THEMA:

Ich habe mir in der vergangenen Woche bei Stäbler verstärkte Federn vorne und 8"-ZLF hinten einbauen lassen. Ist schon ein gewaltiger Unterschied.
Die erhöhte Wankneigung kann ich bislang nicht feststellen (wahrscheinlich wanken die Varios so schon reichlich).
Es wurden bei mir Goldschmitt-Komponenten verbaut, so steht es auch im TÜV-Gutachten. Einen Druckverlust über die Dauer von fast einer Woche war bislang nicht zu sehen.
Vorne sind es übrigens satte 7cm mehr, die nach Auskunft von Stäbler noch um einen auf sechs cm zurückgehen werden.
JETZT habe ich auch mal eine Federung, vorher war da nix.

Wenn dein Kasten vorne so hoch gekommen ist hast aber bestimmt nur die Federn ohne die Dämpfer bekommen. Bei dem Fahrwerk ist der Kasten nur 6 cm hoch gekommen und hat sich jetzt bereits um noch einen cm gesetzt. Es sieht vorne jetzt schön stimmig aus. Du müsstest das mehr Wanken sogar noch deutlicher merken mit dem höheren Schwerpunkt.
Schau mal in deine Unterlagen was vorne wirklich verbaut wurde. Nur die Federn machen schon einiges aus aber die Feder Dämpferkombi macht es erst richtig komfortabel

So wie ich geschrieben habe: verstärkte Ferdern vorne (Goldschmitt M11, kein Dämpfertausch).
Auf's Wesentliche reduziert, ist und bleibt es ein Lieferwagen, mit dem man sicher niemals den Fahr- und Federungskomfort eines modernen Pkw-Fahrwerks erreichen kann.
Mir reicht das derzeit Eingebaute, der Preis hat allerdings schon ein wenig weh getan hat.

Hallo
Kannst du mir den Preis mit Dämpfer ohne Einbau sagen? Einbau mache ich selber. LG.

Kleiner Tip, einfach bei Goldschmitt anrufen. Der komplett Preis ink. Einbau und Tüv steht ja weiter vorne. Da hie keiner das Fahrwerk zum selber einbauen bisher gekauft hat wirst du wohl um den Anruf nicht drumherum kommen.

So, nun haben wir die RouteComfort eingebaut.
Was soll ich sagen.....für uns hat es sich sehr gelohnt. Satte 7 cm am Anfang mehr (6 cm nach 900km) und er steht nun gerade. Zusatzluftfedern von Goldschmitt hatten wir schon drin an der HA. Federung hat sich bei unserem Roadcruiser vorne massiv verbessert.
Im Zusammenspiel Zusatzluftfedern / Stabilisator / Route Comfort : Hervorragend !
Danke an Crisu1965 für den Tipp

Gerne geschehen. Es hat jetzt fast PKW Niveau auch wenn das einige hier nicht glauben. Ich habe den direkten Vergleich zwichen den Verstärkten Federn und dem Fahrwerk. Die Federn bringen schon einiges aber es stuckert vorne immer noch. Das Fahrwerk vorne ist ein himmelweiter Unterschied zu den verstärkten Federn. Der Preisunterschied von 300 Euro sind verdammt gut angelegtes Geld.

Da stimme ich dir voll und ganz zu
Uns war es das Geld wert.....

Habe hinten auch die Luftfedern von Goldschmitt eingebaut. Vorne noch Serie. Da ich auf der Autobahn oft sehr zügig unterwegs bin, habe ich ein bisschen Angst, dass sich der Geradeauslauf durch den längeren Federweg verschlechtert. Im Moment fährt der Kasten bei ca 2 bar Druck hinten und der abgesenkten Nase vorn auf der Bahn auch bei Top-Speed wie auf Schienen. Vielleicht gibt es ja am Wochenende den ein oder anderen Erfahrungsaustausch beim Treffen.

Jetzt musste ich gerade Schlucken als ich gelesen habe " zwei Bar hinten " Du meintest aber die Luftbälge und nicht den Reifendruck
Ich wollte gerade los schimpfen von wegen zwei Bar und viel zu wenig auf den Hinterrädern als der Groschen viel
Im übrigen kann ich dich beruhigen. Der Karren läuft genau so stoisch geradeaus wie vor der OP. Liegt alleine an dem langen Radstand. Länge läuft stimmt eben nicht nur in der Seefahrt.