THEMA:

Das Problem für den Fragesteller ist doch deswegen entstanden....

"Bei Zugabe in den AdBlue®-Tank sollte die Zugabe idealerweise nach dem Tankvorgang erfolgen."

M.E. wurscht ,Hauptsache vermischt.

PöGu schrieb:

Campstera schrieb:

:Richtigen Adapter wg. des/der Magnet/-en nicht vergessen.

Was meinst Du damit?

Das AdBlue v.d. Tanke kannst Du nur problemlos in einen (kl.) Kanister füllen, wenn Du einen Adapter mit Magneten hast. Wenn nicht, dann stoppt der Tankvorgang ständig. Im AdBlue-Tank ist/sind diese/-r Magnet/-e beim Einfüllkrümmer/-rohr eingebaut.

Campstera

So wird es richtig sein.

Wer tankt denn AdBlue von der Tanke in einen Kanister ? Evtl. zum Mischen von Zusätzen ? Dann doch nur Kleinmengen, die man Nachschütten kann....

Darum ging´s ja. Wenn PöGu sein Additiv nachträglich einfüllen möchte - lt. Beschreibung - und er dann die Befürchtung hat, dass es oben an der Leitung ´rumgammelt. Why not. Kann sich ja jetzt jeder seine bevorzugte Variante aussuchen. Oder auch nicht.


Übrigens fahren z.B. Landwirte mit dem Traktor ungern 20 km zur Tanke, wenn´s sich umgehen lässt. Da bietet sich ein Kanister auch an.

Danke für die Antworten, ich habe einen Kanister zur Befüllung, somit keine Betankung an der Tankstelle.

Ich könnte mir vorstellen, dass dieses besagte Adblue erst nach dem Tanken hinzugefügt werden soll, da man erst in dem Moment weiß, welche Menge Adblue man final eingefüllt hat und dann seine Milliliterchen darauf einstellt. Nicht dass da zu viel drin ist und dann, und dann … ja, was ist denn dann eigentlich bei Überdosierung?

C.

PöGu schrieb:

Wir sprechen in meinem Fall von 25ml Additiv auf 10l AdBlue und ich stelle mir die Frage, wieviel von den 25ml Additiv tatsächlich im Tank ankommt, wenn ich es über den Einfüllstutzen NACH dem Nachfüllen von AdBlue zugebe?

Meine Befürchtung ist, dass das Additiv schlichtweg an den Wänden der Zuleitung verbleibt und nicht in den Tank gelangt.

Selbst wenn das so sein sollte, ist das doch nur beim ersten Mal so?! Wenn Du es bei jeder Adblue-Betankung machst (und immer ähnlich tankst, also z.B. immer kurz nach der ersten Warnung), dann stimmt irgendwann die Bilanz, weil das Adbluemittelchen an den Wänden beim nächsten Mal mitgespült wird. Nur am Anfang haut es nicht ganz hin, aber das ist dann auch egal, wenn Du vorher schon lange ohne gefahren bist.

Moin
Ja richtig, aber er befüllt doch aus dem Kanister und kann dann präzise mischen...
Zitat:
"Danke für die Antworten, ich habe einen Kanister zur Befüllung, somit keine Betankung an der Tankstelle."


Ich verstehe die Problematik nun überhaupt nicht.

Tut mir leid, ich habe mich nur gut zur Hälfte durch die Wortmeldungen hier gewühlt. Daher kann es sein, daß dieses Thema schon diskutiert wurde. Dann scrollt einfach weiter.
Ich habe meinen KFZ Meister des Vertrauens zu dem Thema befragt. Er meinte, daß es eher wichtig ist, das oben im Tank wenig Luft ist. Wenn die wenige Luft durch Verdunstung eine gewisse Luftfeuchtigkeit erreich hat, kommt die Verdunstung zum Stillstand. Ein Additiv hilft dann gegen dieses weitere Kristallisierungsprodukt, das zu Beginn des Threads genannt wurde und die auch in dieser verlinkten Abhandlung genannt wird. Irgendwas mit Cyrs*** oder so... In meinem Fahrzeug sind laut Auslesen der Daten noch 6 Liter drin. Ich plane per Kanister aufzufüllen und das Aditiv von Liqui Moly zu verwenden.
Gruß paulipössl