THEMA:

Hallo zusammen
Muss euch nun Leider schon wieder belästigen.
Habe Gestern Abend per Mail noch ein Angebot bekommen von gleichen Händler wie unter meinem Beitrag " Kaufen oder nicht "
Gleiche Ausstattung dafür mit Metalic und Heavy Fahrwerk für NUR 250.- Mehrpreis.

Meine Frage was sind die Vorteile und Nachteile von Heavy Fahrwerk?
Lohnt sich das Fahrwerk für uns oder bringt es nichts ausser evtl. Nachteile.
Wir sind 2 Personen beide über 63 Jahre , arbeiten beide nicht mehr.
Ziel Viel Unterwegs zu sein 50 % mit 2 E-Bikes und 50% in den Bergen mit und ohne E-Bikes ( Schweiz,Südtirol,Österreich) Es werden vielen KM sein die wir fahren werden (Zeit ist vorhanden).
Der Händler hat beide für mich Reserviert bis zum 19.04.2024.

Das Fahrwerk hat etwas größer dimensionierte Bremsen, die Gelehrten hier im Forum streiten sich, ob man das im täglichen Leben bemerkt und braucht.
Es wiegt 40kg mehr und man mehr Möglichkeiten, das Fahrzeug aufzulasten.
Und es steht mehr im Wasser (oder nicht? ich weiß es nicht mehr)
VG Jürgen

Ich habe mich für das schwere Fahrgestell entschieden, weil die Bremsen (anscheinend) stärker sind. Wenn Sie viel in den Bergen unterwegs sind, werden Sie das wahrscheinlich zu schätzen wissen.

Immer wenn ich den Ducato einer Freundin mit Heavy Fahrwerk fahre, fühlt es sich deutlich komfortabler an als mein Light.
Mit 50kg Ebikes auf dem Heckträger sicher auch sinnvoll. Ich würde das Heavy Fahrwerk nehmen.

Würde ich auf jeden Fall machen:
Heavy Fahrwerk streiten sich die Geister, positive Effekte überwiegen aber. Nicht zu verachten die Lackierung, Metallic ist in jedem Fall langlebiger, Suche hier mal nach "Lackablösung", das wird dich überzeugen.
Gruß Markus

Gerade die Metallic-Lackierung ist anfällig für den Blättereffekt......

Wir haben nun auch ein Bus mit Heavy Fahrwerk gekauft.
16 Zoll Reifen sind auch anstelle der 15 Zoll Standard.
Würde auf jeden Fall immer das Heavy nehmen mit der Aussicht in ein paar Jahren einfach Auflasten zu können.
Gruß
Arnd

Wir haben einen 640er mit Maxi Fahrwerk und das würde ich bei einem grundsätzlichen Gewicht nahe der Zulassungsgrenze immer wieder so machen. Hinzu kommt die etwas größer dimensionierte Bremsanlage, ein weiterer Segen bei Fahrten über Pässe, da eine Motorbremse quasi nicht vorhanden ist. Hier sagen die einen so und die anderen so. Am Ende muss das jeder für sich entscheiden. Bei dem von dir genannten 250 Talern Aufpreis und ansonsten passender Ausstattung würde ich dahingehend nicht lange überlegen.

Hallo Eisberg2,
auch ich kann Dir nur dazu raten! Die achsweise höheren Achslasten und größeren Bremsen sprechen für das Heavy Chassis und die Metallic-Lackierung würde ich der Uni-Lackierung immer vorziehen. Das Problem mit den Abblätterungen kann Dich bei jeder Lackierung treffen.

Gruß Carsten

Hallo zusammen,
immer wieder tauchen sehr interessanten Fragen auf, auch wenn es kein Neues Thema ist. Vielleicht hilft dieser Thread ja weiter klick hier , dabei ist es sicherlich nicht wichtig welcher Motor verbaut ist, in dem Fahrzeug.
Eine einfache gehaltene Frage bekommt in der Regel eine einfach gehaltene Antwort.
Meistens ist es die eigene Vorliebe oder das was das eigene Fahrzeug verbaut hat.
Enorm wichtig finde ich ausreichende Informationen in der Frage, z.B. um welches Fahrzeug dreht es sich.
Bei einem 5,40er würden sicherlich viele ein anderes Fahrwerk wählen, als bei einem 6,40er.... schon alleine da der letztere öfters aufgelastet wird als ein 5,40er.
Auflastung mit Light Fahrwerk ist ebenso möglich wie mit einem Heavy Fahrwerk, allerdings in unterschiedlichen Dimensionen.
Vielleicht hat der oben verlinkte Thread schon alles beantwortet, daher empfehle ich es immer wieder die Funktion Suche zu nutzen und ja es gibt bessere Suchfunktionen, wir müssen halt mit dieser arbeiten, welche die Forum Software bereitstellt.