THEMA:

Schaumi schrieb: Bei der Heavy bzw. Maxi-Version der Ducatos/Jumpers ist noch Platz am Elastometer. Somit kann ich mir vorstellen, dass lediglich beim Lightfahrwerk der Elastometer aufliegt. Trotzdem besteht auch bei den Maxi/Heavy-Fahrwerken Bedarf an Optimierungen...

Dann darfst du gerne mal bei meinem Maxi hinten schauen. Die Blattfeder liegt am Elastomer an

Gruß
Jürgen

Hallo zusammen, toll von euch, das gute Erfahrungen geschildert werden. Hat denn jemand im Großraum Ruhrgebiet die Zusatzfedern an der Hinterachse eingebaut, bzw. die Luftfederung mit 2-Kreis-System? Besteht die Möglichkeit dieses Fahrzeug anzusehen und evtl. bei einer kurzen Fahrt mitzufahren? Das wäre super, dann hätte man das beste Gefühl. Vielleicht bietet sich ja die Möglichkeit.
Gruß Volker

Grisu1965 schrieb:

Schaumi schrieb: Bei der Heavy bzw. Maxi-Version der Ducatos/Jumpers ist noch Platz am Elastometer. Somit kann ich mir vorstellen, dass lediglich beim Lightfahrwerk der Elastometer aufliegt. Trotzdem besteht auch bei den Maxi/Heavy-Fahrwerken Bedarf an Optimierungen...

Dann darfst du gerne mal bei meinem Maxi hinten schauen. Die Blattfeder liegt am Elastomer an

Gruß
Jürgen

Ok...da ich "nur" die 6m Variante fahre und "genügend" Platz unterm Elastometer hatte, bin ich davon ausgegangen, dass bei normaler Beladung und neuwertigem Zustand des Fahrzeugs keine immensen Unterschiede bestehen.

Gaudimax schrieb: Hallo zusammen, toll von euch, das gute Erfahrungen geschildert werden. Hat denn jemand im Großraum Ruhrgebiet die Zusatzfedern an der Hinterachse eingebaut, bzw. die Luftfederung mit 2-Kreis-System? Besteht die Möglichkeit dieses Fahrzeug anzusehen und evtl. bei einer kurzen Fahrt mitzufahren? Das wäre super, dann hätte man das beste Gefühl. Vielleicht bietet sich ja die Möglichkeit.
Gruß Volker

Volker mein Kollege Klaus hat die ZLF da liegen. Ob er sie bereits eingebaut hat weiß ich nicht. Wir reden da aber auch vom langen Maxi was wieder ein Unterschied darstellt zum Light.
Wir sind aber ab Freitag auf der messe und werden erst mal nicht zu verfügung stehen können.
@ Schaumi: Bei meinem Roadcruiser aus 2010 hatte ich auch immer noch ca. 10 mm bevor die Blattfeder am Elastmer anlag. Beim jetztigen 2016 Modell liegt es schon unbeladen aber mit vollem wassertanjk auf.
Habe ich auch mit schrecken gesehen als ich beim TÜV war um die 18 Zöller eintragen zu lassen. Das war im übrigen gar kein Problem
Ich werde aber eh hinten die ZLF einbauen da ich auf 4250 kg auflasten werde.

Dann darfst du gerne mal bei meinem Maxi hinten schauen. Die Blattfeder liegt am Elastomer an

Da kann dann logischer Weise auch nix mehr federn...
War bei uns auch so
Also "nachrüsten" auf HA-LuFe lohnt sich,
endlich poltert es nicht mehr, sondern es dämpft wirklich .....
Nochmals zur VA,
soll es ein Alko-System geben,
welches aber noch keine Freigabe für die KaWa's hat....
Es ist doch selbiges Grund-Fahrgestell
Das versteht wer will.
Unsere VA möchte ich auch noch optimieren,
später wenn es die entsprechende Freigabe gibt
(das dauert doch nun schon mehr als 2 Jahre....)

Mit großem Interesse habe ich diesen Faden verfolgt und heute entschieden, in unseren Roadcruiser Bj. 2015 Citroen Jumper, 2,2 l, 150 PS kommt von Goldschmitt die Lösung: FBS VA DUC X250 V16 PLUS TYP M9 ROUTE COMFORT rein. Termin Mitte Oktober und dann kann ich mitreden. Bis dahin herrscht Vorfreude. Liebe Grüße und danke, dass das Thema so sachlich und informativ behandelt wurde. Wirklich eine Entscheidungshilfe.

Gerd

Herzlichen Glückwunsch zu dieser Entscheidung. Was wird es kosten, wo lässt Du sie einbauen?

Gruß
Stephan

Hallo Stephan, in Walldürn bei Goldschmitt für ca. 1260.- Euro incl. TÜV Eintrag. Gruß Gerd

Hallo,
um nochmal an das Thema anzuknüpfen...
Wir überlegen auch uns vorne ein Route Comfort und hinten eine Zusatzluftfederung einzubauen.
Wer von euch hat Erfahrung mit beidem in Kombination?
Ist es wirklich ein so großer Unterschied zum normalen Fahrwerk?
Was verbessert sich?
Wäre das Fahrwerk von Linnepe evtl. eine Alternative?

Danke für die Hilfe.
Gruß
Mirko

Hallo Mirko,
Ich fahre den Dukato Maxi mit 6,36 Länge und habe nur das Komfort Fahrwerk für die Vorderachse einbauen lassen.
Der Unterschied ist gewaltig und nach meiner Meinung völlig ausreichend. Die Blattfeder hinten hat noch 2cm Luft und ist ohne zusätzliche Heckanbauten selten ausgelastet.
Ich sagte mir erstmal so ausprobieren- Luft- oder Schraubenfedern kann man später immer noch nachrüsten.
Nach jetzigem Stand werde ich es aber lassen.
Linneper kenne ich nicht.

Gruß Ulli