THEMA:

Hallo Offroadfun!

Genaueres - leider nicht. Kann auch nicht mehr sagen, ob der Bezug auf PKW, Nutzfahrzeug und/oder LKWs war.
I.d.R. wird beim Motorstart die Heizung (bzw. Heizungen, wo immer diese auch genau sitzen) angestellt und die Aktivierung des Systems erfolgt erst nach einiger Zeit. So soll bei eingefrorenem AdBlue schnell ein notwendiger Teil verflüssigt zur Verfügung stehen. Läuft bestimmt oft wie´s soll, jedoch nicht immer ganz störungsfrei - wie man so liest. Und bei den Preisen? Allein mein Tank - scheint schon fast 1000 € zu kosten. Daher schadet´s bestimmt nicht das System weitgehend entlastet zu betreiben, Skandinavische Erfahrungen wären bestimmt hilfreich.


Es gibt jedenfalls auch beheizbare AdBlueleitungen div. Hersteller zum Nachrüsten

Hallo, liebe Harnstoff-Jünger,

ich habe mir abgebildetes Additiv zugelegt und folgenden Hinweis gelesen:

"Bei Zugabe in den AdBlue®-Tank sollte die Zugabe idealerweise nach dem Tankvorgang erfolgen."

Wir sprechen in meinem Fall von 25ml Additiv auf 10l AdBlue und ich stelle mir die Frage, wieviel von den 25ml Additiv tatsächlich im Tank ankommt, wenn ich es über den Einfüllstutzen NACH dem Nachfüllen von AdBlue zugebe?

Meine Befürchtung ist, dass das Additiv schlichtweg an den Wänden der Zuleitung verbleibt und nicht in den Tank gelangt. Hatte schon überlegt das Additiv vorher einfach in den AdBlue Kanister zu füllen und dann erst zu betanken, aber es hat sicherlich seinen Grund, dass der Hersteller darauf hinweist es NACH der Betankung von AdBlue einzufüllen.

Wer nutzt das Additiv denn ebenfalls und kann etwas konstruktives zu o.g. Thematik beitragen?

Danke und Gruß.

vielleicht soll´s besser nicht mit dem AdBlue in Kontakt kommen... schmeiß mich weg!

Denke, es soll nicht alles "unten" gleich konzentriert in die Leitungen kommen. Evtl. ist´s ja auch pur schwerer durch die ganzen Inhaltsstoffe. Soll sich halt "verschwappeln" - also mit dem AdBlue vermischen. Bischen in einem kl. Kanister vorher mixen und dann noch ´rein sollte nicht verkehrt sein... wenn man nicht ´rumsaut. Richtigen Adapter wg. des/der Magnet/-en nicht vergessen.

Gibt’s in der Fahrschule eigentlich auch ein paar Extra-Stunden für den richtigen Umgang mit AdBlue? 🤣
Wenn nicht…..kommt bestimmt noch.

Campstera schrieb:

:Richtigen Adapter wg. des/der Magnet/-en nicht vergessen.

Was meinst Du damit?

Es tut mir leid es zu sagen....

Mach es doch einfach wie in der Anleitung beschrieben, die 3 bis 4 ml des Additiv die im Stutzen hängen bleibt sind nicht relevant.

Hallo Rudolf, warum tut es Dir leid und woher weißt Du, wieviele ml auf dem Weg zum Tank im Stutzen verbleiben?

Wie Du an meiner Eingangsfrage schon festgestellt hast bin ich von meinem Wissen her wirklich weit hinter Dir und finde es bereichernd von den Schlauen zu lernen.

OK anderer Ansatz
AdBlue tanken
Entsprechende Menge Additiv hinzugeben (und ein kleines plus) und dann zum spülen eine kleine Menge AdBlue hinterher geben.

Ich denke damit machst du nichts falsch.

PöGu schrieb:

Hallo, liebe Harnstoff-Jünger,

ich habe mir abgebildetes Additiv zugelegt und folgenden Hinweis gelesen:

"Bei Zugabe in den AdBlue®-Tank sollte die Zugabe idealerweise nach dem Tankvorgang erfolgen."

...

Beim JLM BluBoost steht:

Fügen Sie dieses Volumen dem Behälter mit der Harnstofflösung (AdBlue®) hinzu, bevor Sie den Inhalt in den AdBlue®-Tank im Fahrzeug füllen.

Also erst im Kanister mischen, dann einfüllen. Besser als das einfüllen nach der Betankung halte ich das Einfüllen vor der Betankung oder bei einer Unterbrechung dieser.

Bei meinem Zusatz steht drauf, die 25ml für 10 Liter Ad-Blue Nachtankung vor dem Betanken dazu geben, damit es sich - angenommen: besser durchmischt ??? Mache das Einfüllen immer mit einem Trichter, weil das mit der Flasche nicht optimal funktioniert.