THEMA:

Hallo kanaloa,
vielen Dank für die Infos! Zwei Fragen habe ich jetzt aber noch:
Du schreibst ja das VB Airsuspension und Kuhn ABEs anbieten können. Wie ist das bei den MAD die du jetzt verbaut hast? Musst du die eintragen lassen?
Hast du nur hinten nachgerüstet? Steht der Wagen dann nicht leicht schräg wenn er vorne nicht auch höher kommt?

Viele Grüße
Ralf

Die Federn von MAD muss man eintragen lassen, es gibt von MAD keine ABE. Aber dafür kann man aus mehreren Federstärken die richtige für seine individuelle Hinterachslast auswählen. Das ist, wie auch hier im Thread einige erläutert haben, sehr wichtig für die Fahrstabilität. Wir haben übrigens zwei Autos damit ausgerüstet. Ich habe die Medium für meinen kurzen 540 und ein Freund hat einen 6m Pössl 2 Win RS mit Aufstelldach und er hat die Heavy-Federn genommen. Beide sind hinten etwa gleich hoch gekommen und werden sich noch setzen, dann stehen sie auch wieder schön gerade. Vorne haben wir keine anderen Federn eingebaut, da ist überhaupt kein Bedarf gewesen.

Noch ein Nachtrag: bei der Medium-Feder soll das Auto bei 1500kg Hinterachslast seine original Höhe haben, bei den Heavy-Federn dann bei 2000kg. Natürlich sind durch den Ausbau auch die Federn an der Vorderachse komprimiert, aber das ist gar nicht so viel gewesen. Die HA war signifikanter. MAD Federn sind explizit nicht für eine Auflastung, sondern nur um die Fahrstabiliät zu erhalten.

Ja, du hast recht, die MAD-Federn müssen eingetragen werden, da es keine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) von MAD gibt. Allerdings kann man aus verschiedenen Federstärken die passende für das individuelle Hinterachsgewicht auswählen. Das ist, wie auch einige hier im Thread bereits erklärt haben, sehr wichtig für die Fahrstabilität. Wir haben tatsächlich zwei Autos damit ausgerüstet. Ich habe die Medium-Federn für meinen kurzen 540 genommen, während ein Freund einen 6m Pössl 2 Win RS mit Aufstelldach hat und die Heavy-Federn gewählt hat. Beide Fahrzeuge sind hinten ungefähr gleich hoch gekommen und werden sich noch setzen, damit sie wieder schön gerade stehen. Für die Vorderachse haben wir keine anderen Federn eingebaut, da dort kein Bedarf bestand.

Noch ein Zusatz: Mit den Medium-Federn soll das Auto bei einer Hinterachslast von 1500kg seine Originalhöhe beibehalten, während es bei den Heavy-Federn bei 2000kg der Fall ist. Natürlich sind durch den Ausbau auch die Federn an der Vorderachse etwas komprimiert, aber das war nicht so viel. Die Hinterachse war signifikanter betroffen. Die MAD-Federn sind explizit nicht für eine Gewichtserhöhung gedacht, sondern dienen lediglich der Fahrstabilität.

@kanaloa vielen Dank für deine Ausführungen.
Habe ein 540 Light Chassi Mj. 24 und möchte hier die von dir empfohlenen MAD HV-138190 Zusatzfedern einbauen. Nun steht hier explizit "Heavy Duty Satz". Vermutlich macht das Bj, 540 vs 600 vs 640 und welches Chassi Light & Heavy einen Unterschied bei der Auswahl der richtigen Federn, oder?
 

Nein, die Federn werden nur nach Gewicht der Achse ausgewählt. Die Befestigung war früher einmal danach zu unterscheiden, ob eine einfache oder doppelte Blattfeder verbaut ist. Die neue Art der Befestigung ist nun unabhängig von der Blattfederanzahl.

Vielen Dank! Heißt, ich kann die MAD HV-138190 Zusatzfedern ebenfalls verbauen. 
Habe vergessen zu erwähnen, dass ich die doppelte Blattfeder habe. Wurde als Sonderausstattung verbaut. Kann das so belassen werden?

Meiner Meinung nach ja, aber frage lieber noch einmal bei MAD oder deren Distributor nach. Die Heavy-Federn sind hart, ich vermute, dass bei 80% der Kastenwagen die mittlere perfekt passt.

@kanaloa Besten Dank - Habe die MAD HV-138190 bestellt. Habe das jetzt so verstanden, dass es nur ein Teilegutachten gibt, kein ABE. Heißt, ich muss nach dem Einbau zum TÜV fahren und das abnehmen lassen. Muss ich das auch in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen?

Das kommt etwas auf den Prüfingenieur an, die haben meines Wissens nach zwei Verfahrensarten für die Abnahme. Ich war bei der Dekra und musste die teurere Art von beidem bezahlen. Später bei der HU fragte wiederum ein Dekra-Prüfer, was ich für die Eintragung gezahlt habe. Er meinte es wäre auch günstiger gegangen. Im Ergebnis: ich kann die Federn eintragen lassen, muss es aber nicht. 

Hallo,

bei den Federn ist sowohl ein Teilegutachten als auch eine ABE dabei.

Ob der Einbau der Federn abgenommen (und somit auch eingetragen) werden muss oder ob die ABE gilt hängt meiner Erfahrung nach von der Typschlüsselnummer des Basisfahrzeuges ab. Ist diese in der ABE aufgeführt, reicht es diese mitzuführen. Andernfalls müsste die Typschlüsselnummer in dem Teilegutachten aufgeführt sein und eine Einbauabnahme nach §19 ist notwendig. Die Eintragung in die Zulassungsbescheinigung (KFZ-Schein) ist aber nicht sofort notwendig, das Mitführen der Abnahmebescheinigung ist ausreichend.

Entscheidend ist die Typschlüsselnummer des Basisfahrzeuges und nicht die aus dem KFZ-Schein, das ist die vom Aufbauhersteller.

Gruß
Harald