THEMA:

Ich wollte genau das auch mal prüfen, ob denn die viel gelobten 18 Zöller bei GLEICHER Last wirklich einen geringeren Druck benötigen. Ich glaube es nämlich nicht.
Leider habe ich keine passende Tabelle gefunden, in der das mal angegeben ist.
Nur nutzt die ganze Theorie nichts, dass man bei geringerer Last den Luftdruck senken kann. Auf der Hinterachse möchte ich die möglichen 2,5 Tonnen abgesichert haben, nach meiner Erfahrung sind wir da immer dicht dran.

Gruß w

@ MaxM Da der innere Aufbau insbesondere des Kernfüllers in der Seitenwand unbekannt ist, kann deine Frage leider nicht beantwortet werden. Back to Sender....

sag es uns bitte!

camper766 schrieb:

Leider habe ich keine passende Tabelle gefunden, in der das mal angegeben ist.
Auf der Hinterachse möchte ich die möglichen 2,5 Tonnen abgesichert haben, nach meiner Erfahrung sind wir da immer dicht dran.

Die meisten 18" Reifen können keine 2,5t auf einer Achse tragen

Hier findest du die Daten für Conti, exakt der selbe Druck bei selber Traglast:
www.continental-reifen.de/content/dam/co...pdf.coredownload.pdf
Transporter-Reifen ab Seite 88 (PDF Seite 45)

Bei Michlelin fehlen die 18"er Teilweise in der Tabelle, die Daten gibt der Support aber per Mail raus.
berndwoick.de/wp-content/uploads/2019/08...uVTC3vwIni-Uygv__i2M
Bei Goodrich AT KO2 255/55r18 - 225/75r16 bei selber Traglast auch der selbe Druck. Dazu brauchen die Goodrich durch die weiche Flanke verhältnismäßig viel Druck. Nokian Rotiiva braucht z.B. bei 225/75r16 1760kg 3,5bar 2120 4,5bar (habe ich leider nur als Screenshot und kann es nicht verlinken)

C0M0 schrieb:

camper766 schrieb:

... Nokian Rotiiva braucht z.B. bei 225/75r16 1760kg 3,5bar 2120 4,5bar (habe ich leider nur als Screenshot und kann es nicht verlinken)

Na, da kann ich helfen

Danke für die Tabellen.
So wie erwartet, macht es bei Conti keinen Unterschied, ob man den 16er oder 18er Reifen nimmt. Der erforderliche Luftdruck ist derselbe bei gegebener Achslast.
Ich weiß nicht woher die Mär kommt, mit den 18 Zoll kann man einen geringeren Luftdruck fahren.
Besser sehen die aus, keine Frage.

Gruß Rüdiger

Naja, die meisten werden von den serienmäßig verbauten CP Reifen auf die 18 Zöller wechseln und da hat man dann einfach weniger Druck drin.

MaxM schrieb:

Kurzer technischer Ausflug in‘s OT
...
Welcher Reifen hat mehr federnden Gummi und ist dadurch komfortabler ?

Spielt denn für das Federn des Reifens die Menge des Gummi eine Rolle???
Oder sprichst du von Vollgummi Reifen...

HPeter schrieb:

Spielt denn für das Federn des Reifens die Menge des Gummi eine Rolle???

Der mögliche Federweg des Reifens von der Lauffläche zur Felge ist bei einem 16-Zöller wesentlich größer als bei einem 18-Zöller.
Bei ansonsten identischen Reifenaufbau und Druck federt deshalb der 16-Zöller mehr und ist komfortabler. Allerdings ist dieser auch nicht so seitenstabil wie ein 18-Zöller.

camper766 schrieb:

Ich weiß nicht woher die Mär kommt, mit den 18 Zoll kann man einen geringeren Luftdruck fahren.

Diese Lügen werden von einer Industrie verbreitet, die bei jedem Umbau auf 18 Zoll vierstellige Beträge damit verdient. Und im Anschluss von fleißigen Forumsteilnehmern weitergetragen, die nicht wahrhaben können oder wollen, dass sie fast das gleiche Ergebnis auch für 0€ hätten haben können.