THEMA:

Ich schilderte wie das bei mir aussieht, bei deiner ZLF lief es offenbar etwas anders. Ich sagte ja, dass es mir unklar ist, jetzt weiß ich warum. Jetzt könnte man spekulieren, ob Goldschmitt wieder zu deinem Prozedere zurückgekehrt ist. Ich fand es reichlich seltsam, das dieses Auflastgutachten (ohne Typschild) nicht gleich mitgeliefert wird.

Bei Stäbler (verbaut als ehemaliger Goldschmitt-Mitgeschäftsführer weiterhin die damals für Goldschmitt homologisierte HW) wird die Auflastung nur auf Verlangen und dann kostenlos als Eintrag im Teilegutachten mitgeliefert. Die Zulassungsstelle trägt das im Gutachten genannte zGG ein und gestattet keine Abweichung davon. Das könnte jedoch interessant sein, weil man wegen 50kg pro angefangene 200kg geringfügig an KFZ-Steuer sparen kann, weil manche Versicherungen bis 4 Tonnen noch andere Preise aufrufen oder Abschleppunternehmen bei Fahrzeugmassen über 4 Tonnen in Ermangelung eines anderen/geeigneten Fahrzeugs mit einem Tieflader zu entsprechend höheren Preisen abschleppen. Bei H3-Fahrzeugen kommt erschwerend hinzu:

In Deutschland beträgt die maximal zulässige Fahrzeughöhe für Kraftfahrzeuge, Fahrzeugkombinationen und Anhänger inklusive Ladung grundsätzlich 4,00 Meter. Diese Grenze ist gemäß § 32 StVZO gesetzlich festgelegt und gilt einheitlich für alle Fahrzeuge, einschließlich Lkw. Bei Überschreitung dieser Höhe ist eine Ausnahmegenehmigung gemäß § 46 StVO sowie eine Erlaubnis nach § 29 StVO bei der zuständigen Straßenverkehrsbehörde erforderlich.

Bei Versicherung und Steuer mag es so sein. Aber die Abschleppmasse wird bei Kästen wohl kaum über 4 Tonnen liegen. Gilt ja das tatsächliche Gewicht.
Für die Höhe und Maximalgewichtsüberschreitung haben die Abschleppunternehmen eine Dauergenehmigung. 

Sellerie schrieb:

Bei Stäbler (verbaut als ehemaliger Goldschmitt-Mitgeschäftsführer weiterhin die damals für Goldschmitt homologisierte HW) wird die Auflastung nur auf Verlangen und dann kostenlos als Eintrag im Teilegutachten mitgeliefert.
...

Stäbler liefert also das Auflastungsgutachten kostenlos und man braucht dann auch keine Änderungsabnahme durch die Prüfstelle. Das ist doch was. Dafür muss man vermutlich zu Stäbler zum Einbau fahren.

In Deutschland unterliegt das Abschleppen von Fahrzeugen über 4 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht (zGG) spezifischen gesetzlichen Bestimmungen. Es wird in der Regel von professionellen Bergungs- und Abschleppunternehmen mit entsprechender Ausrüstung (Spezialfahrzeuge, Tieflader) durchgeführt.

Da steht nix von Abschleppmasse, die der Abschlepper zudem vorher auch nicht verifizieren kann. Mit dem Aufladen geht allerdings die Haftung auf den Abschlepper über und viele Wohnmobile im Urlaubstrim kommen bekanntermaßen dem zGG entweder nahe oder überschreiten es. Daher gehen vermutlich die meisten Abschlepper der Einfachheit halber vom eingetragenen zGG aus. Man kann mit einem Stellantis-Kastenwagen mit bis zu 4m Achsabstand und mindestens 2.54m Fahrzeughöhe (H2) ohne Campingaufbauten natürlich diskutieren....

Stäbler liefert also das Auflastungsgutachten kostenlos und man braucht dann auch keine Änderungsabnahme durch die Prüfstelle. Das ist doch was. Dafür muss man vermutlich zu Stäbler zum Einbau fahren.

Du bekommst bei jedem Einbauer die zum Einbauprodukt verfügbare Auflastungbescheinigung im Rahmen des Teilegutachtens ausgehändigt, mußt die Auflastung aber schon vorher angeben. Bei Stäbler und vermutlich jedem anderen Einbauer ist ein nachträgliches Auflastungsgutachten gegen Bezahlung und Vorstellung des Fahrzeugs möglich. Letzteres ist notwendig, weil die Haftungsfrage zumindest in Deutschland immer an den Ausstellenden übergeht. Daher vergleicht Stäbler laut eigener Aussage bei nachträglicher Ausstellung immer sämtliche Teilenummern am Fahrzeug. Bei Stäbler wurde mitgeteilt, daß das Auflastungsgutachten im Einbaupreis inkludiert und dann ggf in der Rechnung separat aufgeführt ist.

Mein CP-Fahrwerk von Ramto hält die Luft.
Kann es aber trotzdem nicht empfehlen. Es ist deutlich härter und unkomfortabler als das Goldschmitt-Fahrwerk, das mein altes Fahrzeug hatte.

LG

Sellerie schrieb:

...
Du bekommst bei jedem Einbauer die zum Einbauprodukt verfügbare Auflastungbescheinigung im Rahmen des Teilegutachtens ausgehändigt, mußt die Auflastung aber schon vorher angeben. Bei Stäbler und vermutlich jedem anderen Einbauer ist ein nachträgliches Auflastungsgutachten gegen Bezahlung und Vorstellung des Fahrzeugs möglich. Letzteres ist notwendig, weil die Haftungsfrage zumindest in Deutschland immer an den Ausstellenden übergeht. Daher vergleicht Stäbler laut eigener Aussage bei nachträglicher Ausstellung immer sämtliche Teilenummern am Fahrzeug. Bei Stäbler wurde mitgeteilt, daß das Auflastungsgutachten im Einbaupreis inkludiert und dann ggf in der Rechnung separat aufgeführt ist.
 

Wieder ein Minuspunkt auf dem Konto meines Händlers. Der hat mich bezüglich Fahrwerksertüchtigung mehrfach schlecht beraten. Ich habe dadurch auch das Auflastungsgutachten bezahlt und dann auch noch die Änderungsabnahme mit der die Zulassungsstelle die Eintragung vorgenommen hat.

Fran.k schrieb:

Mein CP-Fahrwerk von Ramto hält die Luft. Kann es aber trotzdem nicht empfehlen. Es ist deutlich härter und unkomfortabler als das Goldschmitt-Fahrwerk, das mein altes Fahrzeug hatte.

Um welches Fahrzeug handelt es? Wie lang ist es? Welche Dämpfer sind rein gekommen? Light Fahrwerk? Vorne auch höher gelegt? Wieviel Druck wird gefahren auf den Bälgen? Was wiegt das Auto? Welche Bereifung?
Das sind alles beeinflussende Parameter. Pauschale Angabe "nicht zu empfehlen" sollte man noch etwas präzisieren oder um die Randbedingungen ergänzen. 
Bisher ist Ramto bei mir sehr lösungsorientiert auf Reklamationen eingegangen und ist um Kundenzufriedenheit bemüht.   

Hi,

ich habe ein Angebot für Auflastung auf 4.2 T von Staebler für 2.200  und von Reisemobiltechnik Wiesbaden für 1.800 ( Linnepe ) … was tun ? Beide 8“ .. 
ist Staebler wirklich besser ?
beides Luftfederung auf HA - vorne wird nix geändert.

gruss
Stefan 

Nur zur Information: Linnepe schreibt auf deren Homepage etwas von einer neuen Version ihrer ZLF. Vielleicht gibt es da etwas interessantes für dich.
Wohnst du als EFFZEH Fan im Raum Köln? Linnepe ist hier in der Nähe und baut auch selbst in eigener Werkstatt ein.