THEMA:

Wer lang hat, kann lang hängen lassen.
Ich fahr' heavy.

Schön für dich.

Der Reihe nach: Großglockner, Wurzenpass, Triglav rauf und runter, Splügenpass...stehe gerade in Konstanz...für MICH ohne Probleme, wenn auch anspruchvoll.

Alles mit light, wer es nicht kann, muss sich was Anderes besorgen. Mehr geht immer.

Sehr brenzliche Situation bei bergauf Splügen gehabt: uns hat fast ein PKW im Grill gesteckt. Der Fahrer bergab hatte die Schule ohne Physik abgeschlossen. Es waren Zentimeter...Es hat aber gereicht. Zum Glück!

Insofern, Light oder Heavy, beides funktioniert. Nachdenken hilft. Immer und überall.

Funcamper 

Hallo, Gerüchten zufolge ist auch noch kein Light beim Abstieg vom GG unten gegenüber vom Resto in die Alpakas gekracht

Allmählich erreichen die Begründungen für ein Light Chassis das Niveau von Dreijährigen im Kindergarten und auf der anderen Seite wurschtelt kaum einer so viel am Fahrwerk herum wie Light Chassis Owner.

Jeder wie er will.
 

@471189 

Danke für die Blumen.

Standard-light-Konfiguration ohne Mod. Ich kann damit um. Wenn du mehr brauchst...

Wo ist dein Problem, dass es nicht reicht? Ich habe das Kindergartenniveau verlassen, als ich den Kindergarten verlassen habe. Und das ist schon verdammt lange her. Und danach habe ich den ganzen Kram beruflich inhaliert.

Insofern, wie gesagt, wer mehr braucht soll es sich kaufen. Ich nicht. 

Funcamper 

Rudolf53 schrieb:

Hallo Materano 
könnte es sein, dass Du den Humor von Jürgen nicht verstanden hast?

Wie in meinem vorherigen Beitrag indirekt zum Ausdruck gebracht, der thread hätte bei #8 enden können.
Und ja dies betrifft auch meine Beiträge.

Übrigens der Cammino Materano ist schön, hast Du einen Bezug zu ihm?

Das kann natürlich sein, dass ich den Humor nicht verstanden habe. Aber hier wird manchmal so viel seltsames Zeug geschrieben das man es schnell verwechseln kann.
Und mein Name steht in Bezug der Stadt Matera in Süditalien. Auch sehr schön und immer eine Reise wert. 
Viele Grüße

Hmm, was unterscheidet einen Light vom Heavy in Bezug auf die Federn? Ich glaube, stärkere oder doppelte Blattfeder hinten, oder? Aber an den Gummipuffern ist doch wieder Nix anders? Also schlägt nicht nur der Anschlag der Elastomere auf, sondern dazu noch die härtere Heavy-Federung?
Die Achsen sind auch noch mit höherer Achslast ausgestattet, was sich im normalen Betrieb nicht weiter auswirkt.
Räder und Bremsen…wer einen Light AT hat, hat die vom Heavy…und damit wären alle „Vorteile“ eines Heavy zumindest gegenüber einem Light AT dahin…bleibt nur der Nachteil der härter schlagenden Hinterachse…
Diese ganze Diskussion ist echt müßig, höher, schneller, weiter, ich bin der Tollste und was sonst noch. Es gibt so viel Variationen, da muss man die für sich selber Beste finden und sich nicht derart niveaulos in einem Forum zanken.

Ein kleines Pro für das Light hätte ich noch:
- Weil es weiter einsinkt (übrigens selbst bei unserem 540er, lag die Blattfeder nahezu am "zusätzlichen Federelement" an) kann man mit einer ZLF einen höheren Hub erreichen.

BTW: Ist beim Heavy vorne auch eine andere Feder verbaut (ich habe das Gezanke jetzt nicht komplett durchgelesen)? Eine Freundin hat unsere Bude als Heavy-Variante und die ist nicht nur hinten (sehr deutlich!) sondern scheinbar auch vorne höher (nicht so deutlich). Oder liegt das an einer unterschiedichen Beladung? Wobei wir vorne fasst nichts haben und sie hat noch 2x AGLs drin ...

VG Thomas

Für mich ist ob Heavy oder nicht,  erstmal eine Frage des persönlichen Geschmacks und Wollens. Dann was man vielleicht noch mit dem Fzg. noch machen möchte. Z.b. Max. Auflasten. 
Ich hab mich für Heavy entschieden weil ich es wollte und die Radlaufverbreiterungen schön finde. Also alles Geschmackssache. 

Wir fahren fast ausschließlich zu zweit. Ich wollte unbedingt bei Max. 3,5t bei der zulässigen Gesamtmasse (F.1 und F.2) bleiben, weil ich mir so um Straßenbeschränkungen hinsichtlich der Tonnage keine Gedanken machen muss. Und meines Wissens nach gibt es diese Kombi nur mit light-Fahrwerk. Wir sind bisher zufrieden, passt.

funcamper