THEMA:

Das ist rein anekdotisch. Der Citroen könnte auch gerade am regenerieren gewesen sein. Wenn vor mir ein Fiat nicht vom Fleck kommt, denke ich ja auch nicht: "ah, Abgassensor defekt"

Wir ziehen 2,0 to mit aktuellem Jumper 2,2L 165PS.
Nach 2400km quer durch Deutschland bin ich sehr zufrieden!
Bisher konnte ich bei jeder Berganfahrt immer schneller als der schnellste LKW fahren, das ist mir wichtig für den „Notfall“!
Der Blick auf den Verbrauchsanzeiger hält mich aber nun, nach ausreichend Tests, zukünftig davon ab.
25- 30 Liter Momentverbrauch auf 100 Kilometer ist es definitiv nicht Wert.
Bergrunter mit 110 - 120kmh ist das wesentlich umweltfreundlicher!

Der aktuelle Durchschnittsverbrauch nach 2400 Kilometer als Gespann liegt bei 13 Liter.
Für einen VARIO ist das meiner Meinung nach OK.

Ralli

Hallo, Oliver
Deine Diagramme vergleichen den 150Ps Ducato mit dem 130Ps Citroen
Und beim Citroen auch noch die vorletzte Generation bis 2016...
Da gab es keine 163PS...

Ich bin vor 6 Wochen noch den Bernardino gefahren, 6m Citroën Jumper mit 163PS, gewogen mit 3,2t. Außerdem bin ich die Wochen vorher viele sehr steile Straßen/ Serpentinen auf Sardinien gefahren.
Die Beobachtungen zum Citroën am Berg kann ich überhaupt nicht bestätigen. Der Wagen und Motor waren 100% souverän, ich konnte sauber und ohne relevanten Geschwindigkeitsverlust durch die Gänge schalten.
Es mag Gründe geben die für den Fiat sprechen, aber dies ist definitiv keiner

Oskj schrieb:

Der Citroen hatte kurze Drehmomentspitzen und mehr PS mit 163 PS aber der Fiat über ein breiteres Drehzahlband ein hohes Drehmoment.

Abgesehen davon, dass deine Drehmomentkurven einen schwächeren Motor mit einem stärkeren vergleichen, sind sie dazu, wie bereits angemerkt, von den älteren Modellen. Bei den aktuellen 2.2 l Motoren von Citroen gibt es kaum noch einen Unterschied zu den aktuellen 2.3 l Fiat Motoren. In diesem Video werden die aktuellen Drehmomentkurven gezeigt und verglichen. Will man zum Anhänger ziehen das Fahrzeug mit dem maximalen Drehmoment, dann muss man zum 180 PS Fiat mit der neuen Wandlerautomatilk greifen.
Ansonsten kann ich nur sagen, dass wir nach bisher knapp 16.000 km mit dem 165 PS Citroen sehr zufrieden sind. Da wir zu viert unterwegs sind, befindet sich das Reisegewicht fast immer sehr sehr nahe der 3,5 to und weder in den Alpen, noch auf den schmalen steilen Strassen in Ligurien oder auf Elba, hatte ich das Gefühl, zu wenig Leistung unterm Hintern zu haben.
Eine Werkstatt, die ich hoffentlich nur zur Inspektion aufsuchen muss, ist auch in unmittelbarer Nähe. Daher, Stand jetzt, würde ich mich wieder für den Citroen entscheiden.

Habe ja auch den Citroen BlueHDI 2.0 mit 163 PS und bin überzeugt, dass die 2,3l Fiat-Motoren an langen Autobahn-Steigungen den besseren Durchzug haben. Landstraßen-Pässe und Serpentinen lassen sich aber gut fahren. Es hat wohl schon seinen Grund, dass Citroen auch wieder auf 2,2 Liter Hubraum gegangen ist. Für mich, ohne schweren Anhängerbetrieb, ist der 2.0l-Motore aber vollkommen ok und ich behalte ihn.

Citroen bietet keine Automatik. Dieser Unterschied war für uns nennenswert genug.

sechzger schrieb:

Habe ja auch den Citroen BlueHDI 2.0 mit 163 PS und bin überzeugt, dass die 2,3l Fiat-Motoren an langen Autobahn-Steigungen den besseren Durchzug haben. Landstraßen-Pässe und Serpentinen lassen sich aber gut fahren. Es hat wohl schon seinen Grund, dass Citroen auch wieder auf 2,2 Liter Hubraum gegangen ist. Für mich, ohne schweren Anhängerbetrieb, ist der 2.0l-Motore aber vollkommen ok und ich behalte ihn.

Citroen ist auf 2,2 gegangen, weil so die Abgaswerte besser zu erreichen waren.

Hi zusammen,
da war die Welt vor einigen Jahren echt besser und es konnte das Beste aus beiden Welten genommen werden.

Der Citroën wegen Preis des Basisfahrzeug und der 3-Liter-Motor von Fiat wegen dem Durchzug.

Aber aus nachvollziehbaren Gründen musste der große Motor eingestellt werden.

Und ich bin mir sicher dass heute alle Motoren ihren Zweck erfüllen, es liegt nur an uns Nutzern, dass es immer mehr Leistung sein soll.

Und schalten am Berg oder schalten lassen ist kein großer Aufwand.

Gruß Andy

Hallo Loschka,
Der 3.0 Liter Motor war nicht von Fiat, sondern im Citroën wie im Fiat von Iveco, so wie er auch im Iveco Daily drin war!

Gruß
Frank