THEMA:

...glaub ich nicht

Das ist das, was man mir eben am Telefon sagte. In der Preisliste steht auch drin nur für den 2,2L Motor (habe ich erst danach gesehen, weiß nicht, ob das schon immer drin war).

Dann hätte ja in dem Infoblatt, das ich zur Komp.prüfung ausfüllen musste, das Baujahr abgefragt werden müssen. Es wurde aber das Erstzulassungsdatum abgefragt. Zwischen beiden kann bei aufgebauten Kästen ja einige Zeit liegen.

Bei mir z.B. "Baujahr" (Pos 6 im Schein): in Dez. 2019, Erstzulassung (Pos. B im Schein): in Nov 2020.

(Eine Kopie des Fzg.scheines musste ich auch mitschicken.)

Dann hast du ja die 2.2er Maschine.
Da passt es doch

cfreak schrieb:

Das ist das, was man mir eben am Telefon sagte. In der Preisliste steht auch drin nur für den 2,2L Motor (habe ich erst danach gesehen, weiß nicht, ob das schon immer drin war).

Das Getriebe wird aber sowohl im DW10 als auch DW12 verbaut.

Du schaust in die Preisliste für Neuwagen, da steht logischerweise nur der neue Motor. Im Angebotsblatt für die Aktion mit Gebrauchten steht das nicht...

Von Dangel kam die Info, dass sie sich einfach mit zu alten Fahrzeugen nicht rumschlagen wollen, daher die 3 Jahre / 30 tkm. Ist aber auch egal, wenn man da raus ist ist man raus...

p.s. die 2,2l DW12 gab es schon 2019

suppersready69 schrieb:

Ich habe jetzt den Dienstag nach Ostern zur Montage fixiert und werde dann gerne berichten.

Ich hatte heute nun den Termin bei Dangel, hier der Bericht.

Hatte im Nachbarort Guewenheim auf den Campingplatz übernachtet, von dort ca.5km bis nach Sentheim. Auf der Auftragsbestätigung hieß es, der Wagen müsste mir leeren Wassertanks und nur minimal gefülltem Dieseltank abgegeben werden, daher morgen noch das Wasser abgelassen. (Wegen dieser Klausel hatte ich erst bedenken, dass ich aus Gewichtungsgründen dann auch mein ganzes Urlaubsgeraffel ausladen muss. Das war aber nicht nötig, sogar mein Fahrrad hinten auf dem Träger könnte bleiben.)

(Tipp: Wenn man in Google Maps direkt Dangel antippt und dorthin navigieren lässt, landet man am verschlossenen Hintereingang. Letztlich hab ich mich dann anscheinend über der Mitarbeiter-Parkplatz eingeschlichen. Der offizielle Eingang für Besucher und Kunden geht aber direkt von der Hauptstraße ab und ist ausgeschildert, siehe Bild. Man kann auch "Rue du canal" in das Navi eingeben.)

Ansonsten lief alles glatt. Um sieben Uhr morgens vor Ort gewesen. Zunächst hat ein Techniker eine kurze Testfahrt mit mir gemacht, um nach Auffälligkeiten zu prüfen. Dabei kam heraus, dass die Spur wohl ganz leicht verstellt ist und der Wagen wohl minimal nach rechts zieht. Ist mir zuvor gar nicht aufgefallen. Hat der Techniker aufgenommen und würde dann gleich mit erledigt. Ein Mietwagen war wohl in dem Angebot mit drin, habe ich aber nicht in Anspruch genommen. In der Umgebung gibt es reizvolle Wanderwege und auf den Nebenstraßen kann man auch gut radeln, da nicht allzu befahren. Als Abholzeit wurde direkt 13 Uhr mitgeteilt. (Am GPS-Tracker könnte ich sehen, dass schon um 10.30 Uhr eine Probefahrt gemacht worden war, also dauerte der Umbau nur 3 Std. oder weniger.)

Bei der Abholung kurze Probefahrt mit einem anderen Techniker, der sich Mühe gab, ein paar Dinge auf Englisch zu erklären. Das meiste wusste ich ja schon. Z.B. dass bei eingeschlagem Lenkrad und eingeleitetem Drehmoment die Rückstellkräfte der Lenkung ungewöhnlich groß sind. Das ist bei Frontantrieb konstruktionsbedingt so und ist in der Tat auch deutlich spürbar. Ansonsten fährt sich der Wagen ganz normal und es ist bei normaler Fahrt kein Unterschied merkbar, das ist ja auch der Sinn der Sache. Hab den Dangel-Techniker nach der Nachfrage nach der Aktion gefragt und er sagte, die war unerwartet hoch. Diese und nächste Woche jeweils drei Umbauten. Er schätzt, dass ca. 30% der Kunden aus Deutschland kommen.

Das alte Differenzial habe ich übrigens direkt mitbekommen, das scheint Standard zu sein. (Das ist viel kleiner als ich gedacht hätte.) Hatte vergessen zu sagen, dass ich keine Aufkleber möchte. Also hab es an den Vordertüren jeweils einen kleineren und an der Hecktür einen etwas größeren. Die vorderen hab ich schon entfernt, den hinteren weiß ich noch nicht

Nach Abholung hab ich mal einen "Kavalierstart" gemacht mit einem Rad auf (leider trockenem) Gras und dem anderen auf Sand/Schotter. Auf beiden Seiten ist symetrisch eine Spur entstanden, siehe Bild. Allerdings war der Test vermutlich nicht allzu aussagekräftig, weil nicht klar ist, ob sich die Traktion auf beiden Untergründen überhaupt signifikant unterschieden hat. Bei Gelegenheit mache ich das dann mal auf nassem Gras / Asphalt.

Dann allzeit gute Fahrt mit der Sperre.
Auf dass es Dir im Zweifelsfall wirklich hilft.

Gruß Rüdiger

Liest sich gut, Suppersready
Viel Spass damit und auch auf deiner weiteren "Einkaufstour", denke aber mal, auch da wird alles glatt laufen, hast ja fast ein "neues" Auto dann

Grüße
Patrick

suppersready69 schrieb:

Ich hatte heute nun den Termin bei Dangel, hier der Bericht.

Und wie verhält sich das LSD nach 3 Monaten? Schon gebraucht? Noch immer zufrieden?

Danke & Grüße
Martin

Die Nagelprobe (besserer Schlaf bei Übernachtung auf matschiger Wiese) steht immer noch aus. Seitdem stehe ich nicht auf einer Wiese oder es regnet nicht oder beides.
Bei Gelegenheit, spätestens Im Winter mache ich bestimmt noch ein paar "Provokationstests" , auch aus Interesse, ob die Wirkung mit oder ohne Traction+ besser ist. Hintergrund: Ein Torsen-Diff verteilt ja mehr Drehmoment auf das Rad mit der geringeren Drehzahl, d.h. die Wirkung ist auf Drehzahlunterschiede angewiesen. Da Traction+ das durchdrehende Rad einbremst, könnte das evtl. sogar kontraproduktiv sein.

Ansonsten verhält sich das Diff. auf der Straße unauffällig, abgesehen von den wegen des Vorderradantriebes und des Wirkprinzips (s.o.) deutlich höheren Rückstellkräften der Lenkung. Daran gewöhnt man sich aber.
Einen signifikanten Unterschied im Verbrauch habe ich auch nicht feststellen können.