THEMA:

Hallo zusammen,

Ich habe mir Winterreifen zugelegt und in einer Werkstatt universelle Reifendrucksensoren die auch für den Jumper passen sollen einbauen lassen.
Er konnte allen 4 Sensoren eine ID zugewiesen werden, und der Anlernvorgang soll automatisch während der Fahrt erfolgen.
Die Werkstatt hat die Reifen zunächst mal mit 4, 8 Bar befüllt.
Nach relativ kurzer Zeit wurde im Kombi angezeigt dass bei den beiden hinteren Reifen der Reifendruck mit 4,8 Bar zu gering ist.
Das war bei den original Reifendrucksensoren schon genauso 4,8 bar sind zu wenig, dies wird im Kombi gemeldet.
Daraufhin habe ich den Reifendruck auf 5,5 Grad erhöht.
Jetzt wird im Kombi gemeldet dass der Reifendruck der hinteren Reifen mit 5,4 Bar zu gering ist.
Das ist komisch.
Wo ist denn die Schwelle eingestellt?
In den Sensoren oder im Steuergerät im Fahrzeug.
Ich hätte angenommen die Sensoren senden nur den Druck und die Schwelle ist im Fahrzeug im Steuergerät eingestellt.

Wer kennt sich da aus?

Ich habe zwar einen Ford, aber da sollte es eigentlich genau gleich sein.

Es wird keine Schwelle eingestellt. Man befüllt die Reifen mit dem richtigen Druck, dann wird der Wert im Boardcomputer resetet. Der BC merkt sich diesen Wert. Sinkt der Druck im Reifen ab, gibt es Alarm. Man könnte ja auch vorne mehr Druck und hinten weniger Druck befüllen. Deshalb werden die Werte pro Sensor abgespeichert.

Beispiel: Befüllung 4.0 - Speichern - Hinterrad verliert Luft - es wird ein Alarm ausgegeben.

Bei unseren Kästen gibt es kein Reset.

Er spricht ja auch von seinem Ford.

… und wie stellt ihr dann den Druck ein?

Man unterscheidet zwischen direkt und indirekt messenden Systemen:

www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattun...ruck-kontrollsystem/

Was Du meinst, mit "Reset" dürfte ein indirekt messendes System sein. Bei den Kästen hier ist es aber ein direkt messendes System, also absolute Sollwerte im Steuergerät. Diese lassen sich mit eine ODB-Dongle, einem Adapter und der passenden Software auch verstellen. Wie genau und über das für und wider gibt es im Forum schon endlose Diskussionen.

@Jonny5,
Ford ist nicht gleich Fiat/Citroen. Dort kann man den Warnwert nicht selbst einstellen. Das kann nur eine Fachwerkstatt

Ich habe mir das mal auf Youtube angeschaut.
Das ist schon das gleiche System, nur das Ihr das Anlernen in der Werkstatt machen müsst.
Das geht bei meinem Ford auch so, aber zusätzlich kann ich das auch im Bordcomputer selbst machen.
Ihr habt bestimmt auch RDKS - Sensoren in den Reifenventilen wie ich.

Meine Beschreibung oben stimmt schon, nur dass das Befüllen und Anlernen in der Werkstatt gemacht werden muss.
Die haben dann ein Gerät, dass den Druck vom Sensor empfängt und in den Bordcomputer einließt.
Es gibt dazu ein Video auf YT.

Beim Jumper wird der Druck im Bordcomputer eingestellt, dazu wird der Reifendruck nicht verändert. Wie das genau geht, dazu gibts hier einen langen Thread - man kann es mit einem Adapter selbst machen oder eine Werkstatt machen lassen.

Jonny5 schrieb:

Ich habe mir das mal auf Youtube angeschaut.
Das ist schon das gleiche System, nur das Ihr das Anlernen in der Werkstatt machen müsst.
Das geht bei meinem Ford auch so, aber zusätzlich kann ich das auch im Bordcomputer selbst machen.
Ihr habt bestimmt auch RDKS - Sensoren in den Reifenventilen wie ich.
Meine Beschreibung oben stimmt schon, nur dass das Befüllen und Anlernen in der Werkstatt gemacht werden muss.Die haben dann ein Gerät, dass den Druck vom Sensor empfängt und in den Bordcomputer einließt.

Anlernen tuen die Sensoren sich automatisch. Da braucht man den Bordcomputer nicht dazu. Was soll den die Werkstatt befüllen?
Der Film zeigt nur das Anlernen, wenn das RDKS nicht serienmäßig verbaut ist. Das hat aber nichts mit der Warnschwelle zu tun.
Evtl. hätte der Thomas uns noch mitteilen sollen, ob die Reifen/Räder davor ein RDKS hatten?