Am PKW wird der Träger mit einem Gurt über den Kugelkopf gegen Abgleiten gesichert.

Kleine schrieb:

Hallo, wie genau sind 6cm. Ich habe von Unterkante Tür bis Oberkante Kugelkopf gemessen. Bei meinem Summit ist eine Abhängerkupplung von Brink verbaut und es sind ziemlich exakt 6cm.
Ist in deinen 6 cm noch Luft oder ist es exakt?

Gruß

Socke

Hallo

Bei uns passt es auch mit 5,5 cm, Westfalia, abnehmbar.

Gruß Rüdiger

Hallo Tom,
es sind 2 ebikes a 22kg auf dem träger, also noch im Limit von 45kg. Da darf sowas nicht passieren !
LG
Manfred

Guten Morgen,
evtl. hast du beim Befahren einer Rampe/ Schwelle mit der Querstrebe vom Atera aufgesetzt und ihn damit ausgelöst. Ist mir so passiert und der Träger klappte nach unten ab und schleifte am Boden. Sollte natürlich nicht mgl. sein ohne gleichzeitig den Entriegelungsknopf zu drücken!

Moin zusammen,

ich möchte hier berichten, das der Atera DL3 im letzten Urlaub ein echter Komfortgewinn war, den wir auch in Zukunft nicht vermissen wollen. Ohne großen Aufwand an die Hecktüren zu kommen hat unser Camperleben nochmal erheblich verändert. Wir sind flexibler geworden, wiedermal
Im abgeklappten Zustand war er für viele Nachbarn der Hingucker und viele fragten uns welches Modell das ist. Andersrum beobachteten wir wie andere (so wie wir noch im letzten Jahr) nur aufwändig an die Heckgarage gelangen (Frau hät fest, mann schraubt los, beide heben den kompletten Träger an die Seite).
Beladen ist er bei uns mit zwei "normalen" MTB´s und der Ausziehleiter (auch die lässt sich prima abschließen)

Aber es gibt auch Schattenseiten: Oft rastet der Träger beim Zuschieben nicht richtig ein. Mal nur eine Seite, mal beide aber ohne das der Grüne Knopf wieder hoch springt. Ich werde mir das genau anschauen, ich hoffe das da nur ein bisschen Fett/Öl fehlt. Sollte er mal losgehen habe ich ihn (wie hier auch schon beschrieben) mit zwei Expandern gesichert.
Weniger schön fand ich, das sich der senkrechte Bügel mehrfach gelockert hat, regelmäßig musste ich die schwarzen Klapphebel nachstellen. Sicher waren die Belastungen auf unserer Balkantour extrem, aber das sollte er mit zwei leichten MTB´s aushalten. Auch dazu werde ich eine Lösung finden, evtl. für solche Touren den Bügel Endfest verschrauben, aber vielleicht reicht schon eine Sicherungs- Kontermutter.



Hier nochmal das Bild mit den Expandern, die sind mit Karabinern in Ringösen eingeklinkt, die ich auf die überstegenden Gewinde der AHK geschraubt habe.

Gruß Jens