THEMA:

Jn schrieb:

Da haben wir ja den Unterschied 😊

Aber das hatte ich doch schon oben geschrieben. Wenn du ein schweres Motorrad hinten dranhängen willst, ist der Heavy besser. 
Bremsen sind mir egal. Mein Light bremst sehr gut. Wüsste nicht, was ich daran verändern müsste. Gibt es dazu vom ADAC Tests, dass die Bremsen vom Light unterdimensioniert sind?
Stärkere Radlager sind natürlich auch nicht schlecht, aber sind die beim Light permanent kaputt? Wenn nicht, ist es auch nur mehr gewicht. 
Für mich war eh klar, dass ich hinten eine Luffe einbaue. Beim Heavy hätte ich das auch gemacht. So gesehen hab ich da auch keinen Vorteil vom Heavy.
Grüße
Materano

Das mit den Radlagern halte ich immer noch für einen Mythos.

Bei den Bremsen sehe ich es anders. Es gibt da keinen Test und der Unterschied zwischen den beiden dürfte im Alltag weniger ausmachen als der Reifen. Der Unterschied bei größeren Bremsen dürfte sich bei hoher Belastung zeigen. Z. B. beladen den Pass runter, wird die größere Bremse nicht ganz so schnell heiß. Man kann dies (wie immer) mit angepasster Geschwindigkeit kompensieren. Man ist dann theoretisch etwas langsamer oder hat praktisch mehr Reserven.

Hallo, meine persönlichen Erfahrungen mit Heavy & Light, kein Hängerbetrieb, 1-2 Personen, immer um die 3,3-3,5t fahrfertig, je nach Route, Dauer und Jahreszeit:
Die beiden schenken sich nichts, Unterschied beim Bremsen merkt man nicht, Verschleiß identisch. 
Mein persönlicher Nachteil beim Heavy: Die bockige Hinterachse beim Fahren, nicht nur auf schlechten Wegen. 
 

UFO24 schrieb:

Gibt es denn in den Papieren, insb. bei der "technisch zulässigen Gesamtmasse", Unterschiede bez. Heavy und Light Fahrwerk?
Bzw. stehen immer bei beiden ab Werk die 3500kg in den Feldern F.1 und F.2 drin? 

Bei meinem Heavy steht in beiden Feldern 3500 - aber ich habe ja auch nicht aufgelastet.

Vielen Dank Louis2203, das beantwortet meine Frage 👍
Wir werden das  Auto (640er Shine mit Heavy FW, kommt 'im Herbst'...) aktuell auch nicht auflasten, aber der Wert im Feld F.1 des COC-Papiers / der Zul.Besch. Teil1 ist halt wegen der 'Mautordnung V87' im südwestlich benachbarten Land relevant.
Damit passt dann alles: wir werden mit dem 640er mit Heavy FW mit den Mautkosten bis 3,5t fahren und können bei Bedarf ohne Umbau auflasten, sofern wir das wollen.

Hallo Ufo24,

verstehe ich richtig, dass du eine Papierauflastung machen willst? Lies mal in den einschlägigen Foren nach. Das ist m.E., auch wenn die Achslasten VA 2100 und HA 2400 etwas anderes suggerieren, nicht möglich. Für eine Auflastung benötigst du mindestens andere Federn hinten.
Aber dieses Thema gehört nicht hier her. Dazu gibt es eine Menge Beiträge in anderen Threats.

Grüße 

Olli

Es ist doch immer wieder spannend, dass auch nach Jahren (ich lese hier seit mittlerweile 9 Jahren mit) der Diskussion und unzähligen Wiederholschleifen manch Zeitgenosse immer noch nicht den Unterschied zwischen einer einmaligen Bremsung mit anschließender Abkühlung und der Dauerhaltbarkeit einer Bremse verstanden haben. Ähnliches gilt für die Auslegung von Radlagern oder Federn für eine kurzzeitige oder eine dauerhafte Belastung an einer vom Konstrukteur festgelegten Grenze.
 

Es zählt halt Meinung, nicht technisches Wissen und handwerkliche Erfahrung...

Hallo, Er"FAHRUNG" sollte man natürlich auch berücksichtigen

 

Genau, und die kommt oft auch von technisch unversierten Kollegen, die wie hier ganz gut herauszulesen ist z.T. schon beide Bremsen gefahren hatten.
Exakt darum geht´s doch im Forum, Erfahrungs- und Meinungsaustausch, nicht nur um die Feststellung von Fakten.

Gruß
Holger

Ja richtig,ich habe die Erfahrung gemacht,dass z.b. größer dimensionierte Bremsen leistungsfähiger sind.
Und auch ja, ich habe beide im Vergleich gefahren und eine größere Bremse bremst besser....was ein Wunder.

Ich habe auch Oldtimer repariert,die konstruktionsbedingt zu schwach dimensionierte Radlager haben und die regelmäßig verschlissen waren.

Man kann über alles diskutieren, und sich austauschen, aber an dem Fakten kommt man nicht vorbei.
Und das habe nicht ich erfunden...