THEMA:

was bezeichnest du den mit "Masterzylinder" ?

Der Motorblock ist komplett anders, da mit vier Zylindern ein anderer Hubraum generiert wurde. Ergo wurde ein anderer/neuer Masterzylinder verwendet/entwickelt. Die Hersteller entwickeln um Kosten zu sparen nur noch sogenannte Masterzylinder, aus denen sie dann die unterschiedlichen Motoren zusammensetzen. Je nach Motor/Leistungsklasse/Anforderungsbereich kommen dann nur 3, 4 oder 6 dieser Zylinder zum Einsatz mit verschiedenen Oberflächenbehandlungen und Materialien.

Komisch nur, dass die Bohrung beim 2,0 l und beim 2,2 l gleich ist. Die Hubraumerhöhung ergibt sich nämlich durch eine Kurbelwelle mit größerem Hub. Und die gibt es auch schon seit vielen, vielen Jahren in anderen PSA-Fahrzeugen und bei anderen Herstellern, die den PSA-Motor verbauen.

Was ist nun mit deinem neuen Masterzylinder?

Na, wenn du das schon so freundlich-aggressiv erklärst, ist doch alles gesagt

@manr, ich bitte um Entschuldigung.
Ich habe dich offenbar verwechselt. Die Aussage mit dem neuen Motor habe ich nämlich wiederholt schon in anderen Threads korrigiert. Und da war jemand schwer zu überzeugen.

Und wieder bitte ich, hier nur Schäden und Probleme mit dem im Titel genau beschriebenen Motor zu sammeln und den Thread nicht zu sersabbeln. Man kann die Schäden und Probleme dann nämlich nicht mehr finden. Ich finde die Fragestellung auch spannend. passt aber besser in: poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/9832...emp?start=240#221759

Auch Meldungen von "nicht Fehlern" und dass alles gut ist haben hier nichts zu suchen...

...wenn jeder Thread so geführt wird, ist das Forum in 2 Wochen tot

manr schrieb: ...wenn jeder Thread so geführt wird, ist das Forum in 2 Wochen tot

Wenn es keine Schäden gibt ist das so.

Jürgen123 schrieb: Die neuen Motoren sind sehr gut und wenn hier 2 abrauchen heißt das nichts da bereits tausende rumfahren in Lieferwagen ohne Probleme!
Einen kleinen Ausschuss gibt es bei allen Herstellen die Fehlerhaft sind.
Also alles in bester Ordnung!

Nach wenigen Monaten kann man zur Standfestigkeit des neuen 2,2L-Motors noch nichts sagen!
Wenn mal einige Motore mal 200T, besser 300-400TM ohne große Schwierigkeiten schaffen ist das mal eine klare Aussage....
Sollte eigentlich jeder ausgereifte Motor schaffen.

"Einen kleinen Ausschuss gibt es bei allen Herstellen die Fehlerhaft sind."
VW hat sich den Ruf mit den 2L -Biturbos die in den bekannten Campern eingebaut sind, völlig ruiniert!
Da gab es reihenweise Schäden. Keine Ahnung ob die Fehler mittlerweile behoben sind.
Da bekommt man nicht mal eine bezahlbare Garantiverlängerung

Ich kaufe mir meist nur Fahrzeuge aus dem Letzten Bj. einer Serie. Da sind alle Kinderkrankheiten raus

stimmt. Als ich noch Bulli selbst gefahren bin, hab ich mich auch schwarz geärgert über den Murks von VW.
Heute lese ich auch noch mal ganz gerne in den bekannten Tx und Cali Foren. Ich freue mich dann jedesmal das ich Ducato und jetzt Citroën fahre. Ganz entspannt und glücklich über den Wechsel.
Also wer sich über viele Mängel an den Basisfahrzeugen von Ducato und Co aufregt, dem empfehle ich mal zur Lektüre die Nachbarforen.
Ich gehe jetzt raus, setz mich in meinen Pössl und freue mich so ein schönes und mängelfreies Fahrzeug zu besitzen.

Ah ja zur Ergänzung, vergleicht einfach mal genau was Citroën für die Garantieverlängerung aufruft und dann mal zum Spaß bei VW.

Viel Grüße und bleibts gesund.

P.s.
kurz vor Ablauf der 2 Jahre: GV Verlängerung:
Citroën 36 Monate 100.000 km 776 €
Vw California 36 Monate 100.000 km 4.845 €