THEMA:

Liebe Forenmitglieder;

ich will einen Pössl Kastenwagen mit Luftfederung kaufen. Zwei anbietende Händler bieten Zusatz-Luftfederungen von unterschiedlichen Herstellern an, von Linnepe bzw. Goldschmitt.

Gibt es signifikante Qualitätsunterschiede oder ist es im Prinzip unwesentlich, für welchen Hersteller man sich entscheidet. 

Vielen Dank 
Christoph

Die Entscheidung gegen Goldschmitt war für mich das Bedienteil.
Ich weiß nicht, ob es aktuell noch so ist, aber Goldschmitt hatte immer nur einen Schalter zum Hochpumpen beider Bälge gleichzeitig und dann hat man durch drücken eines der beiden Ventile links/rechts Luft ablassen können.
Bei meinem CS-Bedienteil (müsste das gleiche bzw. ein gelabeltes Linnepe sein) hart man 2 Schalter, mit denen man gezielt nur einen Luftkreislauf aufpumpen und ablassen kann.

Grüße,
Andi

Naja, das sehe ich nicht unbedingt so negativ. Natürlich sind 2 getrennte Schalter etwas einfacher, geht aber auch so sehr gut.
Meine Goldschmitt 6" sind aus 2011 - jetzt verliert der linke Balg etwas Luft. Aber ich denke, nach 15 Jahren kann man die Bälge schon mal tauschen. Hatten all die Jahre keinerlei Probleme.
Und wir sind viele sehr schlechte Straßen und Feldwege gefahren.
Habe natürlich keine Erfahrungswerte über Linnepe.
Die werden auch nicht besser oder schlechter sein, nehme ich mal an. 
wthk57

wthk57 schrieb:

Natürlich sind 2 getrennte Schalter etwas einfacher, geht aber auch so sehr gut. ..

Es geht nicht um "etwas einfacher" sondern um einen großen Vorteil.
Ich denke da aber an das seitliche Ausgleichen zur Nivellierung.
Fallbeispiel: Ich brauche zum Nivellieren links 0 Bar und rechts 4 Bar, dann pumpe ich mit dem Doppelten Bedienteil rechts von z.B. 2 Bar auf 4 hoch und lasse die linke Seite ab. Fertig.
Bei Goldschmitt pumpe ich beide Bälge bis zum Anschlag hoch, da ich ja erst beim Ablassen merke, dass ich rechts 4 Bar gebraucht hätte. Das weiß ich ja nicht davor. 
Mich hat das bei Goldschmitt immer genervt – eventuelle Nachbarn auch. Der Kompressor ist ja nicht gerade leise.

Grüße,
Andi

Moin!

In meinem alten Wohnmobil hatte ich eine Goldschmitt verbaut und war genervt vom ablassen über 2 kleine fummelige Ventile (wurde hier ja bereits erwähnt.
Meinen neuen Shine 640 will ich nun entweder mit "Arnott Luftfederung" oder einer "SMV (E-Suspension)" ausstatten.
Vorteil (aus meiner Sicht): Kein Bedienteil im Fahrzeug, Bedienung entweder per Fernbedienung, oder per App.
Bei der SMV kann man in der App verschiedene Fahrzustände als Kurzbefehl hintrelegen und dann per Knopfdruck abrufen.

Hallo zusammen,

beim Goldschmitt RHC können beide Bälge getrennt bedient werden.
Es müssen keien Luftschläuche mehr bis zum Armaturenbrett gelegt werden.
Das würde mich jetzt überzeugen.

www.goldschmitt.de/rhc/

Schöne Grüße
Kurt
 

Ich habe eine ZLF von Carsten Stäbler einbauen lassen. Es ist angeblich eine Goldschmittanpassung mit eigenem Bedienteil und Kompressor in der Eingangsstufe (unsichtbar).
Die unabhängige Steuerung beider Seiten ist schon sehr komfortabel.

Die Frage ist aber auch was es kosten darf. Es gibt eine neue Art der ZLF. Dabei wird einmal anhand von den gerade gegebenen Gewichten der Druck auf beiden Seiten definiert. Danach steuert die ZLF abhängig von der jeweiligen Beladung (Waage im Fahrzeug) den passenden Luftdruck eigenständig. Man muss also beim Fahren nichts mehr selber einstellen. Hinzu kommt dann eine Steuerung über eine eigene Bedieneinheit mit der ich alles mögliche getrennt einstellen kann. Das ganze ist natürlich teurer aber auch komfortabler da dann bei unterschiedlicher Beladung auch unterschiedlicher Druck auf die Bälge gegeben wird. Ich habe das leider erst zu spät gesehen.

Ich habe aber auch irgendwo gelesen das man eventuell die Abwassertanks umarbeiten muss da etwas unter das Fahrzeug montiert werden muss.

Zusatz: Ich sehe gerade das hat Dakurti auch schon geschrieben. Das System scheint es auch von VB zu geben (Wenn ich die Homepage richtig verstehe).

Viel Spaß beim Planen!

Wir haben die Goldschmitt RHC verbaut. Mit einem Druck auf einen Knopf „Drive“ wird automatisch die bei Ersteinrichtung festgelegte Nivellierung angefahren. Über die App kann rechts und links getrennt gesteuert werden und auch die Hinterachse gewogen werden (nach entsprechender Justage nach Einbau). Die ist halt wie fire and forget, du musst nichts nachregulieren. Des Weiteren gibt es eine Memory Funktion, die eine selbst programmierte Position anfährt zb zum Ausleeren des Abwassertanks. Qualitativ denke ich gibt es zwischen Linnepe und Goldschmitt keinen Unterschied.

Kannsz du sagen was hat das mit Einbau gekostet hat?

Ich werfe zusätzlich auch noch das System von VB Suspensions aus den NL in den Raum. Haben auch mittlerweile ein elektronisches Bedienteil im Angebot. Gibt auch einige Einbauer in D.