THEMA:

Guten Abend,
so wie bei Christian sieht bei meinen goldigen 8" auch aus. Hab kein anormal verbogenes Blech entdecken können; der TÜV-Ing im letzten Mai auch nicht.
🤔, bei uns ist alles gut und wir genießen weiter und entspannt die Vorteile der LF.

Maritim schrieb:

Ich war gerade mit meinem Pössl 2Win+ beim TÜV und habe einen erheblichen Mangel bescheinigt bekommen: Die Halterung der rechten Zusatzluftfederung an der Hinterachse war verbogen:

Wenn ich mir dieses Bild (und die anderen) so ansehe, dann sieht das für mich nach einem Konstruktionsfehler aus: das Haltblech ist auftretenden Querkräften nicht gewachsen.

Falls es nicht jeder auf dem Radar hat: die Achse geht beim einfedern NICHT senkrecht nach oben. Das Einfedern führt bei Blattfedern zu einer Längenänderung. Damit verschiebt sich beim Einfedern die Position der Starrachse im Verhältnis zum oberen Befestigungspunkt der Luftfeder und es entstehen auch Querkräfte. (wegen dieser Längenveräderung sind Blattfedern auch auf einer Seite mit einem "Loslager" befestigt...)

Auf jeden Fall gibt es verschiedene Haltebleche.
Das erste war etwa 3 mm stark, weitere Bilder von anderen Usern zeigten Teile mit geschätzt 4-5 mm Stärke. Das macht natürlich bei der Stabilität einen großen Unterschied.
Wundert mich etwas, dass Goldschmitt da verschiedene Teile verwendet.

Da wäre die Frage interessant, wann das jeweils eingebaut worden ist. Evtl. kennt Goldschmitt das Problem und hat sukzessive die Blechstärke erhöht.

Oder der Kontroller hat Sparmaßnahmen entdeckt.

@Mischu: YMMD!

HPeter schrieb:

Wenn ich mir dieses Bild (und die anderen) so ansehe, dann sieht das für mich nach einem Konstruktionsfehler aus:

Das war mit ein Grund warum ich mir keine Goldschmitt gekauft hatte.

Bei der VB z.B. ist der Luftanschluss oben. Dadurch ist der Schlauch auch nicht an beweglichen Teilen.

HPeter schrieb:

Maritim schrieb:

Ich war gerade mit meinem Pössl 2Win+ beim TÜV und habe einen erheblichen Mangel bescheinigt bekommen: Die Halterung der rechten Zusatzluftfederung an der Hinterachse war verbogen:

Wenn ich mir dieses Bild (und die anderen) so ansehe, dann sieht das für mich nach einem Konstruktionsfehler aus: das Haltblech ist auftretenden Querkräften nicht gewachsen.
...

Die Bleche sehen höher aus als die von Whamm in #61. Sie müssten deshalb dicker sein.

Bei Linnepe ist der Anschluss auch oben und die untere Halterung wird separat an die Feder geschraubt.
Vielleicht auch nicht uninteressant:

linnepe.eu/luftfederung-wohnmobil/

Auf dem Werbefoto steht der Balg auf dem Kopf. Tatsächlich ist der Anschluss auch unten.
Wir haben die Linnepe, hab aber gerade kein Foto zu Hand.