THEMA:

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

@isargeissbock
selbst Hersteller wissen, dass es trotz Sorgfalt zu Problemen kommen kann.

Ein Fahrradträger, Anhänger, Wohnwagen, Boots- oder Pferdetrailer kann sich aufgrund technischer Defekte an der Kupplung oder bei extremen Fahrmanövern vom Zugfahrzeug losreißen.

brink.eu/de-de/anhaengerkupplungen/unterwegs/vorabkontrolle/
Nicht umsonst gibt es zur Sicherung Stahlseile, die an der Kupplung fixiert werden

Also Vorsicht mit der Unterstellung von Unfähigkeit!

Jeder mag selbst interpretieren wie ich meinen Beitrag gemeint habe.
Ich habe mich von Berufs wegen jahrelang mit dieser Thematik auseinandergesetzt. Mechanische Komponenten, die nach einem Ausfall-Ereignis wieder einwandfrei funktionieren als ob nie etwas gewesen wäre, gibt es nicht. Die Hersteller bauen auch nicht Sicherungen ein, weil sie ihren Produkten nicht trauen, sondern weil sie sich alles Mögliche vorstellen (müssen) was die Nutzer damit anstellen könnten.
Aber nochmal, es geht mir gar nicht darum irgendjemanden zu bashen. Ich bekomme inzwischen nur jedes Mal Ausschlag, wenn bei irgendwelchen Anlässen unmittelbar nach der Kavallerie gerufen wird um dem Hersteller/Anbieter „Einen reinzudrücken“ ohne andere Möglichkeiten in Betracht zu ziehen.
Schöne Grüße
Michael

Ich habe den Atera e-bike M (für den PKW), der m.E. dieselbe Schließmechanik am Kugelkopf hat. Man muss bei diesem Träger echt genau aufpassen, dass dieser rot/grüne Kontrollstift ganz raussteht, so dass der grüne Kontrollring klar zu sehen ist. Ich möchte dass hier nicht unterstellen, aber mir ist es selber schon passiert, dass der Träger nach Runterdrücken des Hebels (vermeintlich) bombenfest auf der AHK saß, obwohl der Kontrollstift nicht bis zum grünen Ring herausstand.

Ich habe zwar keinen DL3, sondern transportiere die Fahrräder mit Thule. Aber der Gedanke, dass sich das Teil löst, warum auch immer, beschäftigte mich auch schon länger.
Nicht auszudenken der Träger verabschiedet sich, wenn gerade ein Motorrad hinter einem fährt.
Allein um mein Gewissen zu beruhigen habe ich mir vor längerer Zeit eine Stahlseilschlaufe gebaut. Die wird einfach durch den Träger gefädelt und dann mit dem Karabinerhaken am Fahrzeug eingehängt.
Ähnlich wie bei gebremsten Anhängern die Sicherung/Notbremse.

Ich hoffe es wird nie getestet, aber es beruhigt.

Hallo alle,

ich hab mir mind. 5 mal überlegt, ob ich den Vorfall hier poste unter Berücksichtigung meiner "Internet- und Foren-Erfahrung". Danke an alle für eure Meinungen.
Interessant finde ich den Ansatz, dass es wohl möglich sei, den Atera Träger so zu montieren, dass er nicht "ordentlich montiert ist" (der grüne Ring nicht sichtbar ist).

Was muss denn getan werden, um den so "falsch" zu montieren. Ich hab das gleich mal ausprobiert und es mit meinem DL3 (den ich dann nun heute mal verschicken werde) und dem Sport M2, den ich auch noch habe und es ist mir nicht gelungen. Das auf einer Westfalia AHK am Ducato und einer PKW AHK.

Danke für die angeregte Diskussion und sicher hilft es dem ein oder anderen bei der Montage genau aufzupassen und ggfls. weitere Sicherungsmaßnahmen (Stahlseil bzw. Abspannungen) zu nutzen.

Viele Grüße

steffen337 schrieb:

Interessant finde ich den Ansatz, dass es wohl möglich sei, den Atera Träger so zu montieren, dass er nicht "ordentlich montiert ist" (der grüne Ring nicht sichtbar ist).

Was muss denn getan werden, um den so "falsch" zu montieren.

Das kann ich Dir auch nicht sagen. Ich erinnere mich aber daran, dass ich einmal den Träger auf die AHK aufgesetzt und den Hebel runtergedrückt habe. Der saß bombenfest, aber der grüne Ring war nicht sichtbar. Hebel gelöst, etwas herumgeruckelt und Hebel festgestellt. Der grüne Ring war weiterhin nicht sichtbar. Dann den Träger nochmal komplett abgenommen und von neu aufgesetzt und festgeklemmt. Dann war der grüne Ring sichtbar.

In allen drei Fällen saß der Träger (vermeintlich) bombenfest auf der AHK und es sah auch nichts "komisch" aus, außer dass der grüne Ring bei den ersten beiden Versuchen eben nicht sichtbar war.

suppersready69 schrieb:

…Das kann ich Dir auch nicht sagen. Ich erinnere mich aber daran, dass ich einmal den Träger auf die AHK aufgesetzt und den Hebel runtergedrückt habe. Der saß bombenfest, aber der grüne Ring war nicht sichtbar. Hebel gelöst, etwas herumgeruckelt und Hebel festgestellt. Der grüne Ring war weiterhin nicht sichtbar. Dann den Träger nochmal komplett abgenommen und von neu aufgesetzt und festgeklemmt. Dann war der grüne Ring sichtbar.
….

Mir ist das auch einmal „gelungen“ - In meiner Erinnerung habe ich den Hebel geschlossen, obwohl der träger nicht (vollständig) auf dem kopf saß. Allerdings hab ich es sofort bemerkt, da der Hebel verdächtig wenig weit nach unten gedrückt werden konnte.
(Was mir immer mehr Sorgen bereitet hatte, war der Abklappmechanismus, der hat sich 2 oder 3 mal selbstständig gemacht - allerdings immer nur im Stand: Nach dem Hochklappen hörte man deutlich das Einrasten, aber der Träger rutschte trotzdem wieder runter. Das war auch ein Grund warum ich IMMER nach wenigen 100m vor dem Einbiegen auf eine größere Straße ausgestiegen bin und alle Räder und den Träger zur Kontrolle kräftig durchgerüttelt habe)
Die letzten 2 Jahre hab ich übrigens zur Absicherung der Reifen zusätzlich Expanderseile benutzt, da ich den schwarzen Laschen auch nicht mehr voll vertraut habe.
Letztendlcih hab ich das Ding nach ca. 8 Jahren mit überschaubarem Wertverlust verkauft, Die Qualität entsprach insgesamt nicht meiner Erwartung in dieser Preisklasse (habt ihr schon mal ein Lämpchen getauscht, das Innenleben der schicken Leuchten besteht aus dünnem, verrosteten Blech).

Auf das er auch diesmal wieder zum Mittelmeer hin und zurück voll durchhält.
Wir sind zufrieden.

auch wir haben den DL 3 schon über 6 Jahre in Gebrauch. Die letzten 3 Jahre sind sogar unsere e-Bikes darauf mitgefahren. Bis jetzt hat der DL3 tadellos funktioniert.

Trotzdem steht jetzt die Überlegung ins Haus, den DL3 gegen einen schwenkbaren, am Chassis verschraubten, e-Bike Träger zu tauschen. Mal sehen, was draus wird.Mein Favorit dazu wäre der hier: minnid.com/ , nur leider ist der auch nicht ganz billig zu haben.

Bernt schrieb:

Mal sehen, was draus wird.Mein Favorit dazu wäre der hier: minnid.com/ , nur leider ist der auch nicht ganz billig zu haben.

Sind in den 55kg die der Träger wiegt, die Fahrradträger schon mit drin, oder kommen die noch on top?

MaiTai schrieb:

Bernt schrieb:

Mal sehen, was draus wird.Mein Favorit dazu wäre der hier: minnid.com/ , nur leider ist der auch nicht ganz billig zu haben.

Sind in den 55kg die der Träger wiegt, die Fahrradträger schon mit drin, oder kommen die noch on top?

Lt. hier ist das das Gewicht für Schwenkträger, Basismodul und Fahrradträger. Das fest montierte Basismodul wiegt 9,5 kg.

Alles zusammen kostet lt. der Quelle rd. 3.700 € inkl. Montage. Aber in dem Preis sind bestimmt die beiden eBikes mit drin.