THEMA:

Moin,

ich bin mit dem SD260 auch soweit zufrieden nach drei Wochen Norwegen. Die Fahrräder wackeln stark, man muß schon auf einen vernünftigen Abstand zwischen zwei Rädern achten, sonst scheuern sie aneinander (ist mir leider passiert).

Aber mal ein Randaspekt: Wir sind mal in einen Starkregen geraten und mit 40 - 50 km/h über die Autobahn gekrochen. Dabei wollte ich die Nebelschlußleuchte einschalten. Daraufhin bekam ich eine Fehlermeldung vom Ducato über ein nicht funktionierendes Licht. Als ich das nach Ankunft geprüft habe, haben die Ducato-NSL funktioniert, sobald ich das Kabel vom SD260 abgesteckt habe. Daher bin ich zu folgendem Schluß gekommen: Der SD260 hat keine Nebelschlußleuchten. Der Ducato versucht aber, diese zu benutzen statt der fahrzeugeigenen Leuchten, sobald ein Kabel eingesteckt ist, und spuckt dann einen Fehler aus.
Ist das so? SD260 ohne NSL, und Fehlermeldung sozusagen ok?

Gruß Martin

martinsternberg schrieb:

...
Daher bin ich zu folgendem Schluß gekommen: Der SD260 hat keine Nebelschlußleuchten. Der Ducato versucht aber, diese zu benutzen statt der fahrzeugeigenen Leuchten, sobald ein Kabel eingesteckt ist, und spuckt dann einen Fehler aus.
Ist das so? SD260 ohne NSL, und Fehlermeldung sozusagen ok?

Gruß Martin

Die Sache mit der Fehlermeldung nach dem Einschalten der NSL bei eingestecktem E-Stecker zur AHK kenne ich von Funktionstests der Beleuchtung auch, allerdings sowohl bei genutztem SD260 als auch beim Nutzen eines Anhängers (Beide haben eine NSL.).
Das scheint also eher ein Problem der AHK am Ducato zu sein.
Die Werkstatt, die bei unserem die AHK montiert hat, konnte das Phänomen auch nicht erklären.

Falls hier jemand also einen Tipp zur Lösung gben kann, wäre ich auch interessiert.

Grüße, scotty15

Wir hatten bislang einen Hecktürträger bis 35kg (nur für m-bike, also muskelbetrieben ) und unseren alten AHK-Träger für die Touren mit den neuen e-bikes. Alles nur ein Kompromiss, der eine hat nur 35 kg Zuladung, der andere ist den Hecktüren im Weg...
Den SD260 haben wir uns auf dem letzten CP bei Nachbarn mal genau angesehen und für ideal befunden.

Haben uns gestern den SD260 vom großen O aus NL geholt. Der war z. Zt. am günstigsten.
Da heißt der zwar Enduro und nicht LAS oder Eufab, ist aber offensichtlich der gleiche Hersteller in China. Bis ins Detail der identische Träger.

Wir haben eine feste AHK von Brink, die könnte man sogar noch einmal höhenverstellen. Muss nur noch herausfinden, mit welchem Drehmoment die Schrauben angezogen werden müssen.

Hallo Bibi NRW,
Wir haben auch den SD260 und die Brink AHK (Kugel ist in den unteren Löchern montiert).
Ich bin mir nicht sicher, ob bei der Montage in die oberen Löcher die Hecktüren noch aufgehen.
Nach meinem Ausmessen wäre es ganz ganz knapp, sodass ich es bisher nicht gemacht habe.
Es wäre toll, wenn du das Ergebnis deines Versuches incl. Drehmoment hier posten würdest.
Vielen Dank und Liebe Grüsse Bernd

Ich hatte den Träger am Leihcamper eine Woche lang im Test.

Der Träger ist gut, aber ich bin mit dem Träger nicht kompatibel. Nachdem ich mir mehrfach die Schienbeine gestoßen habe, wird es am eigenen Camper ein Busbiker.

Hallo Bernd,

laut Montageanleitung Brink werden die Schrauben M16 mit 24er Nuss und 170 Nm angezogen. Montageanleitung für die Brink Typ 481900 habe ich auf der Seite bei Rameder gefunden.

Gemessen in den oberen Bohrungen montiert wird es tatsächlich knapp. Mal sehen, ob ich dass dann wirklich so montieren möchte.

Da muss ich dir zustimmen suppersready69! Ist ja auch nicht schlecht, wenn man daran erinnert wird, dass der Rückwärtsgang eingelegt ist.

Das Piepsen könnte lt. Werkstatt abgestellt werden, wenn die Verbindung - PDC hergestellt wäre. Das ist aber das Problem, ich komme nicht an das Steuergerät ran (verklebte Innenwände).
Vielleicht hat aber supperready69 recht, das Piepsen kann auch eine Erinnerung daran sein, vorsichtig rückwärts zu fahren.

Da ich eine Rückfahrkamera habe, sehe ich eh, dass ich Fahrräder hinten drauf habe. Ein Dauerpiepsen würde mir ziemlich auf die Nerven gehen, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist... Aber jeder wie er will.

Ich habe auch eine Brink AHK (540er), Kugelkopf auf den oberen Löchern verschraubt. Zwischen dem SD260 und dem Träger verbleibt ca. 1-2 cm Luft zur Türunterkante. Passt gut, dann setzt der Träger nicht so schnell auf.
PDC kann man auch so schalten dass es beim einstecken vom Stecker des Anhängers bzw. des Trägers abgeschaltet wird.