THEMA:

Anker118 schreibt von einem zweiten direkt bei 27km aufgetretenen Motorschaden:
poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/1464...s-vergnuegen?start=0

Ich muss jetzt hier mal was zum neuen 2.2 l PSA loswerden: Wir haben am 17.2 endlich unseren Celi abgeholt und sind über Karneval direkt unterwegs gewesen (>700km).
Der Motor ist absolut Spitze! Er läuft schön ruhig, hat richtig Drehmoment, gerade im unteren Drehzahlbereich. Die Maschine macht genau das was sie soll.

Ich empfinde diesen Tread eigentlich sehr verstörend.
Wenn ich mir ein neues Fahrzeug anschaffe, dann doch nicht mit dem Hintergrund: lasst uns jetzt Fehler und Probleme sammeln und damit ein Produkt direkt ins schlechte Licht gesetzt wird.
Ich kann jeden verstehen, der selbst aktuell negative Erfahrungen mit etwas (z. B. Motorschaden nach 27 KM) macht und dieses mitteilt. Solche Sammlungen bringen nichts, nur unberechtigte miese Stimmungsmache und verursacht bei vielen, die wie ich einen dicken Batzen Geld ausgegeben haben, nur das Gefühl: " Oh, was habe ich getan, da muss ich ja aufpassen, dass mir der Schrott nicht auch um die Ohren fliegt.
Und dann tauchen auch noch die Besserwisser und solche Leute auf, die..." Früher, da war dieses und jenes" und "aber der Fiat, der ist..." von sich geben.
Ich finde das passiert hier in den Threads leider oft genug.

Also: Maschine gut.
Und wenn nicht mehr gut , dann werde ich das explizit kund tun.
@ Dr.Hasenbein: So wie ich Dich einschätze hast Du es eigentlich mit dem Thema gut gemeint. Vielleicht ein anderer Titel???

Hi Bassotto. Nein, der Titel ist genau so gewählt. Zweck ist es eben genau das zu sammeln. Und eben um das explizite kundtun von Schäden. Hat nichts mit Panikmache zu tun. der Motor ist neu und unbekannt. Und wenn sich Fehler (und vielleicht deren Lösung) häufen, kann man seiner Werkstatt einen Wink geben. Ich war zwar nicht selbst betroffen, aber man schaue sich nur im Nuggetforum den Sammeltread zu den defekten Puma Motoren an. Da hat Ford auch jeden Kunden anders abgespeist. Lieber früh sammeln und später ist es gar nicht so schlimm. Wenn dann ein Motor hochgeht kann man "beweisen" dass es eben kein Einzelfall war. Immerhin sind schon zwei innerhalb von kürzester Zeit kaputt gegangen. Die Motoren und Abgasnachbehandlung werden immer komplexer.
BTW: Ich bin auch super zufrieden, obwohl schon einmal die Motorkontrolleuchte angegangen ist. Aber das hier soll einfach nur eine Sammlung sein. Für eine generelle Diskussion über den Motor kannst du je eventuell einen anderen Thread aufmachen. es kann die doch egal sein in welches Licht es gerückt wird solange du zufrieden bist.

onefinger schrieb:

Moin, ich bin da ganz beim Doc. Neue Motoren können unter Umständen Kinderkrankheiten haben. Und in diesem Thread könnten die diesbezüglichen Erfahrungen zusammen geführt werden. Obwohl meiner noch beim Händler steht, war ich mit der Fgstnr. schon mal bei Citroen. Gebaut 25.10.19, keine Updates. Ist doch schon mal ein gutes Zeichen...
LG
Peter

Aber das passiert:
PANIK!!!! Ich muss sofort nachhaken, obwohl ich das Ding noch nicht habe. Jetzt sind ja schon 2 Maschinen hier im Forum abgeraucht.

Das hat doch überhaupt keine Aussagekraft. Die paar Kastenwagen einer bestimmten Hersteller Gruppe als Maß der Dinge zu setzen.
Wie viele Motoren sind wohl seit letztem Jahr von PSA verbaut worden? Wahrscheinlich Zig Tausende. Kastenwagen, Personentransporter, Pritschenwagen, Rettungsfahrzeuge, Abschleppwagen. Für Citroen ,Peugeot, und wer weiß noch für wen. Und Europaweit / Weltweit. Aber selbst die Campingbranche besteht nicht nur aus Clever und Pössl. Die anderen bauen noch ganz andere Wagen mit genau diesen Motoren.

Meine Güte, jetzt beruhigt Euch doch mal wieder. Der Doc hat doch geschildert, dass er hier einfach Fälle frühzeitiger Motorprobleme sammeln will. Ein Fiasko wie mit den ollen Puma-Motoren könnte so relativ früh sichtbar werden. Wenn der Motor keine Macken hat, dann wird der Thread eben austrocknen.

Wenn aber die einen hier ihre beginnenden Panikattacken dokumentieren, die anderen unbedingt darlegen müssen, dass ein solcher Thread idiotisch ist, und dann noch die üblichen Trolle kundtun, Fiat sei ohnehin besser, ...
..., ja dann kann das nix werden. Leider.

Sorry nochmal Bassotto
Seid ich diesen Thread eröffnet habe wird er zugespamt. entweder von Fiatisti oder anderen die nichts zum Thema beitragen. Lies ihn doch einfach nicht! Und mach dir doch keinen Kopp um einen Motor den du noch gar nicht hast.
Ich erhebe hier doch gar keinen Anspruch auf eine vollständige Statistik. Es geht doch auch um Kleinkram wie komische Meldungen und dergleichen. Das kann bei der Werkstatt auch mal helfen.
Also bitte: Wenn ihr mal einen Fall habt: Komische Warnmeldungen, Defekte, kapitale Schäden (und gerne deren Lösung). Hier bitte nur sammeln und nicht diskutieren.
@Admins: Kann der Titel eventuell geändert werden? Sammlung: Nur Fakten, keine Diskussion oder so? Ich will das nicht verbieten, aber da gibt es schon andere Threads wie "neue Basis oder euro 6d temp" usw

Schön ruhig ist es hier. Ein Thread wo man sich freut, wenn keiner was postet. Soweit möglich wünsch eich weiterhin gute Fahrt!

nach 913 KM: der Wagen ist immer noch prima.
Leider wird der Motor jetzt wohl festrosten.

Bei 2.870 km Lichtorgel diverser Kontrollleuchten inkl. Motorleuchte und Aufforderung sofort die nächste Werkstatt anzufahren.

Zum Glück war ich nur ca. 8 km von der Werkstatt meines Vertrauens entfernt ... ABER, was soll ich sagen, lt. Werkstatt wurde nur der AdBlue-Behälter wieder aufgefüllt und aktuell ( 3.295 km ) keinerlei Auffälligkeiten. Die haben wohl den Fehlerdiagnose Speicher einfach nur resettet.

Kommentar des Werkstattmeisters:
Im Werk bei Citroen wird aktuell nur soviel AdBlue eingefüllt, dass es für etwa 3.000 km reicht.
Der Citroen Diagnose-Computer im Fahrzeug ist aber dann "überfordert" und schmeisst nach dem Zufallsprinzip weitere Fehlermeldungen incl. der korrekten mit dem Hinweis zum fehlenden AdBlue.

Romeo-Oscar schrieb:

Kommentar des Werkstattmeisters:
Im Werk bei Citroen wird aktuell nur soviel AdBlue eingefüllt, dass es für etwa 3.000 km reicht.
Der Citroen Diagnose-Computer im Fahrzeug ist aber dann "überfordert" und schmeisst nach dem Zufallsprinzip weitere Fehlermeldungen incl. der korrekten mit dem Hinweis zum fehlenden AdBlue.

Hm, ich habe meinen Roadcar auf Citroen Basis gestern abgeholt. Da quasi kein Diesel mehr im Tank war, musste ich direkt zur Tankstelle, diese hatte auch eine PKW Ad-Blue Zapfsäule. Ich habe glaube ich so ca. 1 Liter Ad-Blue nachtanken können, bis die Pistole geklickt hat. Bei mir war er also scheinbar voll.