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Unterschied 140/160PS 09 Nov 2019 09:42 #51

Bandiogo Offline Platinum Boarder Beiträge: 2220 Dank erhalten: 1429	Ganz einfache Regel ist, Nm beschleunigen und PS machen dich schnell Sonnige Grüße Bernd Unser "Mäx" Summit 640 Prime , Fiat Ducato 160 PS, Automatik, ORC, New , Solar, ZLF 8 Zoll, AHK , Navi Alpine 903, Lifepo CS 180 AH und vieles mehr poesslforum.de/forum/mein-poessl/16709-g
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Unterschied 140/160PS 09 Nov 2019 10:23 #52

Wetteran Offline Gold Boarder Beiträge: 985 Dank erhalten: 909	Passt. Um den Effekt, den du meinst, am Stammtisch zu beschreiben. Physikalisch jedoch immer noch knapp daneben. Aber ich gebe bei dem Thema hier jetzt auf. Wir kommen hier ja nicht wirklich weiter. Gruß Günter Pössl 2 Win Plus 2020 Citroen 165 heavy Sturm Blau, 04/2020
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Unterschied 140/160PS 09 Nov 2019 13:22 #53

Tech Offline Senior Boarder Beiträge: 136 Dank erhalten: 109	Oliverb schrieb: Im Arbeitspunkt der Nennleistung beschleunigen alle Drei gleich. Zu diesem Arbeitspunkt muss man erst mal kommen. Dieser ist z.B. beim Ottomotor bei 6.000 min-1, beim Dieselmotor bei 3.500 min-1 und beim Elektromotor bei 500 min-1 Und bis dahin spielt das Drehmoment seine Rolle aus.
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Unterschied 140/160PS 09 Nov 2019 17:22 #54

freyk Offline Platinum Boarder Clever Flex 636, new batic orange Jumper163 PS Beiträge: 2299 Dank erhalten: 2125	Bandiogo schrieb: Ganz einfache Regel ist, Nm beschleunigen und PS machen dich schnell Ich geb's auf ! gDhkPsAv Gruß KH Gruß Karl-Heinz Clever Flex 636, 10/2018, Jumper Basis mit 163 PS Markise, 150 Ah LiFePO4, Klima., Tempomat, AHK, Sat., D-Heizung, LED Scheinwerfer, GS Campersmart+, PV 240 Wp, Wechselrichter 500 W, Aufl. 4250 kg.etc
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Unterschied 140/160PS 11 Nov 2019 19:46 #55

Mats
Offline
Gold Boarder
Beiträge: 989
Dank erhalten: 412

Sorry fürs Reinreden.

Aber der Arbeitspunkt der Nennleistung ist im Leistungs-Drehzahl-Diargramm ein einzelner Punkt, nämlich der höchste in der Kurve. Für die "Nennleistung" wird ja der Maximalwert angegeben.
Wenn man im Arbeitspunkt der Nennleistung fährt, dann darf sich die Drehzahl nicht ändern. Und bei konstanter Drehzahl kann keine Bescheunigung stattfinden.

Wer permanent im Arbeitspunk der Nennleitung fährt, hat schnell den Tank leer und das Punktekonto voll ...

just my 5 cent
Mats

Grüassli Mats
---
RoadcampR; Jumper; AH03-AHP, 120kw, 1997cm3; TrumaD6; iNET; 3kg Gas; LT April 2018; 2x PV-150-SP-44; SmartSolar MPPT 100/30; G.D.W.+Atera DL3, DDX4018DAB, SinePower DSP 412, RFID-Türöffner

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Unterschied 140/160PS 11 Nov 2019 22:36 #56

DU1313 Offline Gold Boarder Beiträge: 513 Dank erhalten: 440	@Mats Und ich rede auch noch mal 'rein: stell Dir ein stufenloses Getriebe vor. Da ist es durchaus vorstellbar, daß das Fahrzeug bei gleichbleibender Drehzahl beschleunigt.... Aber das ist jetzt auch wieder OT! Grüße DU1313 Pössl Roadcamp Bj. 2014, eisengrau-metallic, auf Fiat Multijet 180 3.0
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Unterschied 140/160PS 25 Feb 2020 20:10 #57

Iktomil Offline Junior Boarder Beiträge: 79 Dank erhalten: 66	Traktor: Nennleistung bei 630 min−1 38 DIN-PS (28 kW)[1] Höchstleistung für eine Stunde bei 630 min−1 45 DIN-PS (33 kW)[1] Drehmoment bei 630 min−1 51 kpm (500 Nm) Dann viel Spass beim Beschleunigen. Wenn man hier mit liest wird einem schwindelig. Insgesamt ist es doch ein Zusammenspiel von vielen Faktoren und doch etwas komplexer. Pössl 2Win Plus 02.2020
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Unterschied 140/160PS 25 Feb 2020 21:23 #58

DonPietro
Offline
Fresh Boarder
Beiträge: 6
Dank erhalten: 6

Ich bin vor kurzem den 140PS Handschalter und gleich darauf den 160PS Automatik auf gleicher Strecke Probe gefahren. War wohl keine so gute Idee, weil das ein teurer Spaß wird ;-)

- für mich ist die 160PS in Kombination mit dem Automatikgetriebe die klar bessere Variante. Wenn es sich finanziell ausgeht unbedingt zu empfehlen. Die 50nM Unterschied merkt man beim Beschleunigen und gerade am Berg deutlich - die Automatik ist sowieso Klasse - völlig ruckfreies und zugkraftunterbrechungsfreies Schalten. Für mich macht die stärkere Motorisierung nur mit dem Automatikgetriebe Sinn, sonst würde ich die 140PS nehmen.
Klar ist aber, dass ein KaWa auch mit 160PS im Vergleich zu (fast) jedem PKW eine lahme Ente bleibt.

Folgende Benutzer bedankten sich: variokawa, Camper123, DL2DBY, Jan Bavaria, Amira

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Unterschied 140/160PS 23 Jun 2020 23:44 #59

variokawa Offline Senior Boarder Beiträge: 125 Dank erhalten: 49	Ich mache die sache noch schwieriger, hatte vor paar Jahre eine alte Porsche Turbo mit 450 PS und 585 Nm bei 4500 upm, jetzt eine Mustang GT mit 421 PS und 525 Nm bei 4500 upm welche von beide war bei 2500 upm schneller? Vario 545 Citroen 130 PS EZ 03-2013 Atera DL3, Fan-Tastic Vent, Alko ACS+ VB way too much to list
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Unterschied 140/160PS 24 Jun 2020 14:14 #60

Schafi
Offline
Fresh Boarder
Beiträge: 3
Dank erhalten: 0

Habe einen 140ps Summit 600plus mit Automatik BJ20 weil nur dieser vorbestellt und verfügbar war . Wollte eigentlich einen mit 160ps haben kann aber sagen dass ich von der Beschleunigung der Automatik begeistert bin. Ich wüsste nicht ob ich im nachhinein einen 160ps bestellen wollen würde. So viel können die 20ps mehr in einem Kastenwagen nicht bringen, die neue FIat Automatik ist da wichtiger!

Gruß
Gernot

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