THEMA:

Ja angeblich, aber die AddBluetankanlage und deren Inhalt kommen da wohl noch hinzu.
15 Liter AddBlue sollten um die 11kg wiegen. Wenn die Tankanlage noch einmal 10KG hat, wäre voll getankt die Ersparnis 9KG oder halt mit halb vollem AddBluetank um die 14KG.
Zu dem Gewicht der AddBlueanlage habe ich noch keinen genauen Wert gefunden. Aber 14KG Hundefutter on Top machen die Alarmanlage glücklich.
Sollten die 30KG inkl der Tankanlage sein, wäre das ein Knaller und eine sehr glückliche Alarmanlage.

LG
Dirk

Ansonsten kann ich noch anbieten, dass Du mit Deiner Alarmanlage bei mir bei der Arbeit vorbei kommst, ich habe immer Leckerli im Schreibtisch, da diverse Kollegen gelegentlich mit Hund zur Arbeit kommen...

RX1971 schrieb: Hallo liebe zukünftige Ducato-Fahrer,
habe in der neuen Reisemobil-International 10/2016 einen interessanten Leserbrief
gefunden, den ich gerne dem Forum zugänglich machen möchte.
Ist natürlich die Meinung des Verfassers!

Der Leser Dr. Wolfgang Steinhoff ist Hautarzt in Frankfurt - er mag sicher über Ablagerungen der Haut dozieren können, ob er vertiefte Kenntnisse in Motorentechnik hat, entzieht sich meiner Kenntnis.
Also, bange machen gilt nicht, keiner von uns hat je einen EURO6 Duc gefahren und alle (!) namhaften und großen Hersteller vertrauen weiterhin auf Fiat - also abwarten....
Gruß gerub

In der aktuellen ADAC Motorwelt ist ein Bericht "Abgasbilanz"-Ein Jahr nach dem VW-Skandal.
Unter Punkt 8:
Auch andere Hersteller stehen unter Betrugsverdacht.Haben sie reagiert?
gibt es einen intersessanten Satz::

Selbst Fiat, bisher kommentarlos ignorant,kalibriert inzwischen seine Euro-6-Multijet-Motoren.

Leider wird nicht weiter darauf eingegangen, vielleicht weis hier jemand was damit gemeint sein könnte?

(Wir gehören zu denjenigen die 2017 einen Pössl mit Ducato 130MJ bekommen werden, ein Grund dafür war unter anderen der 120l Tank.
Gruß
Jo

@gerub
der erste Euro6 Ducato ist bei mir seit 10/2016 im Einsatz, die erste Citrone Euro6 ab heute

Gruß Paule

Da fällt einem schon wieder die Kinnlade runter:
"Dieselautos mit der neuesten Abgasnorm Euro-6 stoßen einer Untersuchung zufolge sehr viel mehr schädliche Stickoxide aus als moderne Lkw und Busse. Im Durchschnitt seien die Emissionen mehr als doppelt so hoch, schreibt der International Council on Clean Transportation (ICCT). Das Forschungsinstitut hat den Abgas-Skandal bei Volkswagen mit aufgedeckt.Die Lkws und Busse stießen im Schnitt 210 Milligramm Stickoxide (NOx) pro Kilometer aus. Bei den Dieselautos mit Euro-6-Norm waren es 500 Milligramm. Messe man den Schadstoffausstoß am Spritverbrauch, seien die Autowerte sogar zehnmal so hoch."
(Süddeutsche Zeitung von heute)

Ja, lieber Pumuckl, das zeigt die Richtung auf, in die es geht. Man schießt sich auf die "Privaten" ein. Warum sind wir aber auch so ignorant und verweigern uns der Kaufprämie von Elektrofahrzeugen, wo diese doch nicht nur so umweltfreundlich sondern auch so praxistauglich sind? (Welche Innentemperatur erreicht man eigentlich in so einem Fahrzeug bei -15°C?)

die neuen LKW Dieselmotoren sind sauberer, wegen der Harnstoffabgasreinigung. Somit sollten Dieselfahrzeuge mit Adblue Technik sauberer sein als der Rest

Da wird allen Dieselfahrern wieder Angst gemacht und ein Grund für eine zusätzliche Abgabe gesucht.

Meinst du, das genannte internationale Forschungsinstitut ist so fies und hat es auf uns Kastenmännlein abgesehen ?