THEMA:

Weiß jemand, ob das Getriebe identisch mit dem des 2.0l Motors ist? Wenn nicht dann könnte der Thementitel gern erweitert werden. Wenn ja, dann gibt es für die kaputten Getriebe ein eigenes Thema und es sollte dort gesammelt werden.

Die Getriebe sollten die gleichen sein:

site.groupe-psa.com/content/uploads/site...ique_BV_MLGU.pdf.pdf

Es fällt auf, dass nach dem Datenblatt das Getriebe für ein maximales Drehmoment von 350 Nm ausgelegt ist. Der 2,2 l-Motor in unseren Kästen hat in der 165 PS - Spezifikation aber ein Drehmomentmaximum von 370 Nm. Da hat man in der Getriebekonstruktion wohl noch mal nachgerechnet.

Allerdings haben Probleme mit der Synchronisation eher nichts mit einer Drehmomentüberlastung zu tun.

Ok, Danke. Allerdings steht in dem Dukument des Motors auch, dass er 170 PS haben soll. Eventuell sind ja Leistung und Drehmoment dioch angepasst. Was ich mir auch nicht anders vorstellen kann. Beide Dokumente sind von 2017. Da war ja der 2.0 Liter Motor noch aktuell. Da hat sich sicher noch was geändert.
Ich finde den anderen Faden mit den Getriebeschäden grad nicht wieder.

Mein Clever Tour 540 mit dem 165 PS DW12 Motor macht keine Probleme. Lediglich der Ölstand ging bei ca. 4000km um einen Punkt runter. Getriebe läuft auch gut. Da die Hersteller wegen der Anpassung der Abgasvorschriften nur noch wenig Zeit für die Entwicklung von Motoren haben, ist es durchaus möglich, dass es zu Problemen wegen unausgereiften Anbauteilen oder Software kommt. Das kann nach der Garantiezeit sehr teuer werden. Darum hab ich bei meinem Citroen Händler eine Werks - Garantieverlängerung auf 6 Jahre / 60000 km für gut 600.-€ abgeschlossen. Wer mehr fährt, oder das auf bis zu 7 Jahre erweitern will, kann sich beim Citroen Händler erkundigen. Die Garantieverlängerung umfasst natürlich nur das, was von Citroen ist, der Ausbau ist logischerweise nicht abgedeckt. Schlummernde Getriebeprobleme oder Probleme mit der Abgasnachbehandlung können mich erst mal nicht aus der Ruhe bringen. Eine Garantieverlängerung ist innerhalb der 2-Jährigen Werksgarantie vom Erstbesitzer möglich, unabhängig vom Citroen Händler und auch im Ausland gültig. Beim Verkauf des Campers ist sie auch auf den neuen Besitzer übertragbar.

Und wo liegt jetzt der Fehler/ das Poblem?

Naja, wenig Zeit wegen der Anpassung an die, 2007 beschlossenen, Abgasvorschriften, finde ich nicht besonders sportlich. Wenn in dieser Zeitspanne keine ausgereiften Ergebnisse zustande kommen, dann sollte man umschulen und was grundsätzlich Anderes machen.

Zurück zum Thema:
Seit knapp 7000km keine Vorkommnisse beim Motor oder Getriebe unseres Citroenchen.
Wenn ich mich richtig erinnere, ging es beim Vorgängergetriebe um den 5. Gang.

Vario499 schrieb:

Und wo liegt jetzt der Fehler/ das Poblem?

Logorrhoe

Vario499 schrieb:

Und wo liegt jetzt der Fehler/ das Poblem?

Das mit dem Öl, dass nach 4000km ein Punkt weniger war, war beim Puma-Motor so nicht. Vielleicht sollten wir alle etwas auf den Ölverbrauch achten, ob sich der dann nach dem Einfahren reduziert.
Hochgerechnet, wäre das Öl nach 20000km alle, wenn der einen Punkt je 4000km verliert.

Ich hatte in der letzten Woche mehrfach die Meldung "Motoröl wechseln" aber ohne irgendeine Kntrollleuchten. So einen Fall gibt es laut Bedienungsanleitung eigentlich nicht. Hat zwar nur peripher etwas mit dem Motor zu tun, aber ich dachte das passt auch hier. Seit gestern ist die Meldung allerdings wieder von alleine verschwunden. Der Wagen ist jetzt genau 1 Jahr alt und hat 14.500km gelaufen nach Erstzulassung und ich dachte es wäre das alte Thema mit verfrühter Wechselaufforderung. Im Menü werden noch über 30.000 km bis zur nächsten Wartung angezeigt.

Zum Thema Ölverbrauch. Ich könne quasi keinen feststellen auf den ersten 10.000 km. Auch nach dem Ölwechsel und 4.500km nicht.

Du schreibst, dass im Menü noch 30.000km bis zur Wartung angezeigt werden. Und was zeigt das Menü zum Ölwechsel? Die Werte sind ja nicht gleich.
LG
Peter