THEMA:

Schau mal in deinen Wartungsplan. Da sollte 00W30 B71 2312 (C1C2) stehen. Das Öl ist dann von PSA zugelassen, da gibt es mehrere Hersteller.

0W30 Öle werden im Jumper schon seit 2012 verwendet, das hat nichts mit dem aktuellen Motor zu tun...

Flex636 schrieb:

0W30 Öle werden im Jumper schon seit 2012 verwendet, das hat nichts mit dem aktuellen Motor zu tun...

🤔 Der Euro 5 hatte doch noch Motoröl nach PSA Vorgabe B71 2290 (z.B. Total Quartz Ineo ECS - 5W-30)
Erst der Euro 6 hatte Motoröl nach PSA Vorgabe B71 2312 (z.B. Total Quartz Ineo First - 0W-30)

Auch mein Euro-5-Pkw mit dem DW12 braucht 5W-30 (jedoch mit eigener Öl-Vorgabe STJLR.03.5005)

Hallo,

auf 12000 km ca. ein Liter Ölverbrauch ist vollkommen normal !! bei einem PKW sprich man von einem maximal zulässigen Ölverbrauch von 0,5 % des Treibstoffverbrauchs. Bei einem Treibstoffverbrauch von 10 l/100 km ergibt sich ein maximaler Ölverbrauch von 0,5 l auf 1000 km.
Ein normaler Ölverbrauch liegt bei 0,05 des Treibstoffverbrauchs dies bedeutet 0,05 l auf 1000 km oder 0,6 l auf 12000 km. Wenn man längere Zeit höhere Tempos auf der Autobahn fährt wird das auch etwas mehr.
Mein Kasten verbraucht auch zwischen 0,5 und 1 l auf 10000 km.

Siehe auch LINK

Gruß Karl-Heinz

Hallo,

mein Clever Celebration auf Citroen Jumper 2,2 / 160 PS, EZ 01/2020, KM-Stand 13.600 ist grad zur 1. Wartung in der Werkstatt.
Es wurde eine Undichtigkeit der Hochdruckpumpe festgestellt, wird nun auf Garantie im Wert von € 1.400,- getauscht.
Außergewöhnlicher Ölverbrauch war mir bis dahin nicht aufgefallen. Hatte einmal 0,5 l nachgefüllt.

Hallo erstmal, ich habe mich bisher nicht vorgestellt, bin der Florian. Diesen Beitrag habe ich schon in einem anderen AdBlue Thread/Faden gepostet.
Hier gehört er aber eher hin, da es sich um den 2020er Motor mit 2,2l und 165 PS handelt:
Wir haben pünktlich kurz vor der Pandemie im Dezember 2019 unseren Summit 600plus Modell 2020 mit oben genannter Motorisierung zugelassen.
Mir war die neueste Abgasnorm wichtig, mit dem Ergebnis, dass der Kübel von Mitte Oktober 2019 an beim Händler auf dem Hof stand und wir erst im Dezember die richtigen Papiere bekamen, die Garantie lief natürlich schon.

Im Jahr 2020 sind dann sehr wenig gefahren, nur ein paar Städtereisen. 2021 haben wir dann mehr Glück mit unserem Urlaub gehabt und allein auf einer Portugalreise über 6000 km gemacht. Alles ganz problemlos.
Da ich den verfrühten Garantiebeginn in der CitroenApp nachvollziehen konnte haben wir bei 11tsd km die 2 Jahres Inspektion machen lassen, zum Glück.
Kurz vor Weihnachten auf Sylt kam die MKL mit "Störung Abgassystem" und kurz drauf "Motor überprüfen lassen, Neustart nach 400km" nicht mehr möglich, oder so ähnlich.
Auf dem Rückweg von ca 600 km einmal übernachtet und morgens schon alles zusammen gepackt, da ich davon ausging, den Kübel zu Hause mit laufendem Motor ausräumen zu müssen um dann direkt zur Werkstatt zu fahren.
Komischerweise war nach einem Sicherheitstankstopp bei km 278 nach dem Anlassen wieder volle 400 km bis "Neustart nicht mehr möglich" im Display.
Als ich das Auto dann bei der Werkstatt auf dem Hof stellte habe ich die Zündung nochmal eingeschaltet und er zeigte sogar 440 km bis Neustart usw an. Erstaunliche Dynamik.
Der Citroen Werkstatt Mitarbeiter war freundlich und hat im zweiten Satz schon das Wort "Kulanz" erwähnt, ich habe natürlich keine Anschlussgarantie...
Nach Weihnachten abgeholt und eine 0€ Rechnung bekommen. Unten drunter steht: "Im Rahmen der Kulanz wurden 570,82€ von Citroen-Garantie-Betrieb 5 übernommen".
Die Posten: Diagnose 69,50 €, NOX Sonde Austausch 42,00 €, Sensor 368,18€. Netto.
Der Freundliche sagte mir noch, es sei die Sonde vor dem SCR Kat gewesen. Und das die neue Sonde eine andere TeileNr hätte als die alte Sonde. (BetaTest beim Kunden?)
Also... Ich bin begeistert, von der Werkstatt und der Kulanz bei Citroen. Ich hatte fest damit gerechnet auf dem Arbeitslohn sitzen zu bleiben.

Und ich bin entsetzt, dass so etwas bei 12000 km und 2 Jahren passiert. Und frage mich, wie ich in Griechenland, oder am Nordkap damit klarkommen soll.
Der Freundliche meinte dazu, das sei in Europa kein Problem und innerhalb von 5 Jahren könne ich mit Kulanz rechnen bei Wartung bei Citroen.
So, dass ist meine Erfahrung mit diesem Motor, der ansonsten prima läuft, nicht rumzickt und einen richtig guten Job macht.
Auch auf die Gefahr hin gesteinigt zu werden, ich finde Start/Stop gut und richtig... das ist halt der Weg, wo es hingehen muß!
Wenn das Auto nicht fertig entwickelt ist und beim Kunden reift, dann freue ich mich über die Kulanz bei Citroen und hoffe, dass es so bleibt.
Freundliche Grüße, Florian

in Griechenland und am Nordkapp machst du das gleiche wie auf Sylt, weiterfahren und zu Hause in die Werkstatt gehen oder eine Werkstatt im Urlaubsland aufsuchen.
Zur Not kann man mit der Citoenservicehotline in D telefonieren.

Als mein 2020er Jumper mit 165PS frisch zugelassen war, stand ich schon beim Citroen Händler um eine 6 Jahres Garantie / bis 60000km abzuschließen. Das hat mich keine 600€ gekostet und würde ich jedem Empfehlen.
Die Garantieverlängerung gilt auch im Ausland. Abschließen kann man die innerhalb der 2 Jährigen Werksgarantie. Danach nicht mehr.
Somit reise ich erst mal sorgenfrei.

9fbdb768a65b765344ce1fc2f79be8ef schrieb:

in Griechenland und am Nordkapp machst du das gleiche wie auf Sylt, weiterfahren und zu Hause in die Werkstatt gehen oder eine Werkstatt im Urlaubsland aufsuchen.
Zur Not kann man mit der Citoenservicehotline in D telefonieren.

Genau das geht eben nicht. Permanent kommt die Fehlermeldung "Neustart nach x Kilometern nicht mehr möglich". Das ist gruselig genug, wenn Du 150 km über der genannten Distenz bist.
Bei mehreren tausend Kilometern geht das sicher nicht gut. In meinem Fall hat die Sonde vor dem SCR Kat wohl schwankende Werte geliefert.
Dadurch hat die eigentlich funktionierende Abgasreinigung immer wieder Fehler in die Motorelektronik gemeldet und dann wieder nicht.
So erklärt sich, dass die verbleibende Kilometerzahl größer wurde, aber darauf verlassen würde ich mich nicht.
Garantieverlängerung geht auch nicht mehr, also hoffe ich, dass das ein einmaliger Vorfall bleibt.

Mit einem Knaus scheint das sehr wohl zu funktionieren.
VG Jürgen