THEMA:

Da könnte man genauso gut Hankook mit Z.B. Michelin vergleichen

Genau, Hankook besser als Michelin, Testsieger auf E Klasse, hatte ich mir für den T5 geholt - gleiches Format

www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/somm...rikate-im-vergleich/

🤔 Moral-Apostel, sind das die die sich auch
Seitenweise über zu tief angebaute Heckträger aufregen?

Wenn bei mir die 4 Season runtergerockt sind kommen auch die AT zum Einsatz, der Mehrverbrauch ist mir die Optik wert.

... und nu hol ich mir schon mal 🍿 und Cola
und freu mich auf die Apostel und die Diesel fahrenden Umweltschützer. 😎😉

4-wheeler schrieb: ...Da könnte man genauso gut Hankook mit Z.B. Michelin vergleichen ...

Verstehe ich jetzt nicht. Wird doch in jedem Reifentest gemacht, oder nicht?

Das soll auch nur als Beispiel dienen. Jeder Reifen hat seine Stärken und Schwächen.
Man kann ja gerne auch auf Schwächen hinweisen, aber die Leute mehr oder weniger als Gefahr für den Straßenverkehr darzustellen ( „die Familie mit den 4 Kindern vor Dir“ ....rausschleudern...) Nur weil sie diesen Reifen fahren ist einfach völlig daneben.

Das netteste ist nicht den Apostel zu spielen und anderen auch nicht ans Bein zu treten!!
Kreativ was zum Thema beizutragen oder es lassen!

Ich war anfänglich für den AT weil ich die Optik toll finde!
Nachdem ich mich aber schlau gelesen habe und wir bestimmt zu über 90% auf Asphalt unterwegs sind,
kam letztendlich nur der Conti 4Season in Frage.
Habe diesen auch auf meinem Firmenbus ( 3,5t Kasten ausgeladen) drauf mit dem ich täglich auf Baustellen unterwegs bin.
Fazit sehr empfehlenswert und noch nie stecken geblieben.

4-wheeler schrieb: Optisch ist es auf jeden Fall ein Hingucker

daspösselt schrieb: der Mehrverbrauch ist mir die Optik wert.

Bandiogo schrieb: für den AT weil ich die Optik toll finde!

Reifen? Optik? Rund und schwarz

Wer ist jetzt hier das Mädchen und geht auf die Optik.
Wie blöd ist man(n) denn, einen Reifen nach der Optik und nicht nach den technischen Eigenschaften zu kaufen
Und warum geben sich die Reifenhersteller die Mühe und "bauen" extra für uns Campingreifen ???

Bandiogo schrieb: ...
kam letztendlich nur der Conti 4Season in Frage.
Habe diesen auch auf meinem Firmenbus ( 3,5t Kasten ausgeladen) drauf mit dem ich täglich auf Baustellen unterwegs bin.
Fazit sehr empfehlenswert und noch nie stecken geblieben.

Verstehe ich das richtig, Du hast den Conti 4 Season auf dem Firmenbus und der Conti 4 Season bringt auf den Baustellen eine gute Traktion?

Hast Du auch Erfahrungen damit, wie sich der Conti 4 Seasson auf schlechtem Untergrund (z.B. Baustelle) macht, wenn hinter dem Bus noch ca 1,5t - 2t Anhänger dahinter hängen?

Das ist der Punkt, um den ich mir Sorgen mache, denn ich hatte schon erlebt, dass mein Wohnwagen eine Woche auf einer feuchten Wiese (CP) stand und etwa 4 cm eingesunken ist. Den bekam ich mit einem PKW mit Fronttrieb nicht raus gezogen. Dann hatte ich mir einen Allrad PKW gekauft, der hat das stets gemeistert.

Jetzt muss der Roadcar (Citroen Jumper) das leisten. Conti 4 Season habe ich drauf. Meinst er hat da gute Chancen?

Ja da haste richtig verstanden.
Reifen ist auf beiden Fahrzeugen!

Mit Hänger habe ich noch keine Erfahrung gemacht.
Aber da ist als erstes der Frontantrieb das größte Problem.
Ob die Traktion mit dem AT da besser ist kann ich dir nicht sagen.
Alleine habe ich mich noch nicht fest gefahren und der Untergrund auf Baustellen ist sicherlich für jeden Reifen eine Herausforderung.

Hi Uwe,
der AT Reifen sinkt genauso ein, wie ein normaler Reifen. Aus einem Kasten wird mit AT Reifen trotzdem kein Allrad-PKW (auch wenn gerne das Gegenteil behauptet wird). Auch mit Dangel-Allrad wird aus dem Ducato kein Allrad-PKW. Und was Millionenfach weltweit auf Baustellen funktioniert ohne eine einzige Veränderung am Fahrzeug, heißt natürlich noch lange nicht, dass es auch für den extrem harten Campingeinsatz geeignet ist!

Mit Verstand und Weitsicht umher fahren, egal ob Campingplatz, Offroad Freistehplatz für die Nacht oder enge Sackgasse in Italien bewirkt Wunder

Hallo,


Wenn ich die Beiträge lese, dann glaube ich auch, dass einige die hier schreiben noch nie einen AT Reifen gefahren haben.
Oder argumentieren wie wenn es um einen MT Reifen gehen würde.

4-wheeler hat Recht, der Reifen hat eine Zulassung und darf legal auch auf dem Kastenwagen gefahren werden.
Meine sind inzwischen 20 K gelaufen und ich habe keine Verschlechterung zur original Bereifung feststellen können. Ich würde die Reifen jederzeit wieder kaufen.

Wer was warum kauft, bleibt jedem am Ende selbst überlassen. Würden viele keinen Wert auf die Optik legen, wären die 18 Zöller vermutlich Ladenhüter.


Jetzt noch was ganz wichtiges: wir sind hier nicht bei Social Media das mit F beginnt, Cola und Popcorn dürfen beiseite gestellt werden. Sollte die Diskussion ausarten, wisst ihr was kommt.
Darum bitte sauber und fair bleiben, Danke!