THEMA:

Wir haben das System von Linnepe verbaut. Das Fahrzeug stand jetzt genau 2 Monate. Der Druckverlust lag bei 0,2 bar.

Gruß Marco 

Wie haben seit ca. 1 Monat die Linnepe Maxi Airlift. Bisher zufrieden und kein Druckabfall.
In der Anleitung steht, dass im Fahrbetrieb die Differenz der beiden Seiten max. 0,5 bar betragen darf, von Einschränkungen im Stand steht da nichts.

Ich habe das Ramto CP-System selbst verbaut und keinen nennenswerten Druckverlust festgestellt. 

Ich verstehe diese ganze Diskussion um "Nivellierung rechts/links/vorne/hinten... " leider nicht.

Ich brauche die Luftfederung am Pössl nur, weil ich zwei Lastenräder transportiere, dh 65kg Last hinter der Hinterachse. Da reicht mir ein einfaches System ohne Kompressor (den hab ich ja für die Fahrräder sowieso dabei) für ca 400€, das ich selbst eingebaut habe. 

Wenn ich 100% gerade stehen will, gehe ich ins Hotel... 🤣 

kauftnix schrieb:

Ich verstehe diese ganze Diskussion um "Nivellierung rechts/links/vorne/hinten... " leider nicht.

... ich schon ... jeder hat halt andere Vorstellungen von der Nutzung.

 Wenn ich 100% gerade stehen will, gehe ich ins Hotel... 🤣 

Ein Hotel am Hang könnte auch schief stehen 😉

Ich habe vor ein paar Wochen auch die Goldschmitt RHC einbauen lassen und bin extrem begeistert.
Beim Fahrgefühl sind es Welten zum Polymer. Auch hat das Surren des Schalthebels um 80% nachgelassen.

Aber auch das Nivellieren auf schiefen Plätzen ist traumhaft. App auf, hochpumpen oder ablassen wie es gebraucht wird und zum losfahren einfach auf den Knopf drücken. Es geht auch nicht darum, dass das Bett absolut gerade steht, sondern alles so gerade ist, das in der Dusche der Ablauf richtig funktioniert  . Aber wenn man will, bekommt man die Karre damit jetzt wirklich in einem sehr großen Bereich gerade. Keile braucht man damit wirklich nicht mehr (die haben wir auch bisher immer nur dabei gehabt aber nie verwendet).

Bei Gelegenheit muss ich noch die Wiegefunktion kalibrieren, aber mangels Waage in der Nähe hat sich das noch nicht ergeben. Dafür muss man zweimal die Achse wiegen, einmal "leer" und einmal mit mindestens 250 kg mehr, also auch nur eine Sache von 15 Minuten beim richtigen Körpergewicht und Passagier.

Die Luftfeder ist definitiv gut investiert, gerade bei einem light Chassis. Obs die RHC für ~2000 - 2200 € sein muss ist jedem selbst überlassen.
Ich habe aber auch festgestellt, das ich die Federn vorne nicht anpassen muss, da scheint noch genug Federweg zu sein und einzig die Hinterachse war das Problem.

Nachteil der RHC: Ich kann jetzt nicht mehr so einfach beim Tanken zum putzen über die Rückfahrkamera wischen  

Darf ich mich hier anhängen?

Unser Kastenwagen, P2 Relax, 5,99m, mit Maxi-Fahrwerk, ist hinten recht schwer und auch im Gesamtgewicht immer hart an der Grenze.
Hinten ist auch der Scharnier-Träger Van-Bike 2 dran, auf dem zwei halbwegs schwere Pedelec transportiert werden.

Nun würde ich gerne auflasten lassen, wahrscheinlich gleich auf 4,25 to, macht dann ja ohnehin keinen wirklichen Unterschied mehr, solange Reifen und Felgen geeignet sind.

Wir liebäugeln schon etwas länger mit einer Luftfederung, die Frage ist, welche dann nun genau. Da kommt es nun zunächst weniger auf die Marke an, sondern erst einmal um die Frage, nur Zusatzluftfederung hinten oder Vollluftfederung.
Habt ihr Erfahrungen oder Tipps? Angebote müsste ich dann ja ohnehin erstmal einholen. Solange ich aber nicht mal wirklich weiß, was sinnvoll ist, ist das schwierig...

Wir haben nur die Preiswerte von Ximplio (und da auch nur 6 Zoll). Kleiner Zusatznutzen: Zuführung oben und eine ABE. Bisher isse dicht (allerdings erst 14 Tage).

VG Thomas

@Silverio kommt aufs Budget und die wünsche an   Es gibt ja auch noch die Zusatzschraubfedern für hinten für wenig Geld und Aufwand. Oder dann die Zusatzluftfeder von diversen Herstellern und Preisen.
Beim Auflasten wird eine Verstärkung der Federung vorne wahrscheinlich interessant.

Volluftfahrwerk ist halt interessant, wenn dir 6000+ € nicht weh tun.

Es hilft auch sehr sich in der Umgebung umzuhören. Ich hatte freche Angebote mit >3500 € und gerade die Camperwerkstätten haben 6+ Monate vorlauf. Dafür hat mir die Federung jetzt eine Citroen Werkstatt für ~2200 € eingebaut und einer Woche Vorlauf. Ein ähnliches Angebot hatte ich in Hamburg für 2000€ und eine Woche, aber das war logistisch schlechter machbar.