THEMA:

Mh. Gute Frage. Ehrlich gesagt htte ich da gar nicht geschaut. Dachte immer Wartung ist Wartung. Ich hatte probiert den Service selbst zurückzusetzen und dachte es hat nicht geklappt. Abr es steht da Service bei 33.000 und Ölwechsel bei 49.500 irgendwas. Dann hat es anscheinend doch geklappt

Diese Posts gehören dann wohl eher in das Ölwechsle Thema. Sorry

Moin,

hier geht’s zwar um den 2.2 HDI 165 Motor, Anlasser und StartStoppAutomatik gehören aber ja immerhin in dessen Peripherie. Bei einer Probefahrt wegen eines mahlenden Geräuschs vorn rechts trat eine Störung der vermaledeiten SSA auf, der Kasten wollte nur unwillig anspringen. Also Check-Termin gemacht zur Kontrolle der VA und der SSA. Gerade ein Anruf: Auto wird heute nicht fertig, Anlasser defekt, muss erst bestellt werden. Respekt PSA...nach 8000 km und einem Jahr hat der bescheuerte Start-Stopp-Quatsch den ersten Anlasser geschafft. Das ist ökologisch nachhaltig und ökonomisch gut für die Konjunktur.

Ein Grund mehr, schon vor der Bestellung bei der Budgetplanung die gut 1700€ für die Garantieverlängerung einzurechnen.

LG

Servus,

Clever Celebration Bj.: 08/19 EZ.: 02/2020 Aktuell 15.000km. Citroen Jumper Euro6D Temp Start Stop. Bei 12.000 km nach längerer Autobahnfahrt mit Tempomat 135km/h - Rückreise aus Urlaub letzten Sommer - leichte Steigung aus dem nichts Motorkontrollleuchte mit Hinweis die Werkstatt aufzusuchen. Auto lief normal. Raus auf den Rastplatz und Googeln. Kein zufriedenstellendes Ergebnis und Mut zur Lücke da es nicht mehr weit nach hause war. Zuhause ADAC angerufen und der Engel hat vor Ort das Fahrzeug ausgelesen mit dem Ergebnis - Rußpartikelfilter defekt. Aussage des ADAC Engels. Das kann doch gar nicht sein bei so einem neuen Fahrzeug. Kaum Kurzstrecke nicht untertourig gefahren usw. also Anruf in der Werkstatt Termin vereinbart. Dort ausgelesen mit dem selben Ergebnis. Dann festgestellt das ein einen deutlich neueren Softwarestand fürs Motorsteuergerät gibt und diesen aktualisiert. Seitdem nichts mehr. Abgesehen davon das er wahnsinnig viel Adblue verbraucht. Öl Kontrolleuchten hatte Ich auch schon 3 St. verloren und erstmal Öl aufgefüllt. Am Wochenende hatte Ich einen Termin zum Luftfahrwerkseinbau und dabei haben die Monteure mich in die Werkstatt gerufen da deutlich sichtbarer Ölverlust am Getriebe zu sehen ist und im Bereich das AdBlue Einfüllstutzens an der Fahrzeugunterseite sitzt auch irgendein schwarzer Plastikkasten aus welchem irgendeine schwarze Flüssigkeit herausläuft. Also heute einen Termin in der Werkstatt. Mal schauen was das wieder ist ?

Grüße

Danke. Berichtet bitte weider, was nachher rauskam.

So, Werkstatt Termin vorüber und folgendes Ergebnis.

Behälter unter dem Adblue Einfüllstutzen ist gerissen und hat auch irgendetwas damit zu tun. Genau kann ich es nicht sagen sorry. Wird bestellt und getauscht.

Ölverlust kommt von irgendeiner Hochdruckpumpe welche über dem Getriebe sitzt und wäre wohl ein bekanntes Problem. Diese Dichtung wird getauscht. Der Werkstattmeister wusste schon was es ist bevor er die Motorhaube angehoben hat.

Als letztes hatte Ich noch ein Problem mit der Manschette am Lenkgestänge - Schutz vom Fahrzeuginnenraum nach außen. Diese hatte sich gelöst und um die Lenkstange gewickelt was dazu führte das Ich einen erhöhten Kraftaufwand beim lenken hatte und es sich so anfühlte als würde die Lenkung überspringen. Diese ist laut Aussage wohl falsch montiert worden. Ist völlig zerfetzt. Wird auch erneuert.

Sie bestellen jetzt erstmal alle Teile und melden sich dann zur Terminvereinbarung.

Bin erst das zweite mal in dieser Werkstatt und habe in meinem Autofahrerleben schon einige Werkstätten diverser Marken durch. Bisher muss ich sagen habe Ich dort ein sehr gutes Gefühl. Familienbetrieb in Bensheim.

Werde weiter berichten wenn es etwas zu berichten gibt.

Grüße

Es scheint gerade so, als ob die Hersteller hoffen, ungeschoren über die Garantiezeit zu kommen.

Hartnäckigen Kunden macht man dann teure Ablehnungsangebote für Garantieverlängerungen.

Das ist wie bei meiner B..

Naja teuer würde ich die Garantieverlängerung nicht nennen. Wäre natürlich schön wenn sie einfach so dabei wäre. Aber dann wäre der Kasten sicher einfach 1700€ teurer...

Habe letztes Jahr mit 16% Mwst eine Garantieverlängerung für meinen Citroen Jumper auf insgesamt 6 Jahre und 60000km Laufleistung abgeschlossen, die hat genau 607,38€ gekostet. Diese Garantieverlängerung ist direkt von Citroen und gilt auch im Ausland. Das war es mir wert. Wer mehr Kilometer möchte, kann bis auf 140000km und 7 Jahre raufgehen, kostet halt mehr. Abschließen kann man die nur als Erstbesitzer und innerhalb der 2 Jährigen Werksgarantie.

So, jetzt sollte dieser Thread aber wieder für die eigentliche Fehlersammlung genutzt werden. Für Garantieverlängerung git es ja ein eigenes Thema. (Ja, ich bin mir bewusst, dass ich auch was dazu geschrieben habe )

Wir hatten am Anfang ja relativ oft Problem mit dem Partikelfilter und nach etlichen Werkstattbesuchen dann erstmal ~7000km Ruhe. Nun kam wieder die Motorkontrollleuchte mit einem hartnäckigen Fehler. Die Werkstatt hatte nun sogar ein Software-Update für das Motorsteuergerät parat, um unteranderem diesen Fehler zu beheben. Ich hoffe nun ist damit Ruhe. Eine Garantieverlängerung werden wir aber auch abschließen 😉