THEMA:

Hi OliM,

wenn Du noch die Stelle kennst an der das Phänomen aufgetreten ist, kannst Du Dir mit Google Maps anzeigen lassen, wieviel Höhenmeter unterschied es waren.
Musst aber als Verkehrsmittel "Fahrrad" auswählen, sonst geht es nicht.

Gruß
Andreas

Gute Idee! Werde ich machen!

OliM schrieb:

RC Revolution, 2020/ 2.2l/165PS - 7500KM
Läuft ruhig mit viel Power (auch Bergstrecken) , Verbrauch 8...10l / 100 KM, bislang störungsfrei
Vorkommnis: Strecke bergig, Autobahn ca. 110 KM/h, knapp 30° Außentemperatur:
- Leistungsabfall: trotz 'Mehrgas' Tempo bis auf 80 abfallend, nach Runterschalten ebenfalls, 80...90 max. möglich
- anhaltend hoher Verbrauch (Anzeige 20l...24/100km) - per OBD2 bestätigt
- fallende (!!) Kühlmitteltemperatur von ca. 105° auf unter 90° - per OBD2 gemessen. Sehr kurios bei hohem Verbrauch!
- keine verdächtigen Geräusche
- ca. 20 KM bis Stopp auf Parkplatz. Test: Drehzahl im Leerlauf bis zur Abregelung erhöhbar = normal.
- nach Pause 10 min - Neustart problemlos, normale Leistung seither - ca. 1000 KM.
- Keine Einträge im Fehlerspeicher.

Kommt das jemanden bekannt vor? Websuche bringt ähnliche Vorfälle für andere Motoren, passen aber alle nicht so richtig.

Es bleibt durchaus noch die Möglichkeit, dass wir das Gelände massiv unterschätzt haben und gesichtete 'Ebene' bis leichte 'Abfahrt' eben doch ordentliche Anstiege waren - diese Täuschung ergäbe auch das Bild. Wie gesagt, es war bergig (aber kein Pass oder so) - da ist die Referenz eben unklar. Dennoch seltsam, dass die KM-Temperatur deutlich abfiel.

Ich werde mal die Citroen-Werkstatt die Tage aufsuchen, aber ohne Fehlermeldung im OBD können die dann wohl auch nix dazu melden.

Ich denke das war eine Partikelfilter regeneration gleichzeitig mit berg hoch fahren. Das kuhlwasser runter geht passt mit maximal kuhlen und so die motorauflastung hoher zu setzen. Spritverbrauch auch klar.

RoadCar R600
Citroen 2.2l 140PS EZ 07/2020

Nach ca. 3000km sprang die Ölanzeige am Display von 5 auf 4 Punkte
Momentan 8000km: immernoch auf 4 Punkten
Am Ölmessstab ca. 80%

Nach AddBlue schrie der Motor nach ca. 4000km

Werde weiter beobachten

@Böschi: Wo ist das Problem? Ich kann keines entdecken. Hier sollen bitte nur Probleme mit dem neuen Motor und evtl. Lösungen gepostet werden. Ist das so schwer zu verstehen?
LG
Peter

@Böschi: Ich denke auch, dass das normal ist. Meiner hat von Anfang an 4 Punkte gezeigt. War bei dir also wahrscheinlich etwas mehr drin (grad so). Wenn der Ölverbrauch unnormal wird (z.B. 1 Punkt auf 1000km oder so), melde das hier gerne wieder.

Hallo!
Unser (neuer) Pössl hatte letzten Sonntag nach einem Kaltstart die Anzeige „Motor überprüfen lassen“. Da waren wir bei 1100 km gesamt.
Vorher hatte ich das Fahrzeug nur ein paar Sekunden an und von den Keilen gefahren.
Nach ca. 20 Kilometern die erste Pause (Spaziergang), danach kam die Meldung wieder. Nach weiteren ca. 30 Kilometern die nächste Pause, zwischenzeitlich war der Motor ordentlich warm (Teutoburger Wald). Danach war die Anzeige verschwunden.
Ich denke, ich habe das mit dem extremen Kurzzeitbetrieb provoziert. Ansonsten läuft „Albatros“ toll.

Moin, mein Kasten steht jetzt nach 8Monaten und 7000km in der Werkstatt. 5Gang kratzte immer mehr. Im Getriebeöl fanden sich Späne. Werkstatt hat neues Getriebe beantragt, Citroen gibt zunächst nur Reparatur frei. Ich habe mich bei Citroen D beschwert, warte jetzt auf die Entscheidung. Mir ist klar, dass ich keinen Rechtsanspruch auf ein neues Getriebe habe, aber Versuch macht bekanntlich kluch.
Im Ergebnis ist es offenbar keineswegs so, dass nur die Getriebe der 2Liter Motoren schwächeln.
LG
Peter

Moin, nach mehr als 3 Wochen heute abgeholt. Getriebe wurde repariert, Neugetriebe ließ sich nicht durchsetzen.
LG
Peter

Hallo Leidensgenossen
Bei ca 3000km kratze es unangenehm beim Schalten vom 3. in den 4. Gang. Wurde zunehmend stärker. Das Getriebe wurde deshalb repariert und nun hoffe ich Ruhe zu haben. Fahrzeug war 14 Tage in der Werkstatt.
Servus der Erich